Новая машина - это всегда некоторое количество эмоций.
Поэтому первый отзыв - достаточно сумбурен.
До этого не было дизельной машины,
не было машины с парктрониками - поэтому многое - внове:)
Начало.
Аналогично выбору вместительного универсала, с полным приводом в 2008 году, теперь была решена схожая задачка.
Обновленные требования выглядели так
вместительный сарай, с вменяемым двигателем и коробкой передач (не вариатор), лучше с полным приводом.
В финале был Шкода суперБ -сарай.
1,8 АКПП 152 силы, передний привод.
и
XC70 2,4 АКПП 163 силы AWD.
суперБ хорош. 1.8 - маловат, но это единственный двигатель с АКПП, все остальное- с ДСГ.
Был вариант с поездкой в Беларусь - там был сарай AWD, но на ручке.
Но в итоге чаша весов склонилась к Вольво.
Минусы:) заметные сразу.
В машине мало мест для мелких вещей.
по факту - только бокс подлокотник.
Для сравнения в X-trail T31 были подстаканники у передних стоек, емкость под лобовым, карман над магнитолой и микробардачек там же. плюс - ручки дверные были решены таким образом, что туда ложился телефон и всякая разная фигня. был встроенный очешник - туда влезала пачка сигарет и зажигалка.
в вольво этого нету :(
За "парящей консолью" есть место - но лазить туда неудобно :( , крупное - не лезет , мелкое выпадать будет :(
Когда костюм отлично "сидит", можно придираться к пуговицам. Вот это как раз тот самый случай.
Внутри все хорошо, кроме кармашков.
когда внутри все плохо на такие мелочи не обращаешь внимания :)
с местом в машине, с креслами - все в порядке. электрорегулировки и все такое - пока дискомфорт не обнаружен в:)
Коробка в положении Драйв - едет, при положении СПОРТ - резко пуляет.(да это всего лишь дизельный сарай 163 силы).
Моменту в смешной солярошной пукалке 420. это больше чем в S80 и XC90 первого поколения с Т6 (там 380)
в моторе 3.0 Т6 новом(304силы) момент 440.
в 911 3.8 моменту 440-460 :))
монитор показывает видео - только на ходу, надо ломать, а то раздражает.
В машине комфортно: греется быстро. жрет 10 на 100 км.
Климат работает корректно - включил и "риальне" тепло и комфортно делается.
диски колесные искать тяжело. не делают почти в оригинальных параметрах.
На ниссане кнопка борт. компа - прямо на руле. а тут все на рычажке повортников. не удобно.
включение противотуманок - вообще на торпеде слева от руля.
попасть с первого раза в кнопку - не с руки.
зато датчик дождя вменемый и включается просто кнопкой.
Вообщем едет.
расход 10 литров на сотню.
нет указателя температуры двигателя.
Еще из обнаруженных минусов - нет кнопки "брызгать на фары" только вместе с дворниками.
ну про то что на фарах щеток не делают - это уже на всех так :(
крутилки громкости и температуры - могли бы быть чуть потуже.
жаль кстати что из-за раздельного климата - надо вертеть сразу обе ручки .
Вот.
Рассказывать про предыдущие авто - не буду, на мой взгляд особого смысла нету.
Нового мерседеса или ХХХ не было. С чем сравнивать?:)
Выбора универсала с автоматом, awd и не конским налогом - вообщем-то невелик.
Очень интересен расход - пока укладывается в 10л.100 км.
типа бак бензина на неделю.