Машина должна быть новой!. Именно с такой мыслью, после обхода всех рынков и салонов города Волгограда, зашли в салон где стояла единственная в белом цвете с механикой с компактной "попой" (хетчбек). Ну и сразу в неё влюбились.
Zaz Vida 2012 года с 109 сильным корейским двигателем , объем двигателя 1,5 л.
Преимущества
Основное что понравилось это компактный автомобиль. Для моей семьи из 3 человек всегда удобно размещаться в салоне. Большую часть времени путешествуем вдвоем , спереди места хватает достаточно.
Кондиционер конечно добавляет комфорта. но в горах заметно снижал мощность и приходилось ехать на более низшей передаче.
Корректор ближнего света, обогрев заднего стекла и боковых зеркал зимой были очень кстати.
Всю зиму заводился автомобиль с первого раза, несмотря на хранение а открытой площадке под небом. В сильный мороз в первую минуту раздражал свист ремня привода генератора. Но это мелочь.
Зимой расход топлива достигал 7.1л/100 км. Чуть- чуть не дотянул до паспортного.
Расход масла вообще не заметил.
Отсутствие АБС ни как не повлияло на мою безопасность, а только стимулировало что в трудной ситуации только на себя можно положиться. На знания, умения и опыт.
В достоинства запишу пару недостатков которые всё-таки произошли.
открутился болт , крепящий радиатор. выявил при ежедневном предвыездном осмотре. Устранено за 2 минуты.
Поймал глыбу льда защитой картера. Выпускной коллектор стал соприкасаться с защитой. Устранил на первой яме.
Поставил себе магнитолу с типоразмером 2din с навигатором ( реальная лицензия навител - вся Россия, шла в комплекте). Сигнализацию с обратной связью. Устанавливал специалист официального дилера.
Сюда же завёл камеру заднего вида. всё заказывал в интернет-магазинах.
Коврики тоже купил. Благо от Авео все подходит.
Из последних самостоятельных доработок это в разъём ОБД2 вставил маленький девайс WI-FI OBD AUTO CHECKER. Теперь есть бортовой компьютер, правда в телефоне. Можно самостоятельно смотреть все данные в том числе ошибки.
А ошибки иногда бывают. У меня были только одного типа связанные с датчиком кислорода. В сервисе сказали что это из за качества топлива. (стараюсь заправляться в одном месте , но в дальних поездках это не возможно).
Кондиционер конечно добавляет комфорта. но в горах заметно снижал мощность и приходилось ехать на более низшей передаче.
Корректор ближнего света, обогрев заднего стекла и боковых зеркал зимой были очень кстати.
Всю зиму заводился автомобиль с первого раза, несмотря на хранение а открытой площадке под небом. В сильный мороз в первую минуту раздражал свист ремня привода генератора. Но это мелочь.
Зимой расход топлива достигал 7.1л/100 км. Чуть- чуть не дотянул до паспортного.
Расход масла вообще не заметил.
Отсутствие АБС ни как не повлияло на мою безопасность, а только стимулировало что в трудной ситуации только на себя можно положиться. На знания, умения и опыт.
В достоинства запишу пару недостатков которые всё-таки произошли.
открутился болт , крепящий радиатор. выявил при ежедневном предвыездном осмотре. Устранено за 2 минуты.
Поймал глыбу льда защитой картера. Выпускной коллектор стал соприкасаться с защитой. Устранил на первой яме.
Поставил себе магнитолу с типоразмером 2din с навигатором ( реальная лицензия навител - вся Россия, шла в комплекте). Сигнализацию с обратной связью. Устанавливал специалист официального дилера.
Сюда же завёл камеру заднего вида. всё заказывал в интернет-магазинах.
Коврики тоже купил. Благо от Авео все подходит.
Из последних самостоятельных доработок это в разъём ОБД2 вставил маленький девайс WI-FI OBD AUTO CHECKER. Теперь есть бортовой компьютер, правда в телефоне. Можно самостоятельно смотреть все данные в том числе ошибки.
А ошибки иногда бывают. У меня были только одного типа связанные с датчиком кислорода. В сервисе сказали что это из за качества топлива. (стараюсь заправляться в одном месте , но в дальних поездках это не возможно).
Недостатки
из недостатков отмечаю мелочи :
неустранимые:
заметный неровный зазор у пассажирской двери. Видать не хватило терпения и немецкой педантичности отрегулировать двери.
Как следствие двери закрывались с приложением силы. После нулевого ТО в сервисе Suzuki этот недостаток устранили.
Датчик топлива живёт сам по себе и ему не важно сколько топлива осталось в баке. Может лечь на ноль и при 15 литрах. Лампочка , сигнализирующая остаток в баке 7 литров заодно с датчиком . Горела только один раз , когда машину забирал из салона.
Спидометр врет. если он показывает 100 , то gps 93, а когда 140 то реальная 130. Думаю это из-за того, что пока установлены штатные колёса 14 размера. В летний сезон переобуюсь в 15, вот тогда посмотрим.
Очень серьёзная проблема была , когда после обгона не стал сбрасываться "газ". Посматривайте пред выездом на пыльничек тросика "газа" он может оторваться и попасть на сектор управляющей заслонкой. Это как аппендикс - УДАЛИЛ!
неустранимые:
заметный неровный зазор у пассажирской двери. Видать не хватило терпения и немецкой педантичности отрегулировать двери.
Как следствие двери закрывались с приложением силы. После нулевого ТО в сервисе Suzuki этот недостаток устранили.
Датчик топлива живёт сам по себе и ему не важно сколько топлива осталось в баке. Может лечь на ноль и при 15 литрах. Лампочка , сигнализирующая остаток в баке 7 литров заодно с датчиком . Горела только один раз , когда машину забирал из салона.
Спидометр врет. если он показывает 100 , то gps 93, а когда 140 то реальная 130. Думаю это из-за того, что пока установлены штатные колёса 14 размера. В летний сезон переобуюсь в 15, вот тогда посмотрим.
Очень серьёзная проблема была , когда после обгона не стал сбрасываться "газ". Посматривайте пред выездом на пыльничек тросика "газа" он может оторваться и попасть на сектор управляющей заслонкой. Это как аппендикс - УДАЛИЛ!
