Однозначно 2,5 Т. Почему? 1. Удобнее для пользователя - машина едет не на лошадиных силах, а на крутящем моменте. У 2,5 Т пик его достигается значительно раньше, чем на 3,2, причем он точно такой же, 320 Н/м. Лошадиные силы, которые возникают при 6000 оборотов никому не нужны. Часто Вы крутите так мотор? Я - нет. В пробках 2,5 Т в разы комфортнее, чем 3,2. Просто сделайте тест-драйв, и все поймете сами. У меня после тест-драйва вопрос о новой ХС70 с мотором 3,2 отпал сразу. 2. Надежность - изучите, как устроен механизм привода клапанов на 3,2 - лично для меня простая недорогая турбина предпочтительней, нежели эта сложная система. Не знаю, что раньше сломается - турбина, или эта система. Личная статистика по Вольво - сам отъездил 185000 на ХС70 2007 года с мотором 2,5Т и пятиступенчатым автоматом - нареканий ноль, только разок зимой парктроник ломался, к сожалению, после истечения срока гарантии. Поменяли блок и один датчик (13000 рублей с работой), остальное все работало, 92 бензин, расход по моей езде 10,5-11,5 литров на сотню. Сейчас на машине ездит коллега, уже за 200000, есть мелочи по подвеске, но мотор, турбина и автомат в норме. Жена на такой же 2005 года выпуска наездила 60 тысяч, тоже на 92, по ее езде расход был 13-14 литров на сотню. Проблем ноль. Сейчас эта машину у другого коллеги, парктроник маленько глючит по зиме, все остальное, даже подвеска - ок. Сейчас у жены ХС90 2010 года (декабрь), тот же мотор, та же коробка, то же отсутствие проблем, тот же бензин 92, средний расход за 4000 км пробега по Москве и немного по области - 16,4 литра на сотню. Впрочем, кому что. Если просто комфортно ехать - то 2,5 Т. 3,2 по моему личному мнению, в нормальном режиме (обороты до 3500-4000) не едет по сравнению с 2,5Т вообще, хотя резкая активная езда вообще не для Вольво. 3,2 хвалят те, кто на 2,5Т не пробовал ездить. Я - пробовал. Единственное но - если нужен фаркоп, придется ставить на коробку дополнительный масляный радиатор, стоит он где-то 25 тыр с установкой. На 70-ке не требовалось, а на 90 - пишут, что надо. Если прицеп не таскаете - выбор однозначен. Как-то так. Готов ответить на вопросы.