Итак - нам 5000 км.
Долго ездил ? ну что ж коммандировки не дали наездить больше.
Прежде всего извиняюсь за ошибку в прошлом отзыве по поводу коробки передач и переключениыя скоростей: рычаг стоит чуть левее а не правее как я там написал и его нужно сместить правее.
Ну а теперь продолжим:
Отказов и неисправностей за это время не было, все работает нормально.
На ТО подтянули и протянули переднюю подвеску после чего пропал скрип который появлялся при переезде через лежачих полицейских. Пообещали в случае возникновения шума вновь, поменять стойку и подушку - по гарантии.
ТО прошел без проблем, свободно записался накануне на желаемое время и так же без проблем забрал машину. Не сравнить с Рольфом где писаться на ТО нужно за 2 недели.
Интересное наблюдение по поводу расхода топлива, поведение двигателя весьма специфическое:
1-ю в своей жизни заправку машина выкушала со средним расходом 17 литров на 100 км. по городу. Я выпал в осадок и пребывал в нем до примерно 3000 км. после этого расход стабилизировался сейчас по городу 11-13 при активном вождении, по трассе 120 км./ч. - самая душевная и комфортная скорость для S40 :) запитывает около 6-7 литров, при условии что каждые 5 минут в левую полосу не вылазит газель ;)
По поводу скорости и ускорения: разгонял ее до 170 км./ч. идет нормально по хорошей дороге, но чувствуешь себя не совсем комфортно. Проблема в регулировке подвески: машину начинает подкидывать на любой самой маленькой неровности асфальта и она практически не стоит на месте то вверх то вниз - жестковатая подвеска - но что делать это все таки универсальный автомобиль. Самая приемлемая скорость для быстрой езды на дальние расстояния 130-140 км./ч. А самая душевная, когда ничего не напрягает и просто катишся себе в удовольствие 110-120 км./ч.
Раскачигаривается до 100 км./ч. пока за 11,5 секунд (механика) - то ли у меня руки и ноги не по циркулю :) то ли двигатель не набрал еще мощности при обкатке. Но стала намного шустрее и веселее чем только что купленная.
Плюс: до сих пор нет ни одного сверчка, продолжаю сравнивать с Лансером у того на 800 км. пробега стала свистеть и трешать передняя панель, протяжка у диллера не помогла. Но зато кушает Лансер скромнее чем Вольва, и это плюс в пользу Лансера.
Совет ездящим: как побороться с индикацией световой и звуковой: не использования ремня безопасности. Я думал что все и так знают, но встреча на дороге заставала усомниться ! : ) - Так вот протяните ремень безопасности за спинкой седенья и вставьте в замок - и вам не мешает и машина довольная не бьет по мозгам звуковым предупреждением.
А вообще было бы хорошо если бы индиакация сама отключалась некоророе время спустя после запуска двигателя и начала движения, а не молотила по мозгам всю дорогу. А то забота о безопасности привела к тому что даже когда возникает желание надеть ремень, то оно разбивается о необходимость сначала извлечь его из замка, вытянуть из-за спинки седенья, а потом уже пристегнуться.
Совет покупающим:
Все Вольвы идут с фирменной сигнализацией и это плюс, вот только вопрос в том, что в нее входит :( Диллеры при продаже машины об этом скромно умалчивают, а мы привыкшие к тому, что любая нормальная сиигнализация это как миниммум: датчик удара, датчик крена, а при хорошем стечении обстоятельств еще и датчик объема, забываем спросить и уточнить.
Так вот в нее нифига не входит, кроме контроля открывания дверей и багажника и блокировки ряда функций двигателя. (объема и крена точно нет, на сильный удар извитине не проверял, а при легких сотрясениях реакции нет). Диллер с моими изысканиями согласился и сказал что извините вы ведь не уточняли что нужно. Поэтому совет комплектоваться или сигнализацией отдельно или дозаказывать все это при покупке - сколько стоит не узнавал, лень матушка.
Общий вывод можно сделать следующий: машина в которой скрыты многие плюсы и достоинства, но при этом они раскрываются перед покупателем не сразу а спустя некоторое время и километраж пробега. Главное после покупки не паниковатиь не получив сразу желаемого, нужно обкатать как написано в инструкции, а потом уже использовать ее на полную катушку.
Ну что же покатаемся еще.
Продолжение следует.