Предыдущий отзыв навеял. Какое-то время мне "посчастливилось" пользовать данный, с позволения сказать, автомобиль. Представляю сколько сейчас г..на на меня польется в комментах, но считаю свой опыт исключительно объективным, т.к. ездила на 3ех (!!) экземплярах и везде одно и то же.  По порядку.
Пауэршифт  - жесть. При падении оборотов ниже 1800 об. машина клюет носом. КАЖДЫЙ РАЗ!!!! Представляете в пробках какое счастье.. Поддергивания на низах - невозможно двинуться плавно. Тут кто-то пошутил про квадратные колеса: не поверите,  но при торможении создавалось именно такое впечатление. Задняя скорость без ударов не включается.  Ошибок при этом не выдает, соответственно ОД считает, что проблем нет. Некоторым особо настойчивым меняли коробку. Не помогало.... Про ее "надежность" думаю и так ясно.
Динамики нет. Во-первых тупая коробка. Во-вторых 1, 5 тонны. Движок 2 л все это дело не тянет. 
Вибрация при включенном кондее, как будто едете на тракторе. Вот такой компрессор. Прибавьте к этому поддергивания на низах и клевки носом. 
Сверчки. Оооооо.... Такого я не слышала даже у таксистов. Пробег был  3-20 тыс.  Это было самое удивительное, после коробки.
Интерьер ничего особенного, компьютер ч/б на 2 строчки. Аукс. Климат. В самой простой комплектации ужасный тряпичный салон - похоже на мешковину. В комплектации по-выше -  салон т-теch+вставки алюминия - уже по-лучше. Все, больше ничего в ней нет. И напомню, что все это счастье за млн рублей.  
Зато есть датчик влажности.... Мне казалось что при включенном кондее и так ничего потеть не должно. Но видимо без него в этой машине все бы потекло...
Ради справедливости скажу, что на дороге устойчивая. Всякие есп четко работают. Крепкая подвеска. Шумка как на всех более или менее приличных це-шках. Шумоизоляция арок слабая, хотя лучше, чем у конкурентов, особенно, если резина хорошая. Не угоняемая, в машине невозможно чихнуть, чтоб это не отобразилось на компьютере. 
Говорят, безопасная.. Не знаю, как может быть безопасной машина, в которой хочется застрелиться... 
Из допов : неважный ксенон (сравнивая со старшими вольво) . Очень быстро расходовалась омывашка, т.к. срабатывала даже при выключенных фарах. Парктроник работал четко, но ориентироваться надо только по звуку, на экране не отображается. 
Очень дорогое обслуживание у ОД для такой малютки (например, ТО-1 от 16 тыс, ТО-2 от 22).  
Я долго думала, почему так мало отзывов. Ну наверно в основном такие машинки покупаются папами для своих дочурок, которые в принципе, кроме как на пассажирском сидение, больше нигде не ездили и слабо себе представляют, каким должен быть автомобиль.
Не надо говорить, вот у меня уже 5 лет s40, и все норм. 2,4 и 2,0 это разные машины. Мне даже не надо смотреть на шилдик, чтоб узнать в потоке машину на п/ш.
Я не буду говорить, что вольво нынче говно. S 80 2,5 т мне понравилась, например. Но 40 очень не рекомендую!!!! Но если вы все-таки хотите именно этот авто (с30 туда же), требуйте у ОД максимальную скидку... они эти машины продать не могут и будут рады любому)). Кстати, их вроде как вообще снимают с производства.. Никого не хотела обидеть. Если вам нравится эта машина, искренне поздравляю.
Удачи на дорогах.
С уважением.