Приобрёл машину больше года назад, первый год был от неё просто в восторге, сейчас начал придираться уже, мне машины быстро надоедают, и начинаю искать кретические недостатки что бы поменять машину.
Для меня с ростом 192 см важен простор в салоне. В новой шкоде даже я сам за сабой легко умещаюсь, по ширине тоже все хорошо, с пассажиром не приходится толкаться локтями, к тому же есть отличные регулируемый подлакотник в двух плоскостях(есть на многих автомобилях ВАГа). Пластик в салоне приятный, местами мягкий, местами жёсткий, но приятный на ощупь и стойкий к царапинами. А вот тряпка на сиденьях маркая, хотя и прочная. Решил эту проблему чехлами из Эко кожи. И вид стал приятнее и за действия маленького ребёнка не переживают теперь.
Процесс управления автомобилем доставляет удовольствие. Все на своих местах, климат контроль работает почти идиально всегда. Автоматическое управление светом расслабляет, ходовые огни сменяются ближним при необходимости, в тёмное время суток машина встречает и провожает освещая путь. А вот датчик дождя не всегда делает то что я хочу. Зимой в машине можно ездить в майке, и хотя на холостом ходу машина греется не быстро, но стоит только тронуться, и стрелка температуры взмывает вверх, а салон наполняется теплом. При этом не понятно от куда оно идёт, климат здорово распределяет потоки.
Можно много писать про те приятнности, которыми наделён авто, и о том что они действительно работают так как того от них ожидаешь, но делать это с телефона не удобно, поэтому прейду к двигателю.
Двигатель экономичный, на круизе по трассе расход с климатом меньше 5 литров легко достижим. Но если начнете на нём отжигать, то расход резко возрастёт, салон наполниться шумом, и скорее всего придётся подлить масло. Для спокойного человека мощности будет достаточно, хорошая тяга с низов в сочетании с отлично подобранными передачами мкпп, паспортный разгон до 100 км.ч. 10.6 секунды хороший показатель для овоща с 1.6. Но если хочеться огонька, то надо смотреть в сторону турбированных собратьев, там совсем другая динамика даже на 1.4. Правда в них уже не залить например 92 ой, который 1.6 без проблемм потребляет, что подтверждено табличкой на бензобаке и моим опытом эксплуатации.
А вот мкпп иногда расстраивает. В 98% случая работая как джойстик, смачно запрыгивая в нужную передачу, может немного закусить при выключении задней, и придётся не много приложить усилие, что просто не приятно на фоне идеальной работы в остальное время.
Так же не радует меня сцепление, оно длинноходное, и не очень информативное, наверное пора подумать о машине без сцепления :)