добрый день. пишу свой отзыв так как на момент покупки своего volvo S60 отзывов нашел совсем немного. надеюсь он поможет вам определится стоит ли рассматривать данный вариант как потенциальную покупку. Итак приобрел Volvo S60 2012 модельного года c АКПП 249 л.с  в комплектации summum. Изначально данную марку не рассматривал как вариант покупки. Критерием поиска был комфортный авто D- класса с МКПП и мощностью не менее 200 л.с. Потенциальными притендентами были : 1) Audi A4 2.0T отличная машина и внутри и снаружи но когда мне объявили ценник не совсем "богатой" базовой комплектации данный вариант отпал 2) BMW 320i такой красавец снаружи внутри оказался безликой и грубой пустышкой 3) Opel Insignia 2.0 turbo но качество сборки салона и используемых материалов не заставило меня задержаться на этом варианте. 4) Honda Accord TypeS очень понравился и снаружи и внутри но в РФ перестали к тому времени поставлять авто с МКПП а с автоматом на тот момент не оч хотелось... И вот ехав из хондовского салона домой раздумывая о покупке авто с АКПП решил заехать по пути в вольвовский салон... и как оказалось не зря. Осмотрев авто внутри, снаружи остался под впечатлением от первого знакомства, а когда узнал что есть вариант с 249 л.с. и ценой в базе 1,250 тыс. р. выбор был сделан в пользу вольво. в итоге после продолжительных переговоров с директором автосалона удалось получить авто с максимально возможной скидкой в 70 тыс. р. в комплектации 2.5 turbo 249 л.с. summum. ждать пришлось около месяца, но зато авто пришло с ПТС. в итоге авто обошлось 1.380 тыс р. и это в максимальной комплектации которая включает: поворотные фары ксенон, мультимедия с цветным 7 дюймовым дисплеем, кожаным салоном, алектрорегулировками сиденья и зеркал,парктроники,  ​;двухзонным климатом, системами активной и пассивной безопасности и многое-многое другое. по сравнению с конкурентами цена по уровню комплектации просто супер!!
Теперь поговорим о достоинствах и недостатках данного авто по моим личным критериям:
Достоинства:
1.возможность комплектовать автомобиль доп опциями по своему усмотрению
2.качество сборки превосходное. собирают в Бельгии. материалы качественные, подогнано все идеально если деталь позиционируется как полированный алюминий значит это и есть полированный алюминий а не пластиковое ...авно крашенное под алюминий чем не брезгуют более именитые конкуренты.
3. мультимедия звучит не так мощно но зато звук качественный на всех уровнях громкости. кому мало может заказать допом топовую систему за 50 т.р. там уж точно хватит
4. удобный с кнопками управления круиз-контролем и аудио руль, отличные сиденья в которых не чувствуешь усталость и после 700 км. сиденья с электрорегулировками во всех направлениях и памятью на 3 положения.
5. салон достаточно просторный. задний ряд сидений отформован под 2-х челов который сядут там с полным комфортом но и трое поместятся...
6. климат работает хорошо, дует туда куда направишь а не туда куда придется как у некоторых конкурентов.
7. центральная консоль немного повернута к водителю что очень удобно, все под рукой. всеми системами пользоваться очень удобно и интуитивно понятно. лично мне не пришлось лезть в книжку что-бы что-то понять.
8. мощности через край, автомат в 6 ступеней работает достаточно быстро а в спорт режиме просто прекрасно, давая крутить движек до отсечки.
9. быстрый прогрев двигателя и салона зимой
10. шумоизоляция на высоте.
11. про системы пассивной и активной безопасности писать не буду. скажу лишь то что они реально помогают в критических ситуациях. (испытано лично)
12. авто достаточно редкий на дороге и выделяется из потока (на тойоту камри я уже смотреть не могу, воротит...)
13. на высоких скоростях ведет себя устойчиво и предсказуемо. выжимал ее максимум в 240 км/ч страшновато начинается после 200 км/ч и то только потому что все очень быстро приближается. тормоза отличные.
14. хорошая штатная резина. у меня стоят Continental ContiSport4  
15. ближнийдальний свет хорош, автокорректор отрегулирован прекрасно
16. радиостанции ловятся в автоматическом режиме и выводятся на дисплей. очень удобно
17. кожанные сиденья хоть и не вентилируемые но летом в них не потеешь
теперь о недостатках:
1. подвеска достаточно жесткая для авто. на неровной дороге потряхивает, пробоев хоть и не случалось но на неровностях стойки амортизаторов постукивают так что невольно сбавляешь скорость.
2. отсутствует запаска в багажнике, только ремкомплект
3. пространство багажника достаточно скромное. но я думаю что данное авто не для того чтобы в ней дрова возить...
4. комбинация приборов могла бы быть и пооригинальней. минус еще и в том что днем шкалы приборов бликуют и информация плохо считывается.
5. кнопка ручника и блок управления светом вне зоны видимости водителя. приходится наклоняться хоть и не часто.
6. задние сидения отформованы под 2-х человек
7. руль не регулируется по вылету.

теперь перейдем к эксплуатации
срок владения 1 год и 3 месяца пробег чуть больше 13000км. прошел бесплатное нулевое ТО на 2000 км и 1-е ТО по истечению года. все расходники взял свои, в итоге с работой у официалов вышло около 12000р. никаких сверчков и посторонних шумов не наблюдается. на не прогретой машине в положении P,R,D в стоячем положении (при нажатой педали тормоза или ручника) наблюдается незначительная вибрация. которая при движении пропадает. если у кого такое наблюдается отпишитесь в комментах... стоит ли беспокоить ОД по этому поводу?? сервис у ОД беспроблемный, записаться можно на любой день и время. при поломке (см. ниже) предоставил подъменный авто.

проблемы:
при пробеге около 4000 км начала глючить мультимедийная система. звуковое воспроизведения со всех носителей (usb, диск, радио) стало прерываться с частой периодичностью. договорился с ОД о встрече, где мне обновили ПО системы. глюк вначале прекратился а на следующий день опять началось... опять договорился с ОД о встрече где и оставил свой авто тестится на сутки, мне дали подменку V60 и я укатил. на следующий день ОД пригласил забрать авто. причину глюка установить не удалось никаких ошибок электроника не выдавала... на мой вопрос как быть дальше последовал уникальный ответ: вся мультимедийная система состоит из 7 или 8 модулей которые мне будут менять поочереди пока не прекратится глюк (методом исключения) короче вся история растинулась на 3 дня. в итоге все обошлось в замену одного из модулей стоимостью в 52000 р. естественно по гарантии. кароче тревожный звоночек! где-то в отзывах встречал похожую проблему. в общим остается надеяться что по истечении гарантии таких неприятностей удасться избежать...
вообщем это пока все если что заглючит опять отпишусь...

итог:
авто дарит удовольствие от вождения и массу позитивных эмоций каждый раз как садишься и заводишь мотор! рокот турбины ласкает слух а бодрый разгон драйв. О своем выборе пока ни разу не пожалел а дальше видно будет. будем проверять шведов временем и пробегом... надеюсь не подмочат свою репутацию надежных и безопасных авто :)