Николай,
я тоже в 2003 году поменял пассат на S80 2.5Т (рестайлинговая)
Правда, штатная резина была - на 16. Тоже очень долго привыкал к подвеске :)
Но на трассах как раз это не заметно, а 2.5Т - отличный двигатель, проверенный временем, достаточно мощный. Что меня раздражало за три года владения - валкость и какая-то вальяжность в движении, что логически никак не увязывалось с относительной чуствительностью "как бы спортивной" подвески.
Новая Вольво, правда, лучше в этом плане, тестдрайвил в прошлом году раз 5 у разных дилеров, в городе-на трассе - на плохих дорогах и пр. С 8-кой и 2.5Т.
И дизайн мне нравится, а все-таки... вернулся я к VW и взял Ауди А6 - поверьте, не на правах рекламы :), другой автомобиль, на самом деле намного приятнее во всех отношениях. Другое дело, что за свои деньги (в 50т можно уложиться?) близко и рядом никого нет. Серьезно, я очень уважаю Вольво, но разница в 30% между Ауди и Вольво в цене - это разница за качественный скачок в автомобилестроении, Вольво еще отстает немного...
А вообще, не в тему :) кому нужен бизнес-класс -
За 30-40К - Тойота Камри или Ниссан Теана
45-55 - Вольво С80
60 - 70 - А6 (2.4)
от 70 - можно думать о Е-классе
БМВ 5 ИМХО слишком жесткая и серьезная машина, на любителя :)
Лексусы и Инфинити - от 60ти - сделайте тестдрайв, Лексус после Вольво вам понравится :)
Удачи на дорогах и не только :)