Машину купил в 2010 году, сейчас пробег 60.000 км.
Оценки авто, которые прочел здесь, как мне кажется, зачастую субъективны.
Кому-то кажется, что нет авто лучше, чем kiа rio и счастливый владелец ставит -10 баллов из 10 возможных, а другой пишет, что ну не едет его новое bmw 528i как хотелось бы, и потому больше 5 баллов из 10 возможных ну ни как оно и не заслуживает. Ну и что, получается - kia rio лучше, чем bmw 528?
Теперь про xc70 2010г.в. мотор d5.
О недостатках:
за это время каких-либо существенных проблем не возникало. Правда сравниваю с предыдущим авто - jaguar x-type 2,5l, v6, awd, 2007г.в., который к эталону надежности никак язык не повернется отнести. Из поломок и неприятностей xc70- только мелочи:
-треснул топливный бачок автономного подогревателя (был заменен по гарантии)
-перетерло проводку двери багажника (починили по гарантии)
-периодически надоедал скрип замка на двери багажника (во время посещений оф.дилера просто перематывали изолентой петлю багажника). Кстати, последний раз сам перемотал, это ж не Гагарина в космос запустить, времени - 2минуты.
-очень расстраивало, что в сравнительно не дешевом авто существуют сверчки в районе торпедо (у жены второе авто в семье - volvo s40 2006 г.в. и в нем сверчков нет в принципе и вообще ничего не ломается), при этом, на сервисе не могли найти источник сверчка. С техникой я на "вы", но нашел его сам случайно - терлась металлическая панель вокруг сд-лотка магнитолы, кстати, тем кому сверчок надоедает - может проверить, и причина окажется - та же.
- из прочих мелких неприятностей - сравнительно мягкое лобовое стекло - уже дважды поменял по страховке после залетевших в него зимой камней.
- в течении 2-х зим постоянно пользовался автономным подогревателем, за счет небольших пробегов , видимо аккумулятор не успевал восстанавливаться и к 3-ей зиме умер окончательно. ( на s40 с 2006г. работает без проблем до сих пор) У оф. дилера по поводу быстрой кончины аккумулятора сказали, что это нормально.
Кроме того:
-неважнецкая "базовая" музыка (по сравнению с ягуаром)
-порой пробивает переднюю подвеску на небольших ямках

В остальном плюсы:
- расход в смешанном цикле около 9 литров дизеля
- штатный предпусковой подогреватель с таймером. Приятно зимним утром сесть в теплое авто с оттаившими и чистыми стеклами без снега и льда и сразу же поехать на работу не прогревая авто
-автокаско стоит дешево, в т.ч. у нормальных компаний типа ингосстраха. оставив его вне охраняемой территории у дома все равно будешь спать спокойно,т.к. их не тырят и всякие решетки радиатора, фары или зеркала с них не снимают
-комфортное и не шумное авто, с большим багажником, в который при сложенным задних сиденьях реально влезает межкомнатная дверь. Если есть загородный дом или дача - это большой плюс
-бодрая динамика, если давить на педаль газа
-как отмечали многие у вольво все хорошо с Лако-красочным покрытием. Неоднократно видел на свежих лексусах цветущие коррозией точки вокруг радиатора от камешков. Здесь такого нет.
-по поводу дороговизны обслуживания. пока вне гарантии - ничего не ломалось. а межсервисный пробег 30.000 км, и цена ТО за этот пробег будет всяко меньше, чем суммарно затраты на ТО на бюджетных марках типа 3раз*10.000км или 2раза*15.000км
-все модели у вольво делаются достаточно долго, что снижает риск резкого обесценения авто, в связи с выходом новой модели ( что типично для японских авто)

По поводу повышенных темпов обесценения xc70 при вторичной продаже сказать ничего не могу- машину не продавал,однако, я не разу не видел, что бы в объявлениях и тем более в трейд-ин цена на авто была такой низкой как многие описывают.

Вообщем, практичное и "нишевое" авто для тех, кого жаба душит отдать нереальные деньги за audi a6 allroad( редко увидишь на московских улицах) и в тоже время неохота ездить на безликом outback с незатейливой отделкой внутри.
Судя по количеству xc70 в Москве, многие думают так же и соотв. голосуют за xc70 своим рублем в этом классе универсалов с повышенной проходимостью