По поводу премиальности. Премиальность (как и в одежде, коньяках например, определяются опытом в этом деле, традициями и ценой). Если брать вольво, то она дешевле общепризнанных премиальных (Ауди, Мерседес, БМВ) одноклассников примерно на 30 %, и только 5 иэ этих 30 % - плата за бредн, остальные 25 % - это цена тех мелких и незначительных нюансов, которые не каждому важны, и не каждому видны, которые и делают из просто качественного автомобиля премиальный. Кому это важно - тот платит, кому нет - не платит и не страдает. Я всегда думал что дураки те, кто покупает костюмы Бриони за 5 000 уе....а сам тут купил (по случаю с большой скидкой) и понял разницу..она действительно есть. Так же и в машинах, все в мелочах. Я езжу на Алроуде 2002 года, уже год ищу замену, и понимаю, что чтобы поменять на что то лучшее - это сильно дороже. Тестил много машин, и поменял бы только на мерседес МЛ, ..а все остальные варианты (Лексус РХ, Вольво ХС 70, 90, Инфинити ФХ, Акура МДХ, Фольксваген Туарег) - по моей шкале ценностей того, что важно для меня в машине - не лучше моей нынешней. Почему - потому, что я привык к этой премиальности, для меня важны эти нюансы, и пока позволяют деньги я готов за них платить. Хотя если денег не будет, для меня на первый план выйдут экономические и фуцкциональные факторы, я куплю джип гранд чероки и буду кататься и дешево ремонтировать его лет 7, а не вбухивать в пневмоподвеску 3 000 долл ежегодно, как сейчас.
А теперь если кратко сравнивать машины с моей.
ХС 90 - совсем не понравилась (2.5 турбо). разгон вялый, чтоб нормально ехать надо сильно крутить - шумит очень, вообще осталось ощущение ведра...много громыхает, пустой руль.
ХС 70 - намного лучше 90, хорошая машина, но подвестка вызывает вопросы..тоже громыхает, не такая собранная как на ауди, при примерно равном уровне комфорта, дизель Д5 - шумноват и дает вибрации...плюс муфта халдекс при нагрузках говорят греется и на замену...а мне это важно, я рыбак, часто по колеям езжу. сиденья удобные.
Туарег 3.0 дизель - практически аналог моему алроуду, та жежестковатость, те же шумы примерно, тянет очень хорошо..жестковатые сиденья (как почти у всех машин ауди-фольсваген) кому как, для меня - минус.
Лексус - уровень шума примерно одинаков, вот лексусы седаны реально тише, качественная машина лексус в общем...но какой то без души, не нравится субъективно, не могу даже объяснить...подвеска мягковата немного в поворотах...
Инфинити и акура я все равно воспринимаю как хонда и ниссан....не обижайтесь. это лично мое мнение. да, у них качественные материалы, мощные движки, но нет стиля, они за 2 - 3 года намыливают глаз...это машина для модников, кто любит менять машины раз в год... Вот когда вышел мерседес Е класса нынешний, он мен очень не нравился, а сейчас я считаю что это очень красивая машины....и еще лет 10 в моих глазах она такой будет. А интерьер ФХ через год надоел.
конкретно про ФХ - очень маленький багажник, нет места сзади, очень сильно трясет, на плоххи дорогах никакой.
Так что если вернуться к4 началу разговора - Вольво, ПО МОЕМУ МНЕНИЮ - не премиум бренд. Премиум брендов, я считаю, всего 3 - ауди, мерседес, БМв (если не говорить о феррари, астоне, мазерати и прочих малодоступных из за цен машин). И если бы у всех было мног денег, мне кажется 80 % нашего населения ездили бы на них. А когда в дело вступает фактор цены - тогда естественно на первый план выходят другие факторы.
Все вышесказанное есть лишь мое отношение к данной теме, не хочу никого обижать, уважаю выбор каждого
Всех благ всем!!