Данная модель выбрана осознанно, понимая, что от неё ожидать и какие требования к ней предъявлять. Машина не массовая, обращает на себя внимание, вызывает уважение. Машина хорошая, добротная, продуманная, удобная, представляет собой благородство, строгость в дизайне и сдержанную красоту автомобиля. Сделана для людей определённых требований, ценящих комфорт и высокие потребительские качества. В машине чувствуешь себя защищённым, уверенным.

Установлен предпусковой подогреватель Вебасто, для этой модели очень нужная и необходимая штука. Двигатель грею перед холодным запуском, когда это необходимо. В машине тепло. Удивительная особенность - стекла в этой модели не запотевают и не обмерзают.

При езде по дорогам управлять очень приятно, идет как танк, устойчиво и напористо, особенно на круизе. Ходовка упругая, мягкая и комфортная - не пробиваемая. Моим очень нравится ездить на нём, хоть на короткие расстояния, хоть на дальние. За пять лет проехал 140000 км, в основном по трассам, т.к. любим путешествовать. Вместительность феноменальная, чтобы заполнить весь полезный объём багажника - это нужно постараться.

Удивительно, но ещё не менял колодки, впереди по 8 мм, сзади по 6 мм, все жду, когда износятся. А тормозные диски так вообще как новые (стиль езды не пенсионерский, но и не "пацанский"). Поменял только стойки стабилизатора по кругу на 120000 км, приводной ремень с роликами для профилактики на 95000 км. Запас прочности заложен в машину приличный, родство с коммерчесскими фольксвагенами на лицо, у которых пробеги исчисляются сотнями тысяч км.

Для того, чтобы безотказно служил этот высокотехнологичный автомобиль, вывод сделал такой - бензин нужно лить качественный высокооктановый (я заправляюсь на Гаспромнефти, бензин 95G-драйв, в теплую и жаркую погоду - только 98 G-драйв), масло Мотюль 5-30 с допуском 504-507 ( у этого масла температура вспышки 247 гадусов, выше чем у других), слежу за уровнем, меняю через 10000 км. Свечи меняю через 60000 км.

Жаль, что новое поколение не поставляют в РФ.