Добрый день.

4 последних года передвигался на LR RR Sport SCH.

Отличный автомобиль, могу сказать. Неприятностей не доставил, проблем не принес.

Все было здорово, кроме нескольких моментов:

- пробег приблизился к 100 т. км.

- возраст RR приблизился к 7 годам.

- расход при текущих пробках составлял около 30 л. топлива на 100 км. пути

- КАСКО не дешевеет и переваливает за 100 т.р.год

- Налог на 400 кобыл в топливо не перешел и стабильно составлял 60 .т.р.год

Параллельно, с рождением второго ребенка, пришло понимание, что время гарцевать закончилось и свои эгоистичные желания, наступив на яйца, надо засунуть поглубже в ж.пу. Ибо пришло время покупки новой недвижимости.

Было принято решение продать RR, т.к. у жены джип - можно за город съездить, а для города и пробок можно и пузотерку купить.

Не долго думая, вновь наступив себе на яйца, решил купить нечто переднеприводное - чтоб зимой не е....ся. Хотя задний привод всегда был более по душе.

Т.о. были отвергнуты Мерседес, Лексус и БМВ.

Также обязательным условием было попадание в зону "нормального" налогообложения с точки зрения мощности. Для меня это до 250 л.с.

И как то вариантов совсем не осталось.

Т.о. была приобретена Вольво S80 декабря 2012 г. с рестайлинговой коробкой и мощностью в 249 л.с.

Досталась она мне с пробегом в 13 т.км. за умеренные бабки, тысяч на 150 ниже рынка.

Хорошая комплектация: keyless, камера, парктроники спереди и сзади, не плохая аудиосистема (музыку проигрывает и с флешки и через bluetooth + качественная беспроводная связь), деревянный руль. Остальное - как и у всех других S80.

Ремарка: RR, конечно, зачетный транспорт, но мне не доставило удовольствия угореть на 600 т.р. за 4 года на разнице между покупкой и продажей. И это не включая налоги, каски, ТО, бенз и прочее

Возвращаясь к теме: добавил к продаже RR 100 т.р. и получил почти новый автомобиль с еще 2 годами гарантии (2-ой год от дилера в подарок)

Что могу сказать о машине: до этого на Вольво не ездил, могу сказать, что все не плохо:

- достаточная шумка

- хорошо продуманные органы управления

- достаточно много места внутри автомобиля

- не маленький багажник

- удовлетворительная динамика - это первый мой авто с турбиной, ранее всегда ездил на атмосферниках. Мне атмосферники ближе. Плюс ко всему понимаем, что после 400 л.с.на тяжелом джипе ощущение скорости на седане принципиально другое.

- бензин не жрет в принципе.

- достаточно сбитая подвеска.

- внешний вид не потерял актуальность, хотя модели уже много лет.

На текущий момент времени не нравится только одно - слишком мягкие амортизаторы.

Прочитал тут в одном из отзывов о S80, что Вольво как хороший друг.

Поездив несколько месяцев, начинаю понимать автора.

Не думал, что автомобиль будет нравиться, думал, что будет просто средство передвижения.

Пока как то так.

Далее будем посмотреть.