Приветствую всех читателей отзыва, понимаю, что сюда Вы попали не просто так, скорее всего Вы задумываетесь о приобретении данного автомобиля. Хочу Вам рассказать, как я покупал машину и с какими проблемами я столкнулся. Итак, давайте я начну свой рассказ.
Когда продал X-Trail, просматривал объявления о продаже Audi Q7, Touareg’ов, Prado. Я прекрасно понимал, что Prado самый надёжный внедорожник, но отдавать 1,3 млн за 2005-2006 год считал бессмысленным. Да и на вид они уже все старые, а на 150 кузов денег, как вы поняли, не хватало. Этот вариант отпал, я не посмотрел ни одного Prado. Дальше стал выбирать из оставшихся двух, посмотрел Тура с двигателем 3,6. Едет хорошо, но светлый салон уже был ушатаный, да и хотел машину на пневме. Потом посмотрел три варианта Audi Q7. Первая была в S-line, двигатель 3,6, без пневмы, два владельца. Потом она еще год продавалась. Решил поискать еще. Второй варинт – эксклюзивный цвет и салон, задние капитанские кресла, бензиновый 4,2 на пневме.  20-е катки от W12. Но кузов весь в царапинах и сколах, и оказалось, что у владельца нету каких-то документов, пришлось бы ждать месяц, пока не приедет его жена. Ну и наконц-то третий вариант, двигатель  4,2 (350 л/c), обвес ABT –SpotsLine, богатая комплектация, не хватало только 3-его ряда и панорамы. Пневма и другие фишки. Решил брать, так как был самый лучший вариант из всех, что посмотрел. Проверять по базе ГИБДД не стал, так как брал у гаишника, но машина с дубликатом ПТС.  Купил машину, ездил, поменял пару лампочек, масло и фильтра. Кстати, был уже ноябрь, у нас это как зима. В декабре неделю я не ездил, так как морозы были за -35, в такую погоду автомобили не эксплуатирую. Когда морозы закончились, машина не завелась, два часа отогревали, ели как завели, потом сутки оттаивала в гараже. Аккумулятор поменял, отдал 10 тысяч, хотя и не оригинальный. Через месяц загремели цепи, опять попадалово, но уже на более крупную сумму. Погнал автомобиль в Ауди Центр, сделали за 190 тыс.рублей. До лета проездил без проблем. Летом поехал в отпуск и под Тобольском (проехал 730 км) взорвался влагоотделитель. Сутки проторчал, чтобы понять, что с пневмой. Нужно было полюбому ехать в Ауди центр, так как в Тобольске запчастей на Ауди, да тем более на пневму нет. Решил возвращаться обратно, оставил машину возле дома, на следующий день уехал в Омск на октавии, доехал без проблем.
Вернулся, взялся за машину. В итоге заменили влагоотделитель, трубку, и датчик. В итоге вышло 35 тыс.рублей. Пневмы хватило до следующей зимы, однажды пневма спустилась и больше не поднялась. В итоге попал на замену датчика положения и реле. Приговорили, что скоро сдохнет и компрессор. Так же за период владения менялись различные блоки, реле, в общем на машину ушло около 300тыс. рублей, но она была еще не в идеале. Ну ладно,  до января отъездил и подумал, что пора избавляться. Но вот проблема, отдавать машину за 800 не хотелось, а за 1 млн, никто даже не позвонил. Кстати, машину не один человек не посмотрел. Наступил уже март, так никто не звонит, захожу на дром и вижу, что продают Patrol 2011 года. Загорелся этой машиной, съездил посмотрел, решил, что нужно меняться. Ценик на Patrol 1850000, но 30тыс скинули. Нужно искать деньги. За четыре дня продал Октавию, забрали в Уфу. На Ауди приехал в салон Ниссан, сделали диагностику, договорились за 770тыс. Отдаю, надоела уже. Добовляю 400 тыс налички и выезжаю с салона на Patrol’е, о котором тоже напишу. Сейчас машина уже у нового хозяина, недавно я узнал, что он её продаёт. Пол месяца поездил...
Хочу подвести итог:
Брать автомобиль 2006-2009 годов не стоит. Всё равно захотите сделать рейстайлинг, фары очень дорогие. Да и года эти уже старые, машины рассыпываются. Многие берут Q7 и думают, что она не такая ламучая как X5 или RR. Нет, тоже сыпется мужики. Если хотите немца и готовы его ремонтировать, тогда можно найти вариант лучше. Например тот же X5.
Проблемные места:
Пневма, растяжение цепей (Лучше брать 3,6 или 4,2 (дизель)), постоянные проблемы с ручками дверей,