С самого начала покупки показалась не очень приёмистой, при трогании с места двигатель как-то захлёбывался на доли секунды и если трогание было на лёгком подъёме, скатывался назад, пугая следующих за мной автомобилистов. При неоднократных обращениях в сервис по гарантии мне отвечали, что мол всё нормально, здесь педаль газа не как у Жигулей, она мол вводит в действие электронику, которая настроена по требованиям ЕВРО, так должно быть. Смирившись с этим, но постоянно испытывая неудобства проездил 3 года. Затем после стонки в 12-24 часа стала заводиться только после второй попытки, затем после третьей, затем после пятой. Двигатель при этом работал неустойчиво. После прогрева и установки оборотов примерно 900 двигатель работал, нормально, заводился на горячую с пол оборота, однако прие езде чувствовалась плохая приёмистость. В сервисе при тестировании определили, что надо менять насос. Однако при снятии его обнаружили, что турбинка и фильтр-сетка забиты грязью. После промывки установили на место, заодно сменили топливный фильтр и машина стала неузнаваемой, заводилась на холодную с пол оборота, стала очень резвой. Вобщем она стала бегать лучше новой. Но счастье продолжалось 4 месяца. Затем всё стало происходить как раньше. При вскрытии турбинка и сетка были совершенно чистые и решили заменить турбинку-насос. Так как не было оригинальной, то поставили BOSHевскую (от ВАЗ 2110) после небольшой доводки. Однако ничего не поменялось. Что делать?