Писал пару лет назад отзыв на первых километрах эксплуатации. Сейчас у машины 33,000.
За это время прошел два ТО: одно в РТДС, второе в Автопассаже. За первое отдал около 5,000 рублей, за второе 14,000. Оба ТО были сделаны совершенно нормально. Для любителей в РТДС открытая ремзона, все прекрасно видно через стекло. В Автопассаже мне было не сидячек на ТО, поэтому смотреть, как его будут делать, не стал.
Замечу, оба раза предварительно составлялся список работ с ценами, подводилась общая смета. Если навяливалось что-то дополнительное, звонили спрашивали. В Автопассаже задал людям провокационный вопрос: «Посмотрите на диагностике, может что-то еще нет так?» Обычно после таких слов сервисмены начинают радоваться, как дети на Новогоднем утреннике – ведь столько всего можно впарить. Прикалывался: «Ну сейчас начнется! И сайленты будут под замену по кругу, и колодки с тормозными дисками, и аммортик какой-нибудь, и двигло капиталки просит…»
Позвонили, сказали: «Проверили. Все нормально, с подвеской и двигателем делать ничего не надо. Износ колодок всего 50 %. Вот только брызговики у Вас сломаны и лампочки кое-какие перегорели». Подумалось еще: «Ничего так себе колодочки оригинальные – 45,000 точно пройдут без проблем». Брызговики действительно были битые кроме одного оторвавшегося на одном саморезе. С «трубы» договорился по цене. Поменяли передние подкрылки полностью (так уж оно устроено), один задний брызговик, а второй просто закрепили (был оторван). Вот с брызговиками и лампочками на 14К и набежало.
Была в свое время история с брызговиками, когда мне предложили поменять комплектом, т.к. иначе нельзя и яра-яра и навяливалось все это на 380 евро плюс 100-ка за работу. Я тогда сказал: «На фиг».
Короче страсти о сервисе как обычно происходят от обращений на «забронзовевшие» сервисы. Практика показывает, что дешевле и лучше всего обсуживаться у бывших официалов (РТДС, Автотемп, Автопассаж и т.д.), где и персонал и оборудование есть, и цены и отношение вполне человеческое.
Теперь об эксплуатации. За весь двух с лишним летний период эксплуатации из неисправностей было только подтекание сальника моторчика стеклоомывателя, устраненное по гарантии за 10 минут. Ессно лампочки – расходник практически. Да плюс прошедшей лютой зимой машина как-то не завелась - свечи. За это отдельное «человеческое спасибо» производителям вонючей жижи, по странной российской традиции называемой гордым словом «бензин». Жидкость для смывания лака с ногтей – да, отрава для клопов – да, бензин – ну никак. Причем включая т.н. «проверенные заправки».
Недавно кто-то писал про глохнувшую машину. Ессно дроссельная заслонка, на которой образуется слой чуть ли не лака. В одном из сервисов просто рекомендуют каждые 20-30К км. продувать ультразвуком форсунки и дроссельную заслонку. Видимо стоит делать…
Динамически ощущение от машины осталось неизменным. Неплохо управляемая, с упругой подвеской и относительно эластичным двигателем машина для спокойной городской езды. АКПП более ли менее предсказуемая. Расход топлива умеренный. Дорогу держит хорошо, при нормальном дорожном полотне подруливания не требует. Обгоны на загородных трассах проходит уверенно, но, разумеется, для своих 1.8л.
О двигателях пару слов отдельно. Хондоводы и биммероводы всегда подчеркивают особенный характер двигателей на своих машинах – Формула 1, дескать, не даром. Текущим летом в Марбелье обратил внимание двигатели и трансмиссии для яхт. Сплошные Volvo и в меньшей степени Man. Наверное, если почти весь Porto Bonus и Benalmadena ставят на свои яхты двигатели Volvo, значит они не самые плохие:-)
Несомненно хороши тормоза – внятные и цепкие. АБС не торопится, но если надо срочно остановиться, то вкупе с упругой подвеской делает это на «хорошо».
Лакокрасочное покрытие не повреждено всякой мелкой ерундой. На предыдущей Toyota за два года эксплуатации край капота и пороги дверей покрылись белыми сколами.
Резиновые уплотнители дверей (кстати двойные) в отличном состоянии. Блок-фары не помутнели – хвала снятым с производства щеточкам и качеству колпаков фар.
Как правило, при изменении погоды периодически появляются и исчезают мелкие «сверчки» в салоне. Иногда трещит сверчок в районе багажника. Этого нашел, но еще не исправил – немного трещит инерционный блок заднего ремня безопасности. Лечится герметиком.
Штатная музыка очень хорошо проигрывает CD. Колонки у меня дрянноватые, если их заменить, то звук будет совсем приличным. Музыку в машине слушаю, но без фанатизЬма – дома Denon & Revolver через Supra Ply, диски только фирменные, включая японские и SACD. Даже если в автомузыку инвестировать те же 10К, подобного удовольствия от музыки не будет в силу отсутствия адекватного акустического пространства.
РЮзюме: очень хорошая машина для девушки или спокойного молодого человека. Качество сборки и материалов и эксплуатационные свойства соответствуют своей ценовой категории. Дешевых понтов нет.
Замечу еще об одной вещи, о которой мало кто упоминает – стоимости страховки. Страховка 6-7 %. Есть машины, теряющие в цене меньше, но у них страховка куда дороже. В итоге стоимость владения оказывается или сравнимой, или выше.
P.S.: сейчас покупаю S60 2.4i, комплектация Optima. S40 пока решили оставить. К весне сменим на С30, если она понравится:-)