Автомобиль приобретен в 2014г., с пробегом 149000 км., пробег не скручен, проверялось неоднократно различными методами, в т.ч. по номерам узлов и агрегатов, которые меняют при большем пробеге.
Автомобиль приобретался у человека, разбирающегося в тонкостях устройства и ремонта автомобиля... был ухожен... по кузову, двигателю, акпп показатели практически как у нового. Предыдущий хозяин при пробеге 100000-149000 вложил около 200 т.р.. Экземпляр не ушатаный, относительно других предложений (смотрел около 20 машин).
Прошу обратить внимание, на то что я и предыдущий хозяин люди очень педантичные. Автомобиль во время ТО доводили до идеального состояния, по внешнему виду и тех.состоянию практически не отличался от нового. Многое из того что меняли, можно было не менять.
Т.к. нет времени, просто описываю затраты, цены на начало 2014г:
Сделано при пробеге 149 000-166 000 км.
РАСХОДНИКИ/ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
- Щетки стеклоочистителя перед (1 000р.)
- Щетка стеклоочистителя зад (320р.)
- Замена аккумулятора (300р. инструмент, работа 0р., сама батарея бесплатно)
- Замена моторного масла, замена масляного фильтра В ДВИГАТЕЛЕ ПРОБЕГ 165 000 КМ. (5000р.)
- Замена топливного фильтра (BOSH 1500 сломался + 2300 другой = 3800р.)
- Замена воздушного фильтра двигателя (Mann (C 39 002) 750р.)
- Замена воздушного фильтра салона (FILTRON 480р.)
- Тормозные колодки, передние REMSA 995.00 – цена 1700р.,датчик передний REMSA КОМПЛЕКТ (300р.) ИТОГ 2000р.
РЕМОНТ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ
- Лобовое стекло (14 750р.)
- Задняя подвеска (запчасти 24 950р. + ремонт 7 000р.)
- Передняя подвеска (12 830р. + ремонт 6 000р.)
ЭКСТЕРЬЕР КУЗОВ СНАРУЖИ (ЗАМЕНА СЛОМАННЫХ ДЕТАЛЕЙ + РЕСТАЙЛИНГ И УЛУЧШЕНИЕ ВНЕШНЕГО ВИДА + ШИНЫ И ДИСКИ)
- «Резина на время» (2000р. резина + 2100р. Установка +1000 ремонт литого заднего правого диска = 5 100р.)
- Демисезонная резина COOPER LTZ (8900*4= 31600р. + доставка 1550р. = 33150р. + развал 1400р.)
ДОУСТАНОВКА ОРИГИНАЛЬНЫХ И ПРОЧИХ ОПЦИЙ
- Щелевая (веерные) форсунка омывателя переднего стекла: с подогревом (600*2 = 1 200р.)
ИТОГО ПОТРАЧЕНО около 120 000р.
______________________________
Предстоит:
- замена рулевой рейки (стучит на неровностях, быстро выходят из строя рулевые тяги и наконечники)
- замена рулевых тяг и наконечников
- замена ремня генератора и роликов (около 6500р.)
- замена компрессора пневмоподвески
- замена сайлентблоков подрамника (около 12000р.)
- замена заднего левого фонаря в бампере
- замена москитной сетки панорамной крыши
- ремонт руля (облез)
- замена или ремонт подлокотника (облез)
- так же мелкие неисправности, которые сложно распознать, описывать не буду долго)
Автомобиль продан с пробегом около 170 000 км., в связи с необходимостью вложения денег в недвижимость. Очень было жалко расставаться)
PS Через 2 месяца, купил премиум внедорожник другой марки. Новые впечатления, достоинства и недостатки)
Преимущества
Престижный бренд и узнаваемость на дороге.
Удобный эргономичный багажник и салон.
Низкий налог и расход топлива.
Недостатки
сложности в ремонте... в регионе, нет нормальных специалистов, по диагностике, т.е определить "плавающую" неисправность практически невозможно, технически сложный авто.
дизельный двигатель, тарахтит как на тракторе, в салон идет небольшая вибрация. Надежность турбин, форсунок, ТНВД оставляет желать лучшего, ни никому не рекомендую, это чудо технического прогресса, при покупке любого б/у автомобиля при пробеге от 250т.км.. У меня слава богу ничего не ломалось.
не дорогая в обслуживании
