Введение.
Всем привет. Ну вот и решился я на написание своего третьего отзыва на Drom-е. Ранее уже были написаны отзывы по Volvo S60 2004 года и BMW X5 2002 года. Обе машины были куплены с рук и оставили самые лучшие впечатления, но собственно этот отзыв не о них, а о моем текущем авто… В принципе, эксплуатировать приходилось и приходится достаточно большое кол-во авто разных классов и производителей, отзывы же пишу о тех, которые реально понравились. Сразу оговорюсь, понимая и уважая право каждого человека на собственное мнение, рассчитываю на взаимность. Все что будет написано в данном отзыве, отражает мое индивидуальное мнение и мои личные впечатления без претензий на истину в конечной инстанции. Если Вам не нравится моя стилистика написания отзыва, просто закройте его и не брызгайте желчью, чтобы не испачкать всех окружающих. Про Марка и ТЛК знаю, были у меня и у друзей, нравились, пока не попробовал европейские авто, теперь мое сердце принадлежит им :)…
История приобретения.
Итак, начнем. Немного истории приобретения. Последним моим авто перед новой S60’12 был BMW X5 (E53), и честно говоря, я на своей шкуре испытав слоган компании «С удовольствием за рулем!», когда появилась идея купить именно новый авто, особо не думал о марке, было решено купить BMW 5 серии. Бюджет возможной покупки был в райне 2 мультов +/-… В принципе, за эти деньги в салоне официального дилера были машинки из которых наибольший интерес представляла пятерка с 2-х литровым дизелем в комплектации если не голая база, то очень рядом с ней… Итак, садимся на свой Ха пятый, подъезжаем к салону, заходим, смотрим, щупаем… реакция персонала ноль… Пошли сами спрашивать, чтоб про машинку побольше рассказали и тут настроение было испорчено окончательно. Консультант отвечал так, как будто я милостыню прошу. В общем, такое отношение к клиенту, который готов оставить у тебя в кассе 2 лимона считаю не допустимым, говорю жене, что здесь мы ни чего не покупаем разворачиваемся и едем по другим салонам… Япов (да простят меня владельцы этих авто) не рассматривали. Отсмотрели VW, Passat вообще не понравился, Туарег для своих денег показался уж слишком простым, у Audi наибольший интерес вызвали А5 и А6, но за такой ценник уже лучше было смириться с гордыней и вернуться в салон любимой Баварской марки… Зашли в Mercedes центр облазили E-шку, поняли что вкусы у нас с дизайнерами этого производителя не совпадают… Тут я жене говорю, слушай, а давай зайдем в Volvo, предыдущая S60 оставила только лучшие воспоминания, да и дилер всегда был внимателен и обходителен со своими клиентами. Ожидания от Volvo центра были оправданы, облизали, все показали, рассказали, предложили прокатиться и почему то появилось стойкое желание оставить деньги именно там… Почему именно S60? Самая новая модель с очень красивым на мой взгляд дизайном, + новое исполнение с 2,5 литровым пятицилиндровым турбомотором мощностью 249 л/с. Сразу захотелось прокатиться :)… Ну а прокатившись, было решено взять именно ее. Удивило то, что от предыдущей 60-ки, эта отличается в корне. Новая S60 по повадкам, тяге, устойчивости, упругой подвеске стала больше похожа на бумер, нежели на своего предшественника. Той комплектации как нам хотелось не было в наличии, решили заказать на завод. Вообще есть три типа базовых комплектаций Kinetic – самая простая, Momentum – средняя и Summum – самая жирная, все они отличаются друг от друга тем, что в более богатой комплектации добавлены определенные пакеты по сравнению с предыдущей… Путем не хитрых расчётов было принято решение взять комплектацию Momentum и добить ее всеми нужными опциями, в итоге авто ни чуть не уступает по оснащению Summum, при этом стоило дешевле на сотню-другую… Общая стоимость авто оказалась очень приятной и составила 1,6 мульта. За эти деньги получили:
Двигатель чисто Вольвовский Т5 – 249 л.с., передний привод, коробка автомат (именно автомат), зачетное на мой взгляд литье, все необходимые системы ABS, стабилизации, устойчивости и т.д., City Safety (модная приблуда для предотвращения столкновений и наездов на пешеходов в автоматическом режиме, как работает толком не знаю, проверять желания тож нет :))… Салон светлый на светлой коже, все электросиденья включая пассажирское переднее, адаптивны
Фото моего красавца прилагаю…
Эксплуатация.
Этот раздел сегодня я только начну. На сегодняшний день только проведена основная обкатка и на спидометре чуть больше 1000 км. Самое сложное во время обкатки было соблюдать скоростной режим, авто очень незаметно набирает сотню и переваливает за нее при этом вообще не раскручивая двигатель выше 2000 оборотов, приходилось в круиз контроле выставлять лимит по скорости… (удобно кстати). Позавчера машин прошел нулевое ТО, все в норме, без нареканий. Само обслуживание стоило – ноль рублей… :)
Из трат пока были только тонировка за пять рублей у ОД, оплата фирменных хромированных насадок на выхлоп, чуть больше 3000 за штуку (их 2) и за установку их обеих 1300 примерно. Ждемс, скоро приедут, поставим. На самом деле долго и мучительно думал какие насадки поставить, хотел еще поставить комплект накладок на бампера (с ними идет квадратный выхлоп), но они бывают только серого цвета и меня смущало, что такие накладки (стоимостью за комплект с установкой 47 рублей) просто потеряются на моем белом авто… В итоге, интернет рулит, нашел белый S60 с накладками, посмотрел как смотрится и решил, что 47 рублей это уж точно не стоит. Выкинул эту дурь из головы и остановился на круглых обычных насадках…
Понимаю, что выводы по авто пока делать рано, но на данный момент я не пожалел ни на секунду. Авто без сомнения стоит своих денег. Буду дополнять по мере эксплуатации.
P.s. Один только недостаток есть перед БМВ, нет такого дружного и массового клуба, но это не страшно, будем тусоваться с бумероводами :). Не знаю как где, но у нас в Иркутске, владельцы BMW очень уважительно отнеслись к появлению Volvo у одноклубника :)…
