Привет, решил написать отзыв и сразу   несколько ответов  на комментарии к отзыву.
Владею вольво ХС70  с 2014 года.
До этого владел маздой 3, потом мазда 6, потом мазда 6 в новом кузове, потом KIA SORENTO последнего вспоминать вообще не хочу, это самый ужасный авто на котором я ездил, а как принимают владельцев kia у диллера на ТО это вообще убило, чуть ли  не нах*р посылают.
1.Вольво нельзя сравнивать с японцами корейцами, ну абсолютно машины разного класса, откройте дверь корейца например Sorento в новом кузове (отъездил на нем 2 года) и вольво и дальше все вопросы отпадут. Двери на японцах и корейцах картонные как и ЛКП, если у кого то японец новый не зацвел (я про универсалы хайлендер, крузак, панфаиндер соренто и прочие) то он просто или не обращает на это внимание или не видит (у меня на соренто дверь зацвела на второй год эксплуатации я офигел, но зайдя на форум сорентоводов увидел 300 страниц про ЛКП и понял, что это нормально), у вольво слой краски как и толщина металла очень солидные
2. Качество материалов в вольво премиум класса, НЕТ кож зама, как например на крузаке 200, да да в авто за 3 700 000 НЕТ КОЖИ там тонюсенький кож зам, как и в прадике и в камри и в соренто конечно же, в вольво если дерево то натуральное, если кожа то толстенная, бычья кожа.
3. Пластик везде подогнан четко, не воняет дешевкой какой то, ни чего не скрипит, у меня авто 40 000 а запах как будто вчера купил.
4. Настолько в вольво все продумано, что я например не могу к чему то предаться. Взять хотябы стояночный тормоз - нажимаешь кнопку машина стоит на любом склоне, тронуться когда стояночный тормоз включен не возможно, но когда ты пристегнулся ты просто жмешь на газ и стояночный тормоз сам выключается. На ясоренто ты растягиваешь тросик, смотришь по сторонам и думаешь а чего это машина не едет, ой блин ручник забыл выключить )))
5. Надежность..., здесь вопрос спорный со всеми машинами, нет сейчас машин которые не ломаются, про немцев вообще сейчас говорят что они хуже наших тазов стали по надежности, но зато престиж и комфорт обеспечен. Многие сейчас скажут что крузак надежный... - да нихрена подобного! подвеска может быть, а все остальное так же ломается, он  простой конструктивно в нем минимум электроники, по этому и статистика поломок меньше. В вольво много разных приблуд, сажевый фильтр, егр и прочее, за всем этим надо следить, менять жижи, чистить тогда все будет работать. А если просто надеяться что пронесет, то тут любой авто загнется.
Например все ругают тормоза того же крузока... их просто нет и все владельцы пытаются найти решение что бы заменить их на что то более эффективное это надежно? - нет конечно, в вольво тормоза просто шикарные.
6. Вольво кто бы что не говорил - дорогой автомобиль. Самое дешевое ТО стоит 26 000 рублей, для сравнения на моем соренто ТО 40 - стоило 13 000.
Промыть радиаторы - 8 000, сажевый фильтр 15 000, егр - 8 000, моменять масло в муфте халдэкс 5 поколения  3 000  и т.д. и это надо делать раз в 30 - 40  тысяч
7. Вольво авто для тех кто приехал - не надо гонять как БМВ того требует, не надо в сервисе сидеть часами если ты владелец ланд ровера. Ты просто пришел сел в нее, вдохнул потрясающий запах кожи в салоне и поплыл, она не едет она плывет.
8. Подвеска в вольво очень мягкая, до этого владел маздой 3, потом маздой 6, потом маздой 6 в новом (сегодняшнем) кузове, с соренто вообще сравнивать не буду там подвеска настолько короткоходная что на любой лежачем зад идет в отбой.
Приехал я на ТО в очередной раз на вольво, а рядом салон мазды, дай ка думаю прокачуть на бывшей любимой машинке, сел и чуть не обалдел..., салон дешевый, пластик твердый, двери как тряпки, подвеска просто зубодробильная, сиденья как будто из дерева сделаны, жесткие как табуретка, а шумка как будто с открытыми окнами едешь )))),
Задумался  я тогда а как же я 6 лет на маздах ездил и глотку любому мог порвать если он что то о мазде плохого скажет, и ответ сам собой пришел, да просто не ездил я на машинах премиум класса. Теперь то я понимаю почему все кругом спешат куда то подрезают, в пробках газуют, да им просто не комфортно, быстрее вылезти хочется их этого ада и домой пойти.
Сел я после ТО в вольво свою и понял что с выбором я ни капли не ошибся, хотелось одеялком накрыться и плыть домой.
10. Отдельно хочу сказать про приборную панель, у меня она элеронная полностью,  можно выбирать несколько тем для приборной панель, прорисовка цвета, контраст просто на высочайшем уровне,   в мазде не прорисовка кто  на спорт комплектации ездил поймет а одни пиксели, хотя когда я ездил на мазде спорт 2012 г.в. мне ее приборка космосам казалась.
11. По проходимости..., да крузак ни в жизнь не проедет там где наш УАЗ подготовленный пройдет))), но я вас уверяю им это и не надо владельцы крузаков один раз съезжали на бездорожье, знаете когда? когда только купили его, ну этож джип, надо попробовать ))), но больше они туда не съедут! Времени нет они работают а не по гризюке на тачке за 3 500 000 разъезжают. Для этих покатушек есть подготовленные УАЗы.
У вольво 21 см дорожного просвета "ЧЕСТНОГО" дорожного просвета, не как например на моем бывшем соренто вроде 20 но по сути 18 т.к. защита картера низкая и сзади рычаги мешаются. В вольво идеальное ровное днище. Этого вполне хватает чтобы проехать по ямам, большим колеям, лужам, на снег ей вообще пофиг, преодолевает без труда и прочим препятствиям, да кстати бордюры вообще не проблема для вольво.
В вольво даже ЩУПА масла нет, это говорит о том что мужчине в костюме не зачем каждый день проверять масло, для этого стоит датчик который покажет что уровень масла понизился и слесаря которые это масло должны туда залить, а владелец в это время в офисе работает а не лежит под авто в грязной робе и смотрит а почему же масло то убежало.
Владельцы этого авто не гоняют, т.к. в салоне настолько комфортно что не зачем даже сигналить наглому водителю хундай который подрезал тебя и несется как ненормальный домой.
12. Шумоизоляция у вольво одна из лучших, ни слышно практически ничего,  даже стекла двойные,  кстати на новом xc90 шумоизоляция признана лучшей в своем классе (сравнивали с бмв, мерседес, лексук думаю не стоит говорить что с японскими картонками ее не сравнивали)
13. Музыка меня очень и очень удовлетворила, ничего дорабатывать не  хочу, для сравнения в соренто поменял акустику полностью, поставил саб 600 W, 2 усилка, один на колонки морель перед сад , второй на саб, голову поставил пионер 2 din с телеком. + шумку всей машины, что бы это ведро не гремело от басов.
По мне так моя музыка в вольве не на голову а на 100 голов выше чем была в соренто, как то он обволакивает что ли, насыщенный получается звук и очень громкий. То что сейчас в топе ставят в xc90 это просто бомба  - выше всяких похвал. Кто думает хс90 взять себе  не пожалейте на топовую музыку денег  она божественно звучит.
Ну вот пожалуй и все. Ах да про минусы забыл.
Меня только один беспокоит стекло лобовое  быстро в меклих сколах становиться, это даже не сколы а микроскопические сколики.
И дворники приходиться часто менять, раз в 10 000 примерно