Всех приветствую.
Как это часто бывает, то, что сильно нравится стоит дорого :) А относительно бюджетный B-класс мне никогда не нравился. В тоже время брать кредиты не хотелось, а равно и отдавать значительную часть имеющихся средств за понравившийся автомобиль.  
Приехал в салон посмотреть трейдиновский Mondeo 2011 г, а после поездки на мондео решили посмотреть предлагаемые там же новые автомобили.  В салоне Chevrolet –Opel, среди прочих представленных моделей, с женой увидели новый  Aveo. Как раз накануне в Интернете я мельком видел информацию, что уже продается новый Aveo, однако, не интересуясь B-классом, особо не изучал. Увидев автомобиль вживую, стали рассматривать – машинка интересная. Изучив там же в салоне предлагаемую комплектацию и сроки поставки, решили с женой рассмотреть этот вариант.
После размышлений, взвешивания разных за и против, решил все же приобретать новый автомобиль и именно Aveo. Ибо:
1. Машина понравилась в целом
2. Новая модель с хорошим техническим оснащением
3. Наличие большого кол-ва нужных опций, учитывая п 4
4. Привлекательная цена
5. Приемлемые сроки поставки.
Проще говоря, другую модель этого класса среди предлагаемых на рынке я бы не купил и скорей всего остановился бы на автомобиле классом выше.
Приняв решение, 7го июля мы поехали в салон.  Очень хотелось LTZ комплектацию на автомате (автомат предпочитаю я – жена отлично ездит на механике), однако неясные сроки поставки вынудили отказаться от LTZ, хотя и опции там очень хорошие за весьма небольшие деньги.
Самый быстрый по доставке вариант, по словам менеджера был - автомобиль серебристого цвета LT, однако нам хотелось либо чёрный, либо белый. Менеджер предложил вариант: белый LT на автомате + 1ый пакет опций с ожидаемым сроком поставки конец августа, максимальным сроком поставки 7 сентября (2 месяца). Согласились, внесли аванс и стали ждать.  
Из-за проблем с нашим имеющимся автомобилем, к концу августа ожидание машины стало просто утомительным, и когда даже к договорному 7го сентября менеджер салона не порадовал  - стало грустно.
Однако, 10 сентября утром случился долгожданный звонок из салона о том, что автомобиль наконец прибыл.  Осмотр, оплата + доставка ПТС заняли еще 2 длинных дня,  в итоге получать машину я приехал только 12го сентября. Наверно в качестве утешения, менеджер салона сообщил, что очередь и сроки поставки Aveo еще более выросли. Оформление, страховка, регистрация, получение номеров заняли несколько часов. В итоге я уехал на машине с набором ковриков в качестве компенсации за небольшое повреждение краски кузова.
Сейчас за 3 недели пробег составил 950 км. Сравнивать Aveo с премиум-автомобилями, на которых доводилось ездить смысла нет.  Наверно уместнее всего здесь и далее будет сравнить с Toyota Corona Exiv с двигателем 1.8 (за неимением более подходящего с достаточным опытом эксплуатации).

Двигатель. Поскольку езжу по городу + 15 км за город, для меня важных субъективных моментов 2: разгон с места до 60 и с 60 до 100. С этим все нормально - позволяет делать «типовые» маневры без отчаянного давления педали в пол на 10 секунд с мыслями «НУ.. ДАВАЙ, ЕДЬ УЖЕ, %&%!11111» :).  То, как машина едет меня в целом устраивает: да, мотор не быстрый, но и не настолько слаб, чтобы остро чувствовалась нехватка мощности.

Автомат. Он несколько задумчив, но быстро привыкаешь, 6 скоростей переключаются плавно без рывков, для размеренной езды хорош. После 4-х ступенчатого автомата Toyotы однозначно плюс. Есть еще у коробки ручной режим – типа ставишь M и переключаешь передачи вверх и вниз вручную, разок включал – ничего интересного. Может быть позже «побалуюсь» с ручным режимом.

Подвеска. Она мягче, чем на Toyote - машина ведет себя по-другому. Из плюсов  – лежачих полицейских можно проходить быстрее, при неровностях на дороге нет ощущения жесткости. Ну а минус, очевидно, что при входе в повороты, в которые я комфортно входил на скорости 70км/ч на Эксиве – сидя за рулем Aveo приходится снижать скорость. Но – для размеренной езды относительно более мягкая подвеска однозначно лучше.

В салоне. Размеры салона достаточны для коротких поездок по городу, не могу сказать, что размещаюсь так, как хочу (к примеру: когда за рулем жена, мне, сидя ни на заднем сиденье, ни на переднем пассажирском - ноги не вытянуть).  За рулем размещаюсь относительно удобно .. неплохо, так скажем. Регулировки поясничного упора нет вовсе. Ну и до кучи не хватает запоминания регулировок для разных водителей. Хотя бы регулировку руля по вылету, но увы, брали без этой опции... Сам по себе руль нормальный, приятный на ощупь, не разочаровало наличие на руле привычных элементов управления музыкой и телефоном. Приборная панель и элементы управления мне понравилась еще на тестдрайве – придраться не к чему. Опасение вызывал лишь цифровой спидометр, тем, что оценка скорости на нем будет вызывать большее отвлечение внимания, чем стандартная стрелка, в том числе, потому что показания постоянно меняются. Опасения оказались напрасными – цифры крупные, видно их при любом освещении, какого-либо дискомфорта при оценке скорости в движении нет.  Подсветка приборов – хорошо, бирюзовый какой-то цвет – глазу очень приятен, по мне лучше, чем зеленый, желтый и тем более красный. Что у нас есть еще – все эл.стеклоподъемники, зеркала заднего вида с подогревом и эл. регулировкой – нормально, подогрев передних сидений – радует уже сейчас.  Всякие разные ящички и полочки для телефонов, футляр для очков – хорошо и удобно, что это есть - почти всему находится место.  Багажник большой – тоже плюс.

Мультимедиа в салоне. Аудиосистема простенькая – радио, cd, мп3 (с диска и usbflash). Как уже писал выше – управление достаточным рядом функций вынесено на руль.  Звук, ожидаемо чуть менее, чем никакой :) Хоть я и не ценитель автозвука, но низких частот почти нет, высокие нечистые. Где-то видел в Интернете стандартную для Aveo аудио-систему на 4 канала с выходом на САБ, цветным дисплеем и т.д. … так что выход есть, может когда-нибудь поставлю. К блютузу телефон подключился сразу – все нормально.

Внешнее освещение – ближний/дальний, все хорошо, вполне достаточно.
Расход бензина. Проехав 550 км, потратил на бензин 1600 руб. Получилось, что расход составил порядка 10л на 100км. Что немало, надеюсь, что будет снижение расхода после обкатки…

Ну и резюме – это недорогой, неплохо технически оснащенный, удобный в эксплуатации симпатичный автомобиль - сажусь в него с удовольствием :)