Всем доброго времени суток. Прошло два года использования XC60. Кратко о плюсах и минусах, машина вторая, семейная для жены и детей, первая была Volvo S80 3.2 AWD, теперь BMW 528xi:
+ Однозначно лако-красочное покрытие. Об вольво отбивали двери все японцы гарантировано, от 80-ки очищал краску железного забора, двери ничего. Толстый металл и замечательная покраска.
+ двигатель D5 дизель, средний расход 10,5
- двигатель D5 дизель, стоит предпусковой обогреватель, с брелка в мороз не всегда заводится, а то и глохнет. Сервис Обухова говорит на плохое качество топлива (ВР), что ведет к нарушению пропорций смеси и как следствие не работы.
Двигатель прогревается достаточно быстро, урчит нежно. Для города динамики хватает, на трассе надо быть аккуратным, иначе легко стать помехой для приближающихся сзади.
- туда же можно отнести плохой воздухозабор - если забивается много листьев предпускне стартует. В эту осень вообще забил на листья, пришлось на сервисе чистить ходы.
+ высоко сидим, о кочках не паримся, ездим где хотим зимой и летом, реально очень удобно. Правда после седана габариты до конца не прочувствовал, правда и езжу мало.
+ большие зеркала, комфортно видно.
+ детские сиденья, реально отлично. Кожа, легко чистится.
- подлокотник. Его нет. Есть дыра :) в 80-ке ты сидишь как в кресле, рука лежит на нем, а тут такого нет, косяк.
- к минусам бы еще отнес плохое качество эээ штуковины которую натягивают над багажником чтобы не было видно что там лежит  стало очень быстро надрываться по бокам но потом и приостановилось. Так и ездим.
- писалки. Просто струи, по две на каждую, лупят будь здоров, не распыляют. Может придумали специально, чтобы ликвидировать косяк на 80-ки, там струи таковы что на скорости больше 100 лупит куда-то вниз стекла. Ездить в мороз на 80ке быстро затруднтельно в грязную погоду :) проверено москва-питер. В общем хотелось бы дворники от Ягуара, там льет прямо из дворников и на стекло а не на окружающий мир.
80-ка и бмв, пару слов. Драйв конечно на стороне бмв, хотя как всегда есть нюансы. После 80 км/ч на бмв по водительскому стеклу в мокрую погоду ползет струя что отвлекает от дороги. Сейчас это черные струи. Москва – город черной жижи  реальный косяк индейцев из баварии. ЛКП на бмв эта будущая дыра в бюджете, его сдирает даже щетка от снега. На вольво такого не было никогда. Случайно дотронулся дверью до пластика соседнего зеркала – на бмв краска сошла до грунта. При таких расценках такая дешевка – это как-то неинтеллигентно. Или наоборот? ;) В поворот у «полноприводного» бмв заносит зад при поддаче газа и потом она резко выравнивается при его сбросе. С вольво такого никогда не было, та входила как по рельсам. Но на 80-ке был свой косяк от их индейцев – при резком повороте зеркала всегда закидывались грязью. На БМВ такого нет. Затемнение салонного зеркала у вольво тоже вроде покофортней. Вообще затемнение боковых на бмв оставляет вопросы – убитую вазовскую класску не видно и при активном вождении это опасно. Тормоза. С бмв можно расслабится, все зер гут. У 80 надо давить в пол . Морозы – джойстик бмв и руль не туги и прекрасны, панель ярка, на вольво пока не прогреется все туго и блекло. Расход и динамика – за бмв. 80-ка ездить прямо не может, зато бмы надо ловить в колеях на мкаде. В этом смысле интересен пассат – шумный но стабильный, колеи были по барабану 
Сиденья. 80-ка это тотальный комфорт для спины. Москва – Финляндия – одна остановка никаких проблем. На бмв в пятере тотальные регулировки но не так комфортно. Трешка прошлого поколения вообще показалась адовым сиденьем, каждые несколько часов нужно было вылазить и разминаться. Твердая трешка :) Кстати, трешка на серпантине 20-80 км/ч это фантастика. Вообще для покатушек по мне так это правильный аппарат :) Еще хороши сиденья повышенной комфортности в ешке. Это вещь однозначно.
Панель приборов. Каждый раз глядя на датчик температуры в бмв я вспоминаю историю что дырка в стиральной машине сделана для того, чтобы молодые папы медитировали глядя на крутящиеся вещи :) на кой хрен мне смотреть на эту температуру??? Если в машине холодно, я так это чувствую, если что не так, датчики дадут об этом знать. Лучше бы часы сделали как в мерседесе, реально нужная вещь. Если кто скажет про цифирки, ребята, все же носят на руках дорогие стрелки. Там же ОЩУЩЕНИЕ времени какое приятное :) Вообще вольво в этом смысле гораздо гармоничнее бмв. Все интуитивно и на своих местах, а не на растяжке под магнитолой. Чем дороже бмы тем длиннее растяжка. Не хватало чтобы еще как в крузаке кнопки стали для варежек делать :) Очень приятен мерседес. Реально очень приятен.
Процесс покупки. Друзья мои, вольво это фантастика. Полная информация, начиная с квотирования, производство в Бельгии, и заканчивая логистикой. У бмв такого нет и в помине. Ничего не известно, когда. Что, где. Менеджер ориентировался только исходя из опыта. Жесть какая-то. Даже представить не мог что у немцев так все плохо.
Немного про людей. Про БМВ кратко – во время выбора сначала пару раз зашли в Азимут СП. Это АХТУНГ. :) разговор сквозь зубы, предложить присесть это не для них, люди в компьютере, а если и пришел человек, то в смартфоне. Возымело только предложение пройтись к директору и пообщаться о ценностях менеджера продаж. Профессионалы только на рисепшен)))) Напротив Звезда Столицы Мерседеса – огромный респект продавцам, рассказали, все показали, помогли своему молодому коллеге рассказать. Вызывают реальное уважение своей работой. PS. В итоге бмв было куплено у другого дилера, директор Азимута может записать в минус своим ребятам.
ВОЛЬВО. Гыыы. Друзья мои. Я написал может быть излишне много, на нам же важно реальное положение вещей, а не мифические призывы к переводу времени. Так вот, говоря купил бы ли я еще раз XC60 - однозначно да. НО, есть нюанс. В прошлый раз с нами работал менеджер продаж Вольво Обухов по имени Степан Асикин. Он и сейчас там «работает». В процессе продажи наша машина пришла раньше и Степан стал нам названивать требуя немедленной уплаты всей суммы или он нашу машину в течение недели продаст. Индивидуальная комплектация для любимой жены. Каково? Стращал пунктами из договора. Мы изначально оговорили сроки, нас уговорили на размещение именно тогда, при условии что раньше нам не нужна машина. Что оказалось – Степан Асикин ВРАЛ. НАГЛО ВРАЛ. Уже вечером при прочтении договора это вылезло. Каким надо быть эээ «ловким молодым человеком» чтобы так действовать :) То ли квартальный план решил закрыть, то ли за бабло решил слить нашу машину, то ли и то и другое. Истина всегда лежит где-то посередине. Был пойман на вранье. Ведущий менеджер, к которому клиенты звонят только чтобы продать старую и купить новую как он про себя говорил, совсем не полевой менеджер, человек не закончивший видимо и базового курса продаж, чья мечта это форд фокус, человек, который устроил цирк в машине под названием «праздник тестирования вольво единственной и лучшей машины в мире», как будто лучше нет машин, чье мнение безапелляционно, а гибкость это рудимент на теле автоменеджера продаж. Мне, покупателю, пришлость успокаивать это узколобого и упертого "продавца". обычно все наоборот :))) Друзья мои. Если придете в обухов обходите этого клоуна стороной. У нас до сих пор ощущения что нас вывалили в дерьме, а я покупал б/у убитую десятку в салоне рядом с черкизоном. У обухово шикарнейший сервис, умницы мастера и специалисты, есть ресторан, туда просто приятно ездить, но в салон продаж я ни ногой больше. Смердит, знаете ли. Кстати, огромное и человеческое спасибо генеральному директору Вольво Измайлово, который случайно узнав об этом инценденте помог расчистить эти авгиевы конюшни. Уважаемый вольвовцы! Запишите на счет Степана Асикина минус 4.5 млн рублей что составляет совокупную приблизительную стоимость двух новых машин – одну я уже не взял и вторую не возьму. Меня эээ воротит от Асикина, и если вы полагаете для себя возможным держать ТАКОГО «продавца» - вэлкам. X3 или GLK вполне заменят XC60. Только Асикин наверно полагает что вольво это единственный выбор, а я вот так думаю что везде есть свои плюсы и минусы. Просто и без эмоций. И есть продавцы с уважением и порядочностью относящиеся к свои клиентам, которые и так переплачивают здесь за все и везде чтобы еще сносить и это. Не верьте. Устройте ему проверку, обзвоните всех его клиентов, кто не купил машину, лучше встречайтесь с ними потом лично, узнайте почему они не купили. Снимайте КАК он продает, как общается. Отдайте потом материал психологам и авторам реальных дорогих курсов продаж, ведущим менеджером. Заплатите им за анализ. Все. Анализ, выводы, база для внутреннего курса продаж Вольво, отработанная методика контроля продаж, дальше рост продаж с ростом ответственности продавцов и их материального дохода. Почему не попробовать?
А так XС60 отличная машина. Только бы вот доводчики дверей бы туда от БМВ, руление почетче как у бумера или мерина и будет хорошо! Ну и дворники писающие от ягуара :) И движок сразу форсировать, небезопасно для обгоне на трассе сейчас, у дизеля должен быть запас, это безопасность.
Сие есть мое ЛИЧНОЕ мнение, всех с наступающим Новым Годом и да будет у всех в жизни много машин, больших и малых, разных марок, но всегда надежных. И удачи на дорогах! :)