Добрый день уважаемые читатели !
Ну вот , наконец пришёл тот день когда была доставлена моя покупка .
Немного о машине :
Первая регистрация : 18.01.2012
Пробег : 500 км
Двигатель : 2.4 дизель с двумя турбинами ( Bi-turbo ) 200 л.с и 420 ньютонов крутящего момента .
Комплектация : Summum
Стоимость : 56000 евро
И так немного истории и о машине .
Сам я являюсь владельцем BMW M5 2010 года 517 л.с, помимо свеже купленного Волво . Сравнивать конечно эти два авто не будем , так-как это абсолютно разные истории . Сравнивая множество моделей из этого класса в ценовом диапазоне до 60 000 евро , были выбраны следующие авто :
Toyota Land Cruiser 120 - был огорчён низким качеством сборки , валкостью на шоссе и слабой шумо изоляцией .
Mitsubishi Pajero 3.2 diesel - очень слабое качество сборки , прямо в салоне при нажатии кнопки она просто провалилась в панель , но очень радует камера заднего вида и стерео система .
Audi Q-7 3.0 Tdi - автомобиль просто супер , но в желаемой комплектации цена взлетает до 80 000 евро ( тут конечно у каждого свои запросы ) .
И так что мы имеем за первые 500 км пути .
Средний расход топлива пока что составляет 10 литров в смешанном цикле , но как известно и по другим авто на 10т.к-15т.к он на какой литрик полтора должен сократиться . Во время поиска авто никак нимог подумать и был приятно удивлён совместимостью дизайна экстерьера и комфортом , на скоростях до 130 км.ч в авто не проникает никаких лишних шумов , далее конечно начинает сказываться аэродинамика , наличие релингов на крыше и довольно большие зеркала .Качество отделки салона очень высокого уровня и качественно выше Мерседеса МЛ но немного ниже качества Ауди Q-7. Конечно как ни крути , но дизайн интерьера на Волво уже откровенно устарел , но в то-же самое время стоят уже годами проверенные и надёжные решения и системы. Присутствует ещё один приятный момент , который присущ только английским авто , при нахождении в машине появляется ощущение приятной домашней атмосферы у камина , мягкая кожа и комфортные сиденья . Очень радует адаптивный Xenon , Волво устанавливает поворотные блоки фар до сих пор что очень радует , в отличие от VW, BMW, Mercedes где при повороте включается тупо противотуманка . Так-же большой плюс малая угоняемость данных авто и соответственно малая стоимость страховок Каско( у нас 4 % от стоимости авто , на БМВ для сравнения плачу 8 % ) и отсутствие интереса к зеркалам , который с БМВ снимают только так и в месяц с десяток можно поменять .
Ходовые ощущения .
Условия обитания авто в моей эксплуатации деляться примерно :
30 % город , 50 % шоссе , 20 % грунтовая дорога .
В городе авто себя ведёт довольно послушно и не напрягает , хотя имеет довольно большой радиус поворота . На шоссе до 130 км.ч тоже всё приятно , предсказуемо и не напрягает , но на скоростях выше конечно сказывается и масса авто и подвеска которая как я понимаю идёт неизменно с 2003 года . На грунтовке начинается родная стихия Волво , дело в том что эти 20 % даже не совсем грунтовка а пикатанная песчаная дорога смешанная с щебнем , из за чего во время дождей местами становится довольно скользко и появляются лужи грязи + наличие на дороге строительной техники ( посёлок новый и идёт активное строительство ) делают дорогу в определённые моменты совсем не проездной для легковушек , сам уже пару раз садился на BMW на пузо . Но наличие полного привода на Волво даёт своё . Конечно автомобиль не создан для настоящего бездорожья , но собственно не для этого он и покупался . Полный привод на сколько мне известно в стандартных условиях идёт 95 на 5 но при пробуксовки может перикидывать 65 % тяги на задний мост , что в принципе более чем хватает для уверенной езды.
Итог .
Лично для себя могу подвести следующий итог . Автомобиль очень качественный и принесёт массу удовольствий своему владельцу , но и в то же самое время морально устарел и требут модернизации (планируется в 2014 году ) , приятен тот момент что он не подвергся космическим преобразованиям и остались класические формы авто что наверняка придётся по нраву части авто владельцев . Лично про себя могу сказать , как только закончится гарантия так буду менять ! На что ? Не знаю , время покажет .
И специально для любителей коментариев про расход топлива и т.д ! Живу я в Риге а не в Москве где нету таких пробок и интенсивности движения , в Москве показатели компьютера другие будут поэтому не будем сравнивать .
Последние новости
Последние обзоры
Volvo XC90 c 2003 по 2014 Кроссовер
Первые впечатления от XC 90 D-5 200 л.с
27.01.2012
Отзывы об автомобилях Volvo XC90 I
Отзывы владельцев Volvo XC90 I помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля. Используя комментарии, Вы можете добавить немного информации от себя в отзывы о Volvo XC90 I.
В нашей базе более 50 000 отзывов, и вы тоже можете поделиться своим личным опытом, воспользовавшись кнопкой "Добавить отзыв"














Преимущества
Недостатки