Привет всем автолюбителям, сомневающимся в выборе, просто любопытным, прулям и прочим...
Предыдущие отзывы:Отзыв о Audi A6Отзыв о Audi A1Отзыв о ГАЗ ГАЗель NEXT
   Из вышеперечисленных в строю по прежнему а6 и газель, а вот на замену а1 пришла октавия - исключительно по причине дальнейшего расширения семейства. Кто бы что там ни говорил а а1 - машина для одного двух молодых людей максимум - ни с каким ребенком а тем более с 2мя там нормально не поездить.
Итак Октавия в минималке - есть только климат, подлокотник, брызговики, куплены коврики и пластиковый поддон. Допы естественно куплены в интернете = рекомендую жестко слать дилера по любому поводу в попу. Машина данной ценовой категории покупается не от хорошей жизни - так что разбрасываться деньгами по маразматическим ценам дилера просто нет.
   При покупке важным требованием для меня было:
- экономичность - поэтому такой двигатель;
- эргономика - поэтому шкода - привыкли мы к ВАГу и на другое переучиваться смысла не вижу;
- вместительный багажник - тут он и правда просто страшен в открытом виде;
- ну и цена конечно - куда же без нее - новая машина как никак - без царапин и т.д.
   Тут наверное уместно сделать отступление по ВАГу вообще: в интернете куча информации по его ненадежности, ломучести и т.д. За последние 7 лет уже 5 машин побывало в пользовании, при этом пробеги у меня от 30 в год до 55, машины покупались не новыми - так как на новые просто жалко денег. Так вот у меня пока никаких глобальных проблем не обнаружено, хотя и на вариаторе поездил пару лет, и на с-тронике годик (он же дсг) - короче как к машине относишься так она и ездит. По а6 например на данный момент пробег 90, из поломок - оторваные защиты и брызговики этой зимой в ростове и сколы по бамперу и капоту - все ростовчане помнят эту зиму так что ненадежностью тут пока и не пахнет. На а4 прошел 120тк - тогда поменял верхние передние рычаги и рулевые тяги - и поехал себе дальше. Конечно в комментах можно порассказывать как у соседа бабушкиного друга новая ауди заглохла при выезде из салона, но слухи на то они и слухи..
   Вернемся к шкоде. не буду рассусоливать на тему того как едет 1,2 - нормально едет не хуже обычного 1,8; как дергает дсг - нихрена не дергает - плавненько все - только передачки на панели щелкают. Главный вопрос тут в том - СТОИТ ЛИ ОНА СВОИХ ДЕНЕГ, Я ДУМАЮ ВСЕ ЗАМЕТИЛИ ЧТО НОВЫЕ АВТО СТАЛИ СТОИТЬ НЕПРИЛИЧНО ДОРОГО. При выезде из автосалона этого сразу не понять - эта процедура сдергивания нестираной простыни в автосалоне ловко придуманная шкодовскими маркетологами немного отвлекает от самого собственно автомобиля. Поездив же месяц становится понятно что ребята сэкономили на всем на чем можно - это касается царапучего пластика салона, отсутствующей шумоизоляции, стуков из под капота - как будто защита бьет об двигатель. Резюме моё такое - купить такое авто за 700 с + можно для использования его в качестве хозяйственно-детской машины, но шизоидов покупающих примерно то же но с магнитолой с экранчиком и двигателем помощнее за 1100 с + понять уже тяжелее. Как ни крути - с такой суммой однозначно 3х летний премиум - с небольшим пробегом - шкода конечно хороша но с бэхами, аудями, мерсами и лЁхами она рядом просто не стояла.
   Отдельного абзаца заслуживает дилер. Во дворе у меня тут есть счастливый шкодовод - который ездит на машине уже год и прошел за это время конечно ТО. Очень удивила строка в его прайсе - маслосливная пробка (та которая в ауди центре стоит 100р а в магазине 30р) была продана ему шкодой за 1000р! Как вам? Так же порадовала сервисная акция - опубликованная на сайте шкода - подготовка к лету: осмотр лобового, подкрылков и проверка уровня жидкостей за 500р. Я к тому что дешево подано все не только и не столько в машине а и у дилера тоже, и ехать к нему надо со своими запчастями.
   Ладно будем заканчивать сей скорбный опус. В общем - машиной вполне доволен, получил то что хотел хотя и не стоит она конечно этих денег. Всем приобретающим авто для СЕБЯ а не для жены и т.д. рекомендую не рассматривать авто такого типа а посмотреть в трейд-ине у приличных производителей - вот там цена вполне соответствует качеству.
   Можете начинать строчить комменты - уверен что прольется много яда. Я еще до сих пор от отзыва о ГАЗели не отошел - особенно удивил какой то бизнес-тренер на Ренж Ровере из Красноярска что ли..
   Немного дополняю. Вот тут увидел комменты про 1.4 с расходом по трассе 4 литра и т.д.... Господа - не хочу Вас упрекнуть ни в чем, но на своей шкуре прочуствовал этот 1.4 - причем меньшей форсировке чем на шкоде и с меньшим весом на А1. Да - такой расход действительно достижим - если отключить климат, ехать 90 и т.д.... Но разве для этого покупается машина с 250 Нм??? У меня на а1 РЕАЛЬНЫЙ  расход был 10,5 по городу и 8-10 по трассе, тем более по трассе приходится ехать в основном в спорте - иначе заснуть просто можно. Эти все технологии - непосредственные впрыски, дсг - это все хорошо в специальных евроциклах и т.д. - на практике нет там той экономии которую обещает производитель. Или вот а6 - действительно если ехать как паралитик то расход упадет до 11-13 по городу, но стоит только чуть чуть порезвить - вот вам ваши 21 на сотню. Есть неплохая статья уважаемого мною автора - как раз на эту тему. Я на практике проверил эти тезисы и полностью с ними согласен - рекомендую ознакомиться
   По дилеру - понятно что цены у него выше среднерыночных - но маразма в ценообразовании и мелочности такой, у дилера шкоды, быть просто не должно. Недавно заезжал в автосалон и на входе стал свидетелем беседы приемщика по гарантии с недовольными клиентами - они ему указывали на несомненный дефект ЛКП а он упрямо утверждал что ничего не видит - смешно со стороны смотреть было, и немного хотелось головой его об этот дефект - для ясности. Вы считаете такие подходы и сервис соответствуют европейской марке??
   Тут вот комент про короллу - господа, давайте посерьёзнее что ли... Королла за 900 р - прямой обман потребителя - на нее смешно смотреть что снаружи что внутри. Насчет сдает позиции - ну конечно люди понемногу отходят от этого тойотовского опьянения: "императорское качество, двигатели миллиардники, сверхпрактичный космический велюр и т.д."... королла могла быть хороша для человека слезшего (или выброшенного ветром) с ВАЗа - сам на ниве 5 лет проездил.. помню каково оно. А вот что меня немного беспокоит - чтобы октавия не повторила судьбу фокуса и не стала именем нарицательным "кредитопомойки" если она так же расплодится.
   Дополняю 2.
   Началось что называется.
   1. ауди а4 и шкода в максималке - совсем разные машины. совсем. хотя база одна и т.д. ауди реально берет не только за значок но и за ощущение от езды. я 2 года проездил на а4 - знаю о чем говорю.
   2. турбо 1.2 и атмо... если поставить атмо того же веса с 1.6-1.8 и 1.2турбо то они будут ехать примерно одинаково - 10.5 до сотни по паспорту. посмотрите в характеристики своих тойот и сидов - там так и есть. такая же ситуация с 3.0TFSI b 4.2FSI - разница в 0,2с в пользу 3литров. При этом - кому надо (не мне) - турбо легко чипуется, например 3.0 делается 420 кобыл и 4,2 до сотки, 1.2 можно сделать 120 лошадей и 9,4 до сотки и т.д.
   В своё время помню старых пердунов которые орали как ненадёжен автомат и что только механика, сейчас они уже постарели и с трудом справляются с автоматом на своих тойотах, тем не менее находя силы орать что-то неразборчивое про турбу... ну вы поняли я думаю...
   3. пеугеот. у моего родственника как раз новенький 408. много места, комфортный, мало жрет, мало стоит, дизайн на человека который никогда не ездил на иномарке - короче на любителя. мягкость подвески сыграла злую шутку - закончилась забава в кювете, несколько крашеных деталей и теперь страх садиться за руль этой машины. лично я понимаю это - у самого был момент когда на ниве на гололеде на скорости 60 улетал в кювет без видимых причин - тут уж выбирайте - или вам мягко или чтобы рулилась. на свои машины ставлю 18 и 17 диски - на 16 немного страшновато бывает в поворотах
   4. теперь сладкое - надежность старого японца. я не буду спорить по этому поводу - действительно это есть, вернее БЫЛО. Сейчас знаю троих любителей правого руля - да да те самые миллиардники - эти люди не устают нахваливать свои брички только по одной причине - НЕХВАТКА ДЕНЕГ НА ПОКУПКУ И ОБСЛУГУ НОРМАЛЬНОГО АВТО. Какая разница сколько проидет двигатель до капиталки - 200,300,500 - нормальный человек более 150 на нем не проездит. Вы же не собираетесь жить вечно? Хочется еще что то попробовать?? Вото вот - поменяете свои брички через 2 года как миленькие - и если не прижмет то на что то классом повыше. я вот сейчас на а7 смотрю - в след году поменяю я думаю если все норм будет
   5. я не о машине плохо отзываюсь - иначе не купил бы - просто немного печалит что в старой октавии салон лучше был. ну вид конечно был стариковский - тут этого не отнять
   6. Балка!!! гремит!!! - садись 5 - хорошо читал интернет, не забудь ранец собрать на завтра. На самом деле дело было так: балка гремела на машинах первых 15 недель выпуска данной модели 14 года, сам ездил на такой тестовой. С 15 недели этот дефект устранили - то ли пружины пожестче, то ли аммортизаторы...
   7. По поводу фокуса и кредитопомойки. Не хочу никак обидеть или расстроить владельцев данного агрегата - просто есть в интернете такой слух . А так машина как машина - мне не нравится совсем - особенно пугает салон. но куча народу ездит и радуется
   Дополняю 3.
   1. Насчет чудовищ и того что ты же внутри сидишь. Тут соглашусь с известным продажным ****здуном Кларксоном который в порыве ляпнул: "Если припарковав машину и уходя вы на нее не оглядываетесь - значит вы не верно ее выбрали". Так и есть - не нужно рассказывать что вам все равно как она выглядит и лишь бы жрала 4 литра на сотню. Неправда и первое и второе.
   2. Про вольво и понты. Ну не знаю. Сам вольво не владел но ездил несколько раз - отличный агрегат - чувствуется порода, особенно нравится лаконичный салон в котором много дерева. И стоимость нового вольво по сравнению с остальными именитыми марками очень доступная - если бы не привык к ВАГу то точно гонял бы на вольво  
   3. Сейчас какой то тролль в бреду написал что шкода не будет продаваться. Сделал он это не подумав, чисто себя умником выставить. Шкода кстати занялась наконец своим ребрендингом - негоже довольно шустрым и не очень дорогим машинкам выглядеть как из автопарка дома престарелых, в настоящий момент ребята собираются перекрасить в новые цвета свои автосалоны, да и сам значок из зелено-медецинского стал таким молодежным и залихватским. Я вот опасаюсь что они наводнят улицы как логаны  - вот это действительно ужас будет
   Дополняю 4
   1. Я думаю что если кто то и возьмет праворукую машину за лям - то либо для души и когда с деньгами проблемы нет, либо человек немного не в себе. Третьего не дано
   2. Что там за обеспеченный бизнесмен которой хочет но не может купить себе бэху 7ку??? ЕЕ  можно купить за 4500 во вполне достаточном виде - для термина "обеспеченный бизнесмен" - как я полагаю - уместно скорее несколько таких машин в гараже а не шкода за 1150. Поправьте меня если я не прав
   3. Про а4 и октавию может и вправду лажанул - просто раньше у них расходники и движки одинаковые были и многие думали что машины одинаковые
   4. Насчет авто на 7-8 лет... Ну тут мне кажется все совсем сложно - такие авто если и есть то это дорогие люксовые авто и те кто их покупают о ремонте и тд не думают. А шкоду как ни крути до 100тк лучше продать - и машина еще приличная и поднадоесть успеет
   5. Про а6 и кредитопомойки - я сравниваю по стоимости покупки - 3х-4х летняя а6 это как раз 1-1.4 причем уже в новом кузове - вот и подумайте что брать. А лучше сгоняйте ка на тест драйв - что я вам там говорю. Или например бэха 3ка - можно 13го года новую взять если поискать по доступной цене
   6. Уважаемый 316RAV/ Ты не перегрелся там на своем рафе часом??? 1.2 не гонко как ты изволил выразиться а обычная машина с обычной динамикой - менее 11 до сотни. Достаточно просто для езды. Насчет непопулярности марки шкода в сибири - ясен пень - я сам лично в прожил в тайге 2 года и знаю прекрасно что там на 1.2 делать нечего. Но если ты немного отвлечешься от вождения своего пластмассового чуда и внимательнее взглянешь на глобус, то вскоре станет понятно что Россия состоит не только из сибири и более того, основное население сосредоточено в больших городах значительно южнее красноярска, иркутска и новосибирска со всеми вытекающими.
   7. Кстати для любителей гибридов - мне кажется будет не лишним ознакомиться с ТТХ современных дизельных двигателей - я бы вот с удовольствием взял бы 1.6 дизельный от шкоды если бы эта замечательная компания поставляла его в россию. Но к сожалению мне как жителю страны третьего мира не суждено с ним столкнуться - разве что на картинках. А так многие производители предлагают дизель по экономичности на грани гибридов - при совсем другой ремонтопригодности и стоимости