Octavia A7, 1.4, 7DSG, Elegance, 2013г. Владею полгода. Пробег 6000км - немного, поэтому по надежности, пока, трудно сказать что-то конкретное. За недолгое время пользования, тьфу тьфу тьфу, ничего не ломалось - всё работает идеально.
Для своего класса - автомобиль идеальный. Отличная динамика для шоссе. Приличный дорожный просвет для области. Места внутри хватает. Если до этого ездили на полноценном седане (пассат, мондео), то конечно будет казаться что всё подужато как-то, но благодаря немецкой эргономике, особо это не напрягает.
Что касается сравнения с конкурентом - VW Jetta. Octavia выигрывает по всем позициям: цена (на 100-ку дешевле получается приблиизительно, размер (внутреннее пространство больше, особенно сзади это чувствуется), интерьер!!! (не поверите, но сам дизайн панели, да и вообще салона намного приятней, чем у Jetta).
Багажник - это отдельная песня. Он огромный и про это везде написано. Приведу пример: туда влезает, не откидывая задние сиденья, стоя в ряд четыре 16-х баллона на дисках и ещё остается место для спортивной сумки.
Управляемость - отличная. Когда первый раз на тест-драйве прокатился, подумал, что даже ребенок мог бы легко управлять машиной. Рулится как игрушка. При этом всё очень четко. Где надо, конечно помогает ESP. Кстати о ESP, оценил удобство и значение после первого снега. Зачет.
Шумоизоляция - твердая пятерка. На 150км/ч в машине гула нет. Немного громче стало после того, как шиповку поставил.
Бензин реккомендован 98. Поначалу заморочился, потом перешел на 95 с присадками (Ultimate). Видимых изменений не замеченно. Жрет по трассе около 6л чаще меньше, чем больше, в городе около 9л, иногда 10, но редко.
Масло - реккомендовано Кастрол Эдж Профешнл 0w-30. Пождирает. Но в руководстве написано, что при обкатке возможен увеличенный расход.
ТО - пока не проходил. Стоимость у дилера 1-го ТО - 8т.р.
Страховка (КАСКО) на новый - в среднем 50т.р.
За недолгое время эксплуатации выявлены некоторые раздражители. Их немного, но бесят:
1) Маленькие боковые зеркала. Размера реально не хватает.
2) Замок на багажнике. Это пипец. Я оооочень долго привыкал, чтобы закрыть его с первого раза, ничего не сломав.
3) "Родные" резиновые коврики, впрочем как и большинство шкодовских аксессуаров - на вид выглядят прекрасно, но не функциональны в условиях нашей суровой действительности, при очевидно завышенной цене.
По поводу DSG. Вопросов пока нет. Поучаю только удовольствие. Переключения очень плавные - не ощущаются. Разгон прекрасный - никаких затупов. Гарантия 5 лет или 150тыс.км. У друзей Пассат на таком же агрегате. Через 30 тыс. потребовалась замена сцепления по гарантии. Надеюсь меня обойдет сия участь. Как замечено, серьезные проблемы в основном возникают из-за неправильной эксплуатации, типа как на ходу врубить нейтралку, для экономии бензина )))) (да-да, такие клоуны тоже находятся), после чего начинают верещать о том, что DSG - фу-бяка.
Подвеска - жесткая. Выбоины чувствуются прилично. Но если тихонько "переползать", то можно по фронтовым дорогам проползти до Берлина )))
Двигатель - стрекочет. Не рычит, не фырчит, а стрекочет. В совокупности с турбиной отлично схватывает. Двигетль новой модификации, с сравнении с предыдущим 1,4 стал значительно меньше. Нареканий нет, т.к. срок эксплуатации достаточно не большой.
В общем за все время, автомобиль меня пока ни разу не заставил пожалеть о сделанном выборе. Впереди морозы. Посмотрим, как он их переживет.