Комплектация Моментум+. Дополнительно: гидроусилитель с переменным усилием, передний парктроник. Брал в салоне Майджор. Выбирал между Субару Аутбек и Ауди Q5. Раньше ездил: Опель Вектра А, Фольксваген Пассат В5,В6. Сравнивать буду с Пассатом В6, которую также брал из салона новую.
К настоящему времени пробег 120 км.
Управляемость: хорошая, по сравнению с Пассатом такая же, тормоза тоже. На этом останавливаться не буду, т.к. у машин такого уровня она просто обязаны быть на уровне.
Лучше сосредоточусь на интерьере и удобстве эксплуатации. Некоторые разочарования: отсутствие удобного штатного очешника. Можно поставить, но это опция, стоит небольших денег, но приходится жертвовать ручкой над водительским креслом, на место которой она устанавливается. Этой ручкой лично мне удобно пользоваться для отдыха левой руки при длительных переездах. В Пассате очешник очень удобно встроен в потолок салона рядом с переключателями света. Кнопка стояночного тормоза расположена не очень удобно где-то внизу слева, достаточно туговата при нажатии, а при отключении требуется ее потянуть за нижний выступ. Опять же в Пассате она сделана вверху торпеды, легко доступна, тормоз включается и выключается легким нажатием.
Бокс в центральном подлокотнике гораздо меньше пассатовского, например, кронштейн-присоска для телефона, используемого в качестве навигатора в бокс не влезает. Ну, Пассат вообще непревзойденная машина по количеству всяких ящичков, боксиков, карманов и т.п. К этому быстро привыкаешь и затем трудно отвыкать. Карманы в дверях по сравнению с Пассатовскими очень маленькие, можно сказать, символические. Но зато у Вольво есть специальные и очень полезные карманы спереди водительского и пассажирского кресел как складка из обивки кресла. Знаменитая "парящая" панель у Вольво- неплохая, конечно штука, но реально положить в нее можно очень мало, а доставать неудобно.
Несколько разочаровала звукоизоляция, которой, правда Пассат, также не блистал, но ожидал от машины, которая в 1,5 раза дороже чего-то более качественного.
Еще у Пассата в торце двери есть специальная ниша для зонтика- крайне полезная вещь, у Вольво такой нет.
Двигатель D4 2,4 литра 163 л.с. очень хорош. Когда ехал из салона по МКАД домой компьютер показал средний расход 7,1 литра, это при том, что два раза попадал в длинные пробки и двигатель необкатанный. Когда нужно, ускоряется вполне прилично, сказывается крутящий момент в 420 Н. Очень приятная фишка: задняя дверь с электроприводом, а также органайзер под полом багажника, куда можно положитьмного мелких и полезных вещей. Кстати, отсутствие такого ящичка у Ауди сильно меня расстроило. Ну, женская машина. Парктроники тоже вещь хорошая, но реально с моим стажем в 33 года, пока ими не пользовался, реально рассчитываешь на свое чувство габаритов. Приятная вещь- самозатемняющееся зеркало в салоне. Отдельная песня- это огромные боковые зеркала заднего обзора, которые просто великолепны, жена просто тащится , т.к. с пассажирского сиденья видит всю дорогу сзади. Салон очень удобен. эргономика в целом хороша, материалы на уровне, ну, собственно, чего еще ожидать от Вольво. В общем, когда едешь , душа поет.