Настраивая сиденье ударился головой о козырёк, он очень низко расположен.
Панель приборов надоела своим скучнейшим видом уже после трёх дней катания.
Предупреждающий звук при открытой двери - как сирена, неблагозвучный, пугающий.
Смена масла возможна только у дилера, т.к. только дилер может сбрасывать счетчик. Если заменил масло сам, то предупреждающая надпись "требуется замена масла, срочно посетите сервис" будет раздражать вас всю дорогу. (хорошо ещё, что звук этот не воспроизводит).
Сиденья средние. Не лучше чем в Логане или в Ладе. А главное - стоимость Шкоды! Лично мне не понятно почему она столько стоит? Почему их так много на дорогах? Какое потребительское свойство этой машины вызывает у людей такой спрос?! Надежность? Где она?! ДэЭсГэ летит на 30 тыс. Турбины летят на 80 тыс. Масло начинает жрать на 50 тыс. Движок выкидывать на 100 тыс. Пр и этом новая Шкода стоит 1,5 млн! 1,5 млн! Полтора миллиона! В базе. Если добавить функции до полноценного автомобиля, которые в Шкоде почему-то считаются опциями, то стоимость Октавии, Октавии - не Суперба, взлетит под два миллиона! Куда?! Что?! За что?! Водительскую дверь открываешь, а там болтик на 10 крыло держит. Прямо на виду. Смачно так торчит. Не спрятан, не впотай. (Хорошо, что не саморез). Это ж не Газель! Хотя по стоимости Газель даже меньше 1,3 млн. с рефрижератором и термобудкой. Простой фургон 980 тыс. Честно - я бы газель купил. От нее проку больше. У Октавии ни статуса, ни надежности, ни удобства, ни внешнего вида, ни мощности, ни управляемости - всё ниже среднего. Зато ценник раздут как за престиж. Может кто-то объяснит почему?!