Машину брал на тест драйв в московском автосалоне.
Что было, 2,4i, 170 л.с., автомат, в максимально возможной комплектации (премиум пакет, электро-сидушки, система Блис, Диновская музыка, свободные руки (заводится и открывается без ключа), низкопрофильная резина и еще что-то).
Динамика – очень достойная, эта малышка просто провоцирует.
Работа автомата – корректно.
Система Блис – в боковых зеркалах стоят камеры и если что-то попадает в мертвую зону загорается рыжая лампочка (достаточно крупная) в салоне в области боковых зеркал. Потешная штука на трассе, но если движение активное, то салон напоминает новогоднюю елку, мигают лампочки, то с права, то слева. К счастью эта штука отключается. Решать нам, цена опции 1 500 уев, я бы не стал ставить.
Диновская музыка – песня!!! Я бы доплатил за эту опцию.
Свободные руки – подходишь, открываешь, поворачиваешь «вертушок» и поехали. Как-то без эмоций. Наверное круто, то стоимость опции … .
Ощущение от езды – катились по МКАД, качество полотна то еще, в салоне комфортно. Попал в разбитую колею в левом ряду (глубокие рытвины в колее) – почувствовал. Стандартная вольвовская подвеска – мелкие ямки мягенько отрабатываются, а вот если поглубже и пошире – пробивает (у меня S60 AWD, очень похоже). Обута машина в шипованную резину, шумновато в салоне, но не приходится повышать голос при разговоре (поверьте, Астра GTS жены 2006 года на зимней Ноки без шипов гудит сильнее).
Салон – передний ряд – копия S40, задний ряд – два сиденья (не диван), по середине подлокотник на уровне бедра?! Это наверное что бы задние пассажиры бедрами не соприкасались, а то натворят че-нить))))) очень удобные сиденья. Я поездил и на заднем ряду – что бы занести туда свою тушу пришлось сложиться пополам (рост 195, вес 110 кг), а как сел – все, жить хочется. Спереди сел менеджер (не очень крупный человек) его коленки в торпеду не упирались, а мои коленки не упирались в переднее сиденье. Покинуть задний ряд то же не просто, но это дело привычки.
Багажник – покупки на неделю из ашана придется размещать еще и на заднем сидении. А вот сумка для «спорта» войдет.
Обзорность – было удобно и все видно.
Экстерьер – очень понравился, а вид сзади меня умилил. Очень гармонично и эстетично.
Вывод: прикольная зажигалка для «свободного» человека или семьи без детев, больших собак и родителей с дачей (рассаду поставить не куда и старинный холодильник в машину не заталкать, да и пару кубов доски не увезти). Как вторая машина для «пуляния» по дорогам очень подойдет. Что «пугнет» покупателя «не вольво» - так это цена 29 900 уев (170 л.с., автомат и что-то еще) и 5 000 – 7 000 что-то из опций. НО, таких машин на дорогах много не будет, что радуент.
С уважением,
kater