Решил и я рассказать о своем авто, так как постоянно просматриваю отзывы о машинах на этом интересном сайте – вношу лепту в общее дело, так сказать.
Свою машину Вольво S80 с двигателем 2.5 турбо, я покупал в салоне новую в 2007году. Пробег за три года эксплуатации – 100 тыс. ТО и по окончании гарантии, прохожу в авторизованных центрах через каждые 20 тыс км. Средняя стоимость ТО около 22 тыс. Один раз вышло 52 тыс с заменой масла в коробке передач. В инструкции написано , что масло на весь срок эксплуатации применено. Но на 60 тыс в сервисе меня убедили, что масло «попахивает» гарью. Наверное развели. Но зная свой стиль езды, я не стал сопротивляться и заменил. Там не масло а спец.жидкость. Сейчас еще подошли тормозные диски – утончение свыше норматива.
В целом машиной доволен. На ауди А-6 с двигателем 2.4 не поменял бы. У вольво разгон до 100 км за 8 сек. Мне это дает возможность очень уверенно чувствовать себя в потоке и на трассе. Обгон со 120 или перестроение в открывшееся окошко в соседнем ряду дается с легкостью.Удивляюсь надежности подвески. Езжу по принципу – больше скорость, меньше ям. Особенно не берегу авто. Резина низкопрофильная 225/50 – много раз пропускал такие удары, что гнулись диски и пробивались до грыж шины. Пожалуй это минус, но можно радиус шин 16 поставить – там повыше профиль. Но! При такой езде за 100 тыс км ничего в подвеске не сломалось!
На дорогах уважение к машине приличное. В профиль вольво смотрится красиво, спортивно, а вот «морда» пожалуй у А6 посолиднее будет.
Салон по- европейски строгий, качество отличное и кожи и пластика. Может не хватает только современного дисплея. «Музыка» на 6 дисков, качество звучания, на мой взгляд, отличное. Звукоизоляция тоже на уровне. При спокойной езде, на приличных шинах – тишина. Двигатель , в этом случае , работает немного больше 1000 оборотов. Тяга там 300 н/м с 1500 об. начинается.
Лакокрасочное покрытие крепкое. Помоешь – блестит. Сколы есть немного спереди от высоких скоростей. Я их подкрашивая родной краской при помощи тонкой палочки-зубочистки. Маленькие черточки от камешков…
Что удивляет – крепость лобового стекла. До вольво у меня был три года пассат В5. За три года я три раза лобовое менял. А на вольво ловил очень чувствительные удары камешками. Щелчок бывает на весь салон, но трещин нет. Только очень мелкие точки остаются. Стекло просто бронированное.
Климат – отлично, двухзонный. Бензин. Быстро прогревается. Раход при «шустрой» езде около 13-14 литров. Если спокойно – то 11-12 укладываешься.Проходимость по грязи то же не самая плохая. Клиренс 147 см. Немного конечно, но БМВ и Ауди и того меньше.
КАСКО – процент невысокий, да и угоняемость не самая большая среди подобных машин. Когда купил Пассат – спокойно не мог ходить по магазинам – все время мысль – а он еще дожидается меня? Даже спутниковую сигнализацию поставил.
Отлично работает противозаносная система – не раз выправляла машину на крутых поворотах при высокой скорости. На Пассате правда можно было парковаться или разворачиваться с «полицейским разворотом». Там ручной тормоз, на вольво – ножной стояночный, да еще противозанос надо отключать. Канительно это.
Вобщем весьма достойная машина.