Приветствую посетителей сайта и отзыва. Читаю отзывы о машинах на этом сайте, решил оставить свой. Опыт вождения с 98 года, были ВАЗ, бмв х3, 5 последние 2 кузова, ауди а8, а4, два года назад купил новую октавию а5. Из сравнения с а5 лучше управляемость, лучше шумоизоляция, больше места сзади, остальные плюсы возможно связаны с комплектацией. Комплектация хорошая, специально выбирал чтобы было все что хочу, плюс красивый цвет. Нравился темно синий, но полных комплектации в этом цвете не было в наличии в городе, поэтому выбрал коричневую. Из того что помню 1.8, спортивный руль, фары ксенон с поворотом, дневной свет диоды, дсг, спортивные сиденья, лобовое с подогревом, подогревы сзади, климат, музыка с юсб и диском в переднем бардачке. Цена была около 1.2 в итоге отдали за 1.1 и подарили что то типа - защиту карбоновую, брызговики сзади, коврики резиновые. После покупки авто, купил штатные текстильные ковры, они впитывают влагу и не пахнут, не портят обувь и хорошо выглядят, кто не пробовал на любой машине советую попробовать. Диски на 17 и резину континенталь, это советую всем кто ездит в городе с хорошим дорожным покрытием, авто начинает совершенно по другому ехать, дорогу держит до 200 спокойно, управляется в поворотах как по рельсам, можно сравнить с бмв 5, а это дорогого стоит) диски купил от ети, они подходят как родные, после года эксплуатации зимой и летом, резина и диски как новые, ничего не повело, не бьет. Езжу в среднем 100-140 поэтому это важно, единственное данная модель дисков нуждается в хорошей мойке, слишком сложный рисунок нужно мыть со всех сторон, иначе бьют после 80, но машину на мойке знают, поэтому моют как нужно. Купил сетки в багажник красные, удобно разделили большой багажник на 3 части, можно возить различные вещи, ничего не болтается по багажнику. Авто нравится внешне, большой багажник помогает летом, на бмв 5 всегда было занято вещами переднее сиденье, места не хватало в багажнике, езжу почти каждые выходные за город с ребенком, поэтому вещей много. Более высокий клиренс по сравнению с бмв и тем более с ауди помогают проезжать место где всегда полз днищем, без цепляний за землю и корни деревьев. Спортивные сиденья очень удобны, аналог в бмв5 идет в машине за 2,5-3 млн рублей, в ауди только на с8 помню такие сиденья, для людей нормальной комплекции это просто мечта, плюс то что они из тряпки можно считать скорей плюсом, причем покрытие сидений ребристое очень цепкое и хорошо продувается) кто то додумался сделать) Двигатель приемистый и для меня обладает самой важной характеристикой - экономичность и потребление бензина. На дизель пока не решился, бмв были с 3 литрами а8 4.2 везде бензин, езжу по 70-100 тыс км в год поэтому двигатель шкоды радует потреблением топлива, на бмв и ауди постоянно была привычка смотреть на уровень топлива, после покупки а5 недели две не мог привыкнуть к тому, что смотрю на уровень топлива, а он почти стоит на месте) кто знает о чем речь, поймет) на а 7 так же. Сравнения по скорости и приему с прошлыми машинами не корректны в любом случае, но что скорость что прием очень достойные, не припомню ситуации, когда их не хватало. Коробка дсг, что на прошлой что на этой шкоде в основном езжу аккуратно, все эти истории про дерганье и толчки вероятно от тех, кто постоянно стоит в пробках (мои пробеги по каду и спб-ло) и тех, кто не понимает, что плавно можно нажимать на газ, планировать движение потока и тп. Как пример приведу Кристину, которую укачивает на всех машинах, кроме моей, хотя ее катают на х6 и каенах, лексусе рх и тп) короче многое зависит от водителя. Второй человек был знакомый, который купил жене пассат с дсг, он ехал и удивлялся как плавно и комфортно едет шкода, подумав он понял, что это стиль вождения. Шкода не любит сильных гонок, это не болид формулы 1, если надо ускориться то можно и погонять, но в режиме с и с включенной головой) Следующий радующий момент это обслуживание и то, после ауди и бмв просто приезжаю и спокойно отдаю машину, фильтры поменять - да, колодки, сколько угодно, цены низкие и не обременяют карман совершенно, каско за 40-60 тыс в ресо) после 120 за спутник и 170 каско за бмв это просто праздник) Ну и на десерт это то, что мало освещают в сми и журналах про авто: экосистема. Почему когда мы выбираем смартфон, думаем в первую очередь про программы, когда дело касается машины, на последние хватаем самую дорогую) На шкоде а 7 можно приехать почти везде, можно оставить почти везде, можно подвезти кого угодно, это очень демократичное авто. Есть ли минусы? это вопрос больше к владельцу авто, мне не хватает шумоизоляции, но как говорят можно ее сделать на а7, при моих пробегах и владении машиной год, два - это фетиш. Двигатель больше? Может быть два литра, но это плюс расход топлива. Кожанные сиденья? В шкоду не поставят от а8, поэтому лучше не надо. Полный привод? Опять расход и нужен более мощный двигатель. Короче по этой цене, считаю шкоду золотой серединой для людей, которые постоянно ездят на машине. Взял бы другую? Да, но при доходе, в три раза выше сегодняшнего.