В эксплуатации Q7 c первого автомобиля в России, первая была дизель 3.0. Скажу честно на вес почти в три тонны был слабый движок.
После появления дизеля 4,2 с радостью поменял на более мощную и сейчас на дороге получаю истинное удовольствие))).
Пробег 160 тыс км. Эксплуатация смешанная: трасса, московские заторы на дорогах, среднее бездорожье. Автомобиль надежный, комфортный. При полной нагрузке и мощности хватает, и на дальних переездах водитель и пассажиры комфортно чувствуют.
ТО дешевле чем на Мерседесе, но дороже чем на БМВ. После окончания гарантии спокойно можно обслуживаться в обычных сервисах, где мастера с руками и головой))) Экономия 30%! Автомобиль супер!!! С нетерпением жду в 2014 году новую версию Q7!!!
Преимущества
Недостатки
Из проблем: форсунки омывания лобового стекла не переносят обычную воду или не качественную жидкость. За 4 года эксплуатации пришлось поменять вентилятор на климат-установке - 35 тыс. руб. Проблема с окраской кузова под задним номерным знаком ( отслаивается краска) ремонт по гарантии! Два раза менял датчик положения пневмоподвески ( цена 6 тыс. руб), особо не напрягает, но панель становится желто-зеленая.Оптика на первых версиях оставляет желать лучшего в плохую погоду(((... Замена на ресталлинговую версию решает проблему, цена от 70 тыс руб за комплект!
При стоимости автомобиля в 100 тысяч евро , траты не существенны)))
При стоимости автомобиля в 100 тысяч евро , траты не существенны)))
