Автомобиль приобретал в 2014 году специально с МКПП, дабы с DSG не связываться.
За 55000 никаких проблем, езжу каждый день. Постоянно короткие поездки на работу, изредка дальние поездки от 1000 км.
Покупал по соотношению цена/качество/динамика за 850 000 руб. Сейчас за 1,1 млн. конечно дорого, но все подорожали.
В любых условиях машина стабильна и надежна, просторно и комфортно, управляется стабильно на любой! скорости, прямую держит от 100км/ч очень уверенно, виражи проходит отлично, наличие балки определить не просто, немного переставляет заднюю ось на неровностях в повороте, но чувства тревоги это не вызывает.
За рулем отдыхаешь, а не работаешь!
Преимущества
- Отличный мотор с хорошей динамикой (с учетом объема, конечно)! 8,5 с/100 км/ч реально выезжает. При этом расход в самом!быстром темпе в итоге на дальнее расстояние не превышал никогда 9,5 литров. В среднем 8 литров при динамичной езде. А рекорд за 50 км от работы до дома в городе 4,7 литра на 100км.
- Комфортная, хотя немного жестковатая и шумноватая на лежачих полицейских подвеска (это особенность балки на 1.4). Но энергоемкость очень хороша, ходом по грунтовкам многие кроссоверы спокойно объезжаешь не боясь зацепить низким бампером или пробить амортизаторы до отбойника.
- Очень хорошие тормоза (до замены колодок заводских (прошли 40 000) были вообще бомба).
- ESP работает очень надежно.
- Вместительный огромный багажник и довольно просторный салон, удобная посадка, отличный подлокотник, эргономика в целом (ни за чем не надо тянуться).
- Шикарный борт-компьютер, хорошая музыка (обычный Bolero)
- Общее чувство солидности и уверенности, которого в гольф-классе не ждешь.
- Комфортная, хотя немного жестковатая и шумноватая на лежачих полицейских подвеска (это особенность балки на 1.4). Но энергоемкость очень хороша, ходом по грунтовкам многие кроссоверы спокойно объезжаешь не боясь зацепить низким бампером или пробить амортизаторы до отбойника.
- Очень хорошие тормоза (до замены колодок заводских (прошли 40 000) были вообще бомба).
- ESP работает очень надежно.
- Вместительный огромный багажник и довольно просторный салон, удобная посадка, отличный подлокотник, эргономика в целом (ни за чем не надо тянуться).
- Шикарный борт-компьютер, хорошая музыка (обычный Bolero)
- Общее чувство солидности и уверенности, которого в гольф-классе не ждешь.
Недостатки
- Короткая гарантия (2 года), хотя проблем с машиной нет, но как-то мало.
- Все таки ест масло мотор, до литра на 5-7 тысяч в зависимости от темпа езды (хотя мне все говорят, что это вообще не расход для TSI, но после атмосферников с 0-ым угаром за 15000 км непривычно.
- Шум от арок не считаю за минус в этом классе.
- В комплектации Elegance на ручке в 2014 не было парктроника и синезуба, но есть и подсветка для зоны ног и складывающиеся зеркала с подсветкой и раздельный климат и много еще баловства.
- Низковат (точнее длинноват) передний свес.
- Прикуриватель далековато от панели расположен (тянуть провода до гаджетов далеко).
- Все таки ест масло мотор, до литра на 5-7 тысяч в зависимости от темпа езды (хотя мне все говорят, что это вообще не расход для TSI, но после атмосферников с 0-ым угаром за 15000 км непривычно.
- Шум от арок не считаю за минус в этом классе.
- В комплектации Elegance на ручке в 2014 не было парктроника и синезуба, но есть и подсветка для зоны ног и складывающиеся зеркала с подсветкой и раздельный климат и много еще баловства.
- Низковат (точнее длинноват) передний свес.
- Прикуриватель далековато от панели расположен (тянуть провода до гаджетов далеко).
