Добрый всем день.
Плюсов немало.Огромный багажник,хорошо организованный и исполненный подогрев с двумя таймерами.Вполне пристойный расход для дизеля.И не только это.Но комфорт - это эмоции и привычки,а они у всех разные. Поэтому напишу о других наблюдениях,разной степени негативных. Модели столько лет, что вполне можно было сделать хоть что-то,кроме задних фонарей.
Например монитор .Присутствует монохромный ,совсем маленький. Под ним ниша.Для чего? Телефон не влезает,очки не помещаются и т.д. Всё мимо. А вот увеличить в два раза монитор вместо ненужной дырки в панели - ну никак! Подсветка приборной панели как на жигулях,одной лампочкой..? Я не обманывался при выборе модели: нет целой кучи систем,которые на других авто сопоставимой, а нередко и более низкой стоимости давно (!) в базе - системы рекуперации энергии,проекционный дисплей, система найт-вижн,8ст.коробка ,старт-стоп кнопкой ,электропривод задней двери и т.д. Покупал надежность, понимая издержки. И что в итоге? Комп.заглушил двигатель на трассе ,потеряв связь с одним из датчиков. 500 км до дома в одну сторону ,400 до ближайшего сервиса Вольво в другую. Дальше всё довольно грустно,долго и недешево. ВольвоАсистенс оказалось красиво на глянцевых буклетах.Недаром они пекутся о качестве исполнения печатной продукции. В жизни все довольно грустно . Перепрошили мозги,всё работает. А вот для чего антизаностная система ,к слову? Чтобы она начала работать,нужно ездить так, как большинство из нас не умеет. Есть немало машин,где такой системы нет в помине и машины эти прекрасно ездят . А я стоял на трассе ,даже аварийка не работала. Зимой просто бы замерли за это время. Но ведь есть машины,где в аварийном режиме можно двигаться 30 км/час. Меня бы устроил такой вариант.
Одним словом доверие к марке сильно подорвано,а машина - то новая ,пробег 5000.