Собственно машина ездит чуть больше месяца, купили удачно одну из последних по старым ценам. Сейчас обсчитал - на почти 600 тыс. дороже. Была небольшая скидка, т.к. вторая новая вольва в семье (еще есть ХС70), а так - т.к. брали уже в предновогодний ажиотаж, то дилер особо не торговался, ну или может я не умею. Про ХС 70 написано вдоль и поперёк, а про эту пепяку тут всего 2 отзыва, поэтому постараюсь добавить от себя.

Итак: цвет - красный, двс бензин 180 лс, привод полный, комлектация суммум и несколько пакетов - условно на 2/3 от того, что можно в нее запихнуть, цена ~1,6 руб без скидки.

Собственно, считаю, что про такую машину нет смысла долго писать про опыт эксплуатации и нюансы сервиса т.к. это не про нее. Трудно представить это красное чудо в гараже в окружении слесарей. В подержанных их стабильно около 10-20 шт. Основным мотивом при покупке было "нравится / не нравится" + скидка и порядочность дилера в условиях ажиотажа, т.к. с точки зрения практичности есть ХС70, у нее в этом смысле конкурентов очень мало. По дилеру (без рекламы) получилось удачно, парень на работе заказал Тигуан на неделю после меня - его поздравили под НГ "поставим по цене февраля, ее узнаете в феврале". Х1 в схожей комплектации выходил под двушку, GLA еще дороже, Q3 стрёмен... точнее, внешне показался никакой (субективно)

Что именно повлияло на выбор жены и мой - красивая незамусоленная внешность, особенно в красном. Качество салона внутри - на 5, особенно в молочно / черном с белой панелью. Сделано выразительно и со вкусом, к материалам не может быть претензий. Так же моден внутри (или моднее) только GLA. Но это, конечно, не касается качества размещения внутри - места мало. Опять же - жене нравится, я (180 см / 100 кг) набил синяки, сижу только в крайнем нижнем положении. Багажник символический.

180 лс не то чтобы прям едут, но в меру бодрячком. Официльный чип до 213 напрашивается. Руль крутится с усилием, но какой-то особой чувствительности и связи с дорогой нет, на мой взгляд, здесь это искуственное усилие лишнее. Подвеска жесткая, особенно задняя, в поворотах не кренит, но по мне - чересчур трясучая, и ты не получаешь за тряску супер управляемости, все умеренно и контролируемо. Диски 17". 170 км/ч на несвежей трассе уже субъективно - скорость отрыва, а на ХС70 в это время можно одной рукой придерживать руль, второй - ковырять что-нибудь.

Клиренс 150 - т.е. это хетч, но за счет того, что она короткая, на ледяных колдобинах не цеплял, а дальше на ней не надо заезжать. Полный привод - апрувд, отключаем ESC и под визг жены на снегу машина резво выставляется боком. При этом все контролируемо, задние подключаются, когда ожидаешь, машина под тягой комфортно корректируется рулем.

Сенсус (мультимедиа) работает быстрее, т.к. на ХС70 это, конечно, беда. Электронная панель приборов - модно, нарядно и информативно.

Расход по городу около 13 л пока в средне - быстром режиме езды. Бак 57 л до Рязани и обратно израсходовали на 3/4, это около 400 км.

По аккустическому комфорту - чуть шумновато от колес. Музыка норм.

Как резюме - функцию модного транспорта жены (при необходимости - с ребёнком) до подружки, парка, дет сада, тещи или магазина выполняет на отлично. По городу для "доехать и вернуться" можно самому покататься. А так - в нее особо ничего не положишь и на дальнее расстояние утомит тряска.

Рациональность в данном случае в сторону - если нравится, берите. И нам понравилась обоим. Рационально здесь только наполнение vs цена (и сейчас особенно - ЦЕНА) машин в аналогичной категории типа X1, Q3 или GLA. "Полноценный" кроссовер или нет, разницы мало, с неглубокой колеи на таких пепяках съезжать не стоит.