Всем доброго времени суток, решил написать свой первый отзыв о приобретённом мной автомобиле.
1.Муки выбора:
особо не мучился, считаю Октавию самым лучшем предложением в гольф-классе, но из принципа решил посмотреть всех других представителей этого класса. Выбирал автомобиль с наиболее мощным двигателем с МКПП, автомат не воспринимаю вообще, ну не нравится он мне.
Первую машину посмотрел и прокатился в ноябре 2013 Киа Церато. Понравился дизайн и цена(относительно Октавии), все остальное не впечатлило, пластик деревянный, двигатель 1.6 АКПП дохлый, но для пенсионеров пойдет или для тех, кто практикует спокойный стиль вождения, не понравился звук закрытия дверей ну и в целом машина средняя, кроме дизайна мне ничем не запомнилась.
Затем был Опель Астра, тоже понравилась цена и дизайн + на тот момент были скидки порядка 100т.р., но не понравился двигатель, слабоват и АКПП ну уж сильно тупила, могла 3 раза переключится с пониженной на повышенную и обратно на подъёме и самое главное седан 1.4 турбо предлагался только с АКПП, с МКПП только Спортс Турер. Ещё один "-" это задняя подвеска балка(((
Потом решил посмотреть Фокуса. В целом мне машина понравилась, особенно связка двигатель МКПП + шасси, управляемость подкупает. Менеджер попался хороший, предлагал скидки и зимнюю резину, забегаю вперед, потом мне предложили Фокуса со скидкой 120т.р.+ резина+ пакет зимний, отказался потому, что взял Октавию, а так очень хорошее предложение было, если бы не взял, то сейчас ездил бы на Фокусе)))). Не понравилось: мало места, повсюду пластик и не просто пластик, он как-то бросается в глаза, неприятно, двери закрываются со звуком как в старом холодильнике "Ока", эхо стояло на весь шоу-рум и еще 2-3 раза туда-сюда прокатывалось, очень маленький клиренс.
Затем решил посмотреть Гольф. Моё мнение - лучший представитель класса своего имени и я взял бы именно его, но мне нужен был универсальный автомобиль, чтобы и в путешествие съездить и вещи перевезти, а Гольф со своим маленьким багажником на эту роль никак не подходит. Понравилось внутренняя отделка, опции и качество материалов и сборки в целом, двери закрываются с очень приятным звуком, везде мягкий пластик(кроме задних дверей), под капотом стоит газовый упор, этого нет ни в одной машине этого класса, расход топлива минимален, подвеска в меру жесткая не деревянная. Не понравился слабоватый двигатель 1.4 МКПП 122л.с., маленький багажник, безликий дизайн, очень дорого стоит двигатель 1.4 140л.с. и безальтернативная ДСГ. Итог - идеальный городской автомобиль, хорошо подходит как 2 автомобиль в семью со средним достатком.
Круз - бюджетная версия Астры не понравилась вообще.
Затем поехал в салон Шкоды и прокатился на Октавии 1.8 ДСГ 180л.с. элеганс+10 функциональный пакет. Динамика потрясает при небольшом расходе топлива, опций полностью хватает, правда я бы ещё добавил систему старт-стоп, камеру заднего вида и подогрев руля. Дизайн на любителя, но мне очень нравится. Минусов в тот момент я в этом автомобиле не нашёл, кроме одного - это цена))) великовата) Менеджер в Брянске мне попался несговорчивый, сказал, что скидок не будет, 10% предоплата и ожидание 4-5 месяцев.
2. Покупка автомобиля.
В общем решение принято, поехал в Москву 23 декабря и взял машину в автоцентре Автомир-Богемия на Дмитровском шоссе Октавия 1.8 МКПП 180 л.с., белого цвета, 10 функциональный пакет и набор сеток в багажник. Описывать покупку не вижу смысла, могу только сказать, что сделали скидку 51т.р., что я считаю хорошей скидкой в отличие от салона в Брянске. Ценник получился 994 000 рублей. Ещё купил зимнюю нешипованную резину Нокиан Хаккапелитта Р2, купил допов на 30т.р.(защита двигателя 9500, сетка в решетку бампера 4500, текстильные коврики 3000, накладки на пороги с алюминиевыми вставками 5500 рублей, шиномонтаж 1000, дорожный набор 3000, 2 мусорки в карманы дверей 1500 и передние брызговики 3000, цены примерные).
3. Эксплуатация.
Выехал из салона в 21:00 и поехал в Брянск 370 км, сразу отмечу тишину в салоне, шума резины практически не слышно, ехал, отдыхал за рулем, довольный как не знаю кто))) расход получился 6л/100км, сильно не гнал, скорость была 90-110 км/ч, свет адаптивный, поворачивается в сторону поворота руля, кожаный салон со всеми подогревами и электро-регулировками, бесключевой доступ, запуск двигателя с кнопки и т.д., кто хочет может посмотреть комплектацию на сайте Шкоды. После этого была каждодневная эксплуатация. Зимой было -24, двигатель прогрелся до 60 градусов за 8 минут, очень быстро греется, в салоне тепло, подогрев+печка, на лобовом стекле наледь тает за 5 минут прогрева двигателя при включенном подогревом лобового стекла. Сейчас прогретый двигатель температуру держит долго, не остывает 1-1.5 часа. На данный момент пробег уже более 9000 км. За это время алкаш во дворе сломал мне правое зеркало заднего вида, ногой сбил. Я был неприятно удивлён стоимостью зеркала 27000 рублей, ну да КАСКО платит и я не парюсь)) В основном мой режим движения город и иногда трасса, примерно 85/15, расход 7.5л/100км. Плюсы могу описывать очень долго, поэтому перейду к минусам: Не нравится работа МКПП, периодически рычаг упирается в разделение между передачами 1и3, 3и5, 4и6, что меня очень раздражает. На сервисе сказали, что коробка в порядке и ремонта не требует. Также при резком разгоне с отключенной системой ASR при пробуксовке ведущих колёл слышны удары на пробитие подвески на отбой, на сервис ещё с этим не обращался и хочу спросить у других владельцев, присутствуют ли у Вас эти проблемы?
Фотографии добавлю позже, если есть вопросы, отвечу с радостью. Если задел чувства других автолюбителей, прошу меня извинить, у меня не было такого умысла.