Владею машиной с 2009г., покупал в автосалоне новую. Комфорт, динамика, управляемость, качество исполнения интерьера радует. С точки зрения надёжности конструктивной - давно заставляет задуматься.
ТО с моей точки зрения у оффициалов неоправдвнно дорогое, около 18-20 т.р., и как правило они находят доп работы и детали. Пока был на гарантии, каждое ТО (кроме первого) обходилось минимум в 30 т.р. После истечения гарантии давно перебрался к неофициалам. Плачу только за работу 6-9 т.р. Запчати и расходники покупаю сам. В сложных подозрительных ситуациях диагностику узлов делаю у официалов за 1,5-2,5 т.р., далее на ремонт к неофициалам.
На 40 т.км. (во время гарантии) накрылась АКПП, точнее гидроблок. Начались жуткие толчки. Официалы при нескольких обращениях впаривали болг знает что, в результате после того, как истекла с гарантия через 2 года, окончательно отказались ремонтировать. Ремонт угрожал не дешёвый - 100-150 т.р. После полугодовой войны с привлечением российского представительства, руководства диллера, руковдства самой шведской компании, независимых экспертов и почти судов, наконец удалось произвести ремонт в рамках так называемого goodwill по очень сходной цене. Это уже произошло, когда пробег на машине стал 75 т.км. Сейчас, спустя год, обнаружилось что подходит конец заднему редуктору, или ещё агрегат называют конечной передачей (не муфте haldex), который отвечает за раздачу крутящего момента на задные колёса. Ремонт - только замена агрегата. Переборка в РФ пока не практикуется. Стоимость опять на мой взгляд заоблачная - 170 т.р. запчать, 25-30 т.р. работа у диллера.
Не могу понять, как такой агрегат, один из основополагающих, выходит из строя, на мой взгляд, достаточно рано, если нормативный срок службы машины мин. 250 т.км.
Вообщем можно сказать так. Вольво хорошая, комфортная машина, но для тех, кто собирается её использовать 2 года - в течение гарантии, и готов мириться, что стоимость на втомобиль паает на 30-40% за это время. Больше 2-х лет - высока вероятность появления технологических проблем, и дорогостоящих ремонтов.
Сейчас бы я купил такой автомобиль, но без полного привода и на МКПП.