Андрей!
Владею Volvo XC 90 2005 года выпуска. Машину брал новой в салоне и весь пробег мой.
На сегодняшний день пробег чуть более 120 тыс. км. и думаю, что уже можно сделать некоторые выводы о надежности.
Итак, за это время было заменено:
- дважды меняли правый рулевой наконечник, оба раза по гарантии,
- превентивно заменил из-за трещин сайлентблоки левого нижнего рычага в передней подвеске (что-то около 5 тыс. с работой),
- на 30000 и 45000 км заменили ступицы задних колес (типичная проблема для дорестайлинговых машин, меняли по гарантии),
- по реколу заменили шланги высокого давления усилителя руля.
- по гарантии заливали какой-то новый софт, разницы я не ощутил.
На подходе замена верхней опоры двигателя. Ну, и ТО, естественно. Расход масла 1 литр на 15000 км. причем с новья, видимо особенность данного экземпляра.
Других проблем не было. Заводился всегда. Электроника не глючила. Очень крепкое лобовое стекло. Прекрасная аэродинамика - боковые стекла и зеркала в дождь или слякоть всегда чистые.
Несколько слов о до и пост рестайлинговых XC 90. У меня до рестайлинговая машина и к ее несомненным достоинствам могу отнести не крашенные бампера и молдинги - очень практично. Из недостатков - штатная музыка не читает МП 3. На рестайлинговых машинах более богатый салон, больше зеркала, они дружат с МП 3 и на них можно получить много приятных ранее недоступных фишек типа ламинированых стекол, встроенных детских кресел и тп.
На туареге я не ездил, поэтому могу сравнить только салоны. У туарега просторное заднее сидение и маленький багажник. У вольво короткая подушка заднего сидения и большой багажник. Хотя... Туарег наверняка рулится лучше... наверняка.
И еще - берегите фары, они снимаются за 6 секунд (реально!!!) а стоят дорого.