Купил в 2011г.у знакомого,в спокойнойном,неприметном городе Владимирской области(За 600км от меня).поэтому сразу отпали мучительные осмотры трупов и выбор пал на его совесть и немного на мою интуицию.Главное,чтоб не битая и не убитая.

Комплектация с камерой,нави,кейлесс-гоу,автоз​атем и склад зеркал,датчиками давления.

Мотор ,теоретически,для меня сначала казался маловат,350 л.с.для такой махины,потом я понял, что был не прав.Радовало отсутствие турбин,что резко снижает расход масла и бенза(выброс масла (на убитых V8) по стоимости бывает сопоставим со стоимостью расходуемого бензина) и таким образом не маленький (15трасса, 20-25город ) расход на топливо удваивается.

До этого были Туарег 2,5TDI,Кайен-турбо,БМВ Х5 ,сравнивать есть с чем,Трактор больше месяца у меня не задержался, , Кайен употреблял масла столько,что мне в магазине порекомендовали сразу 200л бочку заказывать,т.к я реально почти каждый день за ним ходил.Х5 не едет вообще ни в какую, хоть обкорми, ну что взять с 3,0i....

Итак,на деле, атмосферник с FSI меня порадовал достаточной мощностью без лишних $потерь.

На ход машина очень плавная,нет рывков,как на всех остальных авто,на которых я ездил,когда бросаешь газ и катишься с горки она как на круиз контроле едет с четко заданной скоростью,не переключается и не тормозит слишком сильно.А когда стартуешь в крутой подъем,срабатывает какая то система,которая автоматически ставит и снимает тебя с ручника,если отпустить газ.Вообщем машина очень продуманная и навороченная электроникой.

Бензик лучше 98 и только на шелле,(мне приходится ездить за 30 км), разница чувствуется сразу, на крайняк виппауэр. Г-но лить не рискую.

Первым хозяином ,накатав 40т.км.за 2 года,машина была продана в 1,5 раза дешевле,спустя еще 60 т.км. я купил ее дешевле еще в 2 раза с пробегом 100т.км.

Для меня главное престижный красивый авто,классный цвет,мощь.Как оказалось ко всему этому я получил еще огромные пространства салона и внешность,меняющуюся в зависимости от уровня пневмоподвески, на самом низком уровне= машина превращалась в седан,или аллроад, (так казалось,а разница клиренса при этом составляла пару сантиметров.)

Пневма конечно делает машину живой,стоишь на светофоре,или на неровности, а она сама выравнивается.Зимой ездил без шипов-на пневме поднялся и всем дорогу протоптал.

Внешне машина очень привлекательная,завершенный и угаданный стиль кузова,даже рестайлинга особого не перенес за эти 8лет,в отличии от других авто.Новые фары и стопы можно купить за 40-60 и 15 тыр соответственно,правда без ЭБУ, бампер с новой решеткой и диодной подсветкой,все вместе встанет в пару сотен, в России может дороже.

Иногда мне не хватало тормозов,на скорости 150-200км час -быстро нагреваются,но после замены дисков ситуация более-менее нормализовалась,в идеале конечно должна быть керамика.

Делал полную замену рычагов и перепрессовку сайлентов,встало где-то в 70т.р.такая низкая стоимость обусловлена тем,что некоторые рычаги можно перепрессовать и вместо 10 тр заплатить 1т.рЗаменил ступичный подшипник 4т.р.+работа(цены разные).

20-е колеса покупал 2 раза. Певый раз зажабило,повелся на новый китай в москве по 6-7т.р за диск,оказалось,что диаметры центрального отверстия немного не совпадают, центровка колес происходит при затяжке болтов.Балансировал новую резину-понавешали грузиков по 100-200г. Вообщем я так ездить не решился,купил с германии б.у как новые всего по 12т.р.шт.

Сразу поставил новые датчики давления шин,заказывал через экзист, мутили-мутили чего-то, цену повышали, в итоге за 15т.р привезли.

Хотя все было поменяно,как утверждал продавец,я все равно все поменял и слава богу, как оказалось правый фильтр двигателя менее доступен чем левый и многие пренебрегая этим неправильно его меняют,в моем случае была криво закрыта крышка корпуса фильтра и дырка была с палец,куда могла попасть пыль,грязь и т.д.(доверяй после этого сервисменам!)Катушки по 1200ршт,свечи 800ршт,масло 5w50 мобил,только оригинал из америки 550р.х10л.+доливал за 8т.км 1,5л.Замена в экспресс центре 200р через щуп+масл.фильтр с заменой и того 1т.р.Фильтры-копейки, самый дорогой салонный угольный,где-то 2т.р.

Кстати за маслом,бензином и охлаждайкой в подобных авто нужно следить как за ребенком,ибо говорят задирает страшно.

Раз стал подтекать шланг под колесом слева совсем чуть-чуть,никто не мог обнаружить,т.к он под подкрылком,я уже начал задумываться не попадос-ли это.Обнаружил случайно когда сменил цвет омывайки. Оказалось шланг в месте зажима имел микротрещину,капало раз в минуту.Если бы не моя педантичность в этом плане,мог бы упустить мотор.

Масло лью по совету спеца,т.к 0w30 это вода для моего пробега.Приходится конечно достаточно каждый раз прогревать мотор,но эти жертвы хорошо компенсируются должной работой мотора.

Еще один, думаю,интереснейший случай.Заметил,как-то подтекает масло спереди двигателя, думал сальник коленвала,приезжаю на фирменный сервис,говорят нет это у вас из развала двигателя течет (V8) на сальник сверху,это болезнь,необходимо поднимать коллектор, герметизировать места входа ТНВД в клапанные крышки.я посмотрел сверху,понял что для этого вовсе не обязательно поднимать коллектор,и менять потом рассохшиеся прокладки между ним и головками.Но спорить не стал,т.к спецы,деньги не большие,8т.р.Отъездил пару дней -фигня такая же.надо,говорят лезть глубже,опять поднимать коллектор.В этот раз меняли прокладки масляног стакана, где нужно было откручивать бензиновый паук,правда за свой счет.Катал неделю,после чего заметил запах бензина,поднимаю капот,а из развала льет,но уже бенз.Туда я уже не поехал.В другом,еще более специализированном севисе (отдал за ту же работу в 2 раза дешевле) подтянули вте штуцера паука с правильным моментом затяжки,после чего проездив 2дня стало лить до лужи бензина под машиной.Ехать было больше некуда,да и страшно за машину и обидно за наш тупой народ.(а кто еще делает самую грязную работу).

Решил сам поучаствовать в ремонте,вместе с другом Дяди Вани сняли коллектор,начали откручивать текущий штуцер,трубки все стальные,давление значит дикое,а он как по часовому песочку идет,не знаю откуда там песок,наверное из бака,но после промывки простым включением зажигания,гайки затянулись и до сих пор езжу под любыми нагрузками -хоть бы что.

Делайте выводы господа!По моему мнению у нас все из-за нас.

Машина очень вместительная,я даже не могу представить для кого или чего здесь не хватит места.

Езжу в основном один,но замечал,что когда с народом- машина ведет себя заметно легче,подвеска более мягкая и т.д.-наверное я худоват.

Управляемость конечно не как у седана,к размерам нужно привыкать,но даже если не вписываешься-тебя вежливо пропускают,как и везде на дороге.

Шумоизоляция с одним стеклопакетом хорошая ,музыку можно слушать тихо и качественно,радио я не слушаю,только эксклюзив,акустика великолепная,много настроек для неглухих.

Отделка салона для передних пассажиров очень красивая,сзади подогрев и отодвигаемые сидения,шикарный люк во всю огромную крышу с эл.шторой,кто видит впервые-весьма удивляет.

Поскольку задние сидения отодвигаются,то я могу ездить максимум назад,как и привык без неудобства для задних пассажиров,что волновало раньше на любом авто.

Поразил климат контроль,такого микроклимата я не встречал нигде,настолько приятно находиться,при любой температуре снаружи,наверное дело в датчике влажности.

Руль электро с подогревом и памятью,задействован с сидением и зеркалами..Садишься,или выходишь,а все само отодвигается для удобства.

Двери массивные,тяжелые,приятно закрывать,чувствуется пассивная безопасность.

На трассе ведет себя спокойно,как удав,на любой скорости,смотришь только тарантайки ветром сдувает.

По городу,если надавить на тапку,оказываешься на следующем светофоре,когда все только трогаются,при этом из окна можно слышать специфический рык глушителя,напоминающий пулемет максимку.

Датчики света,дождя все включают и выключают сами,но так как я езжу в основном днем,а ходовых огней вполне достаточно,то при замене их лампочек(обычные габаритные,как на жигулях) заметилвокруг них внутри фары рассохшийся,потресканый пластмасс,это говорит о том, что есть перегрев при частом их использовании,теперь принудительно включаю ксенон. Туманки светят лучше,чем на предыдущих моделях ауди,где они для красоты.

Фары оригинал биксенон мутнеют стекла внутри.

Пришлось подкрашивать как-то задний бампер,сняли поставили,а там ЭБУ ассистента перестроения, у дилера 13 т.р работа по настройке.

Не порадовало то что у нас продается под видом лампочек,менял габариты,через некоторое время заметил,что горят по-разному,не одинаково ярко,сняли,а на тех,что потусклее расплавился свинцовый контакт,пришлось заказывать из германии.

Ничего больше не ломалось,ни коробка,ни рейка,все спокойно и плавно,как на новой,главное вовремя менять,что нужно,и хоть немного разбираться в авто,не насиловать,если нет гарантии,а если что-то случилось-не разводить панику на 100 страниц,мол все виноваты,кроме меня.

Почему-то в отзывах "откровенничают" после продажи авто,думаю это мошенничество,которое в Росии вне закона,или чья-то шутка.

К сожалению на сайте не удалось загрузить фото,надеюсь-это временно, желающие увидеть мое авто могут зайти на страницу,кликнув по нику автора.

Думаю, Ваши вопросы помогут дополнить отзыв,если что-то интересно. Всем удачи и не бойтесь гениальных машин, бойтесь неграмотных бездельников и разводил.