Добрый день.
Владею Шкодой ( этой) уже 2,5 месяца. До нее 5 лет откатал на Фабии 1,6АТ и ТЛК Прадо 3,0dАТ.
Пробег 1700км, все по городу.За это время сложились весьма твердые впечатления , которыми и поделюсь
Авто купил только из-за сказочного предложения ( атомные скидки и почти беспроцентный кредит), комплектация амбишн и еще какие-то плюшки , даже и не помню, какие конкретно. Хотелось бы , конечно хоккейэдишн, но их в наличии не было. Ну и ладно.
Дизайн .
У шкоды он всегда был , мягко говоря , своеобразный , но последняя Октавия как-то посолиднела. Мне она понравилась сразу , еще в 13 году. Без корейских вычурных загибов , без японских выпирающих фар и тд. Все лаконично , законченно и гладко. Мой стиль, одним словом.
Мотор.
Едет - и ладно. Тихо, тянет - не вот , чтобы у-ух, но приемлемо. Конечно , 1,8 - ураган , но турбовые моторы я отмел сразу. Не хочу каждую неделю под капот лазить.( На Фабии от ТО до ТО ни разу не заглядывал). Друг купил Октавию в 13 году 1,6 на механике, говорит - мотор другой , но с маслом та же история - не жрет вообще. Тянет похуже , чем на Фабии . Там тяга начиналась где-то с 1800-2000, здесь с 2500-2700.
Коробка.
Двойственное впечатление. С одной стороны - появился "накат" . На Фабии его не было , при отпускании акселератора сразу возникало "торможение двигателем." Октавия же продолжает свободно катиться , как на нейтралке на МКПП. Отсюда и реально меньший , чем у Ф. расход топлива. Но при это коробка какая-то дерганая. Первая и вторая передачи слишком короткие , наверное из-за этого разгон в спокойном режиме не доставляет особого удовольствия. Нет кикдауна, да и задумчивая она какая-то.
Подвеска.
И сразу - гребаная балка. Ужоссс ! Грохот! Жесткость ! Такой пендаль каждый раз при проезде поперечных препятствий ! И это на мягкой липучке ! Что будет летом на штатной оченьнизкобюджетной Nexen ? Такие мысли одолевали первое время. Оказалось , что средние кочки и ямки надо проходить на скорости , и подвеска их просто не замечает. Слышно , что где-то там , внизу колеса "сходят с ума", а кузов всего лишь плавно покачивается. Теперь только так и езжу.И при этом балка практически вечная.
Рулевое.
Вот это - косяк. Конечно , к нему все равно привыкаешь , но даже на Прадике он адекватнее, не говоря уж про Фабию.( Вспоминая Мазду5 вообще тихо плачу, доводилось кататься). Ватный, неинформативный, без четкого нуля, не "возвращается" без посторонней помощи, достаточно тяжелый при маневрировании на месте. Понятно, что ЭУР дешевле , чем ЭГУР, но такой подлянки от ФВ я не ожидал.
Свет.
Без нареканий. Нормальный. Обычные галогенки.
Салон.
Вот тут , наконец-то, от души . Нравится все. Эргономика , переключалки, кнопки, все по уму. Японцы и корейцы так не смогут ,наверное, никогда. Все находишь не глядя, нет никаких заморочек типа крутилок на переключателях дворников , как у Прадо. Места много, сиденья привычно удобные , диапазоны регулировок достаточные. ( рост/вес 190/90). Подсветка ровная , никаких новогодних елок ,
Отопление - без замечаний, кондиционером пока попользоваться не довелось.
Багажник - Праздник.
Расход топлива.
Что-то около 11л. Режим - прогрев, до работы 4 км, прогрев, до дома 4 км. Если больше ездишь , то меньше 10л. По трассе почти не ездил.
Динамика - сойдет.
На днях дунул 190км/ч , нормально , без напряга.
Ну , вроде все.
Еще хотелось бы вставить чехам за грязь , которая выползает из стыка переднего бампера и крыльев. Неужто трудно было предусмотреть там какой нибудь силикончик ? Вроде чистая машина , не грязнуля , как Прадик, а проедешь по луже и сразу же из этого стыка потеки грязи. Опять экономия ?
Сухой остаток.
Конечно , может я и придираюсь. Просто Фабия у меня была первая новая машина , и о ней у меня остались только хорошие впечатления. Естественно , что от Октавии я ждал шага вперед, а его не случилось. Хотя шага назад не случилось тоже. И все же Октавия 1,6АТ - добротный, сбалансированный автомобиль,звезд с неба не хватающий, но и не вызывающий отторжения. Все по уму и кошельку. Покупкой удовлетворен.
