Хочу поделиться моим первыми впечатлениями и первым опытом эксплуатации Туарега с бензиновым двигателем 3,6. 2010 модельный год.
Почему он? Уважаю владельцев других авто, пишу свои мысли, т.к. это был мой выюор.
БМВ новый Х3,Х5 - дорого, МЕРС - то, что "тяну" по деньгам - не нравится дизайн торпедо, неудобно сидеть за рулем, маленький багажник, а то, что нравится - дорого. Вольво ХС 90: мне не нравится внешний дизайн, подголовник давит на шею, некомфортный занос задней части при прохождении виражей на скорости. XC 60 - жалко за него (смотрел только бензиновые двигатели и только полный привод) много платить, да и подход Вольво к продажам мне противен. Мурано - у меня было много Ниссанов, всяких разных. Надоели, да и он так же кренится в поворотах, как ХС 90. Сделан под америкосов.Ауди Q5 - не было у дилеров в шоурумах, Q7 - дорого.
Мазда СХ7, прочие - я их в расчет не брал.
Комплектация: база + зимний пакет (подогрев форсунок омывателя, подогрев задних сидений), подогрев лобового стекла, мультимедийная система 550 (dvd, mp3, mp4, CD, videoCD, кардридер SD - 2шт, жесткий диск 20 ГГб, камера заднего вида), кожанный салон, рейлинги на крыше, омыватель фар.
Пробег 2000 км. Расход топлива исключительно пробки в Москве - 16,5 литров по подсчетам пробега и денег. По показаниям компа 15,9...16,2 литров. Один раз ездил по трассе. Поездка около 65 км. Скорость в районе 100 км/ч - расход 10,5 литров на сотню по показаниям компа.
Что нравится мне: дизайн снаружи, дизайн изнутри, отличная управляемость, мягкие и цепкие тормоза, достойная динамика, особенно в режиме спорт. Работа навигационной системы, отличный звук мультимедийной системы, отличная шумоизоляция и планость хода. Это все на высоте. Из-за этого и купил. Удобная посадка за рулем - спина не устает (у меня радикулит). Эффективно работает стеклоомыватель.
Что не нравится: Цена 2 200 000, со скидкой за год изготовления мне отдали за 1 999 996 руб. Но за эти деньги XC 90, ХС 60, Мурано будут еще и с ксеноном, и с блютузом и с другими фенечками. В моей комплектации этого нет. Хотя бы еще ксенон с блютузом. Готов был доплатить, да в наличии не было у диллеров - или существенно дороже, или дизель.
Просчеты в эргономике: немного не хватает места над головой, (188 см рост, 116 кг - вес, машина без люка), Мал диапазон перемещений руля - шкалы спидометра и тахометра, при удобной посадке для меня, частично перекрываются рулем.
Как написал выше, автомобиль укомплектован мультимединой системой с жестким диском 20 ГГб, двд-проигрывателем и кардридером. Пользоваться всем этим неудобно. Чтобы поменять диск или флэшку необходимо вначале открыть бардачок, внутри него дернуть за маленький желтенький рычажок, через примерно 15 секунд плавно опустится привод дисков, на котором есть кнопочка. Эту кнопочку надо нажать, только после этого у вас в руках появится диск. Или из этого же привода, снизу под лотком необходимо извлечь флэшку. На ходу менять опасно - отвлекаешься.
Камера заднего вида имеет широкий угол обзора, что идет в плюс, а в минус - вот когда сзади стена снега (например грязный подтаивший сугруб больших размеров), то глядя в камеру непонятно, где его начало. Звуковой парктроник для меня удобнее, но его нет. Жесткий диск переписывает только mp3 и mp4. Простые CD и dvd на него переписать нельзя. Оказывается с этой системой (тип550) в комплектацию не входит cd-чейнджер, который есть в базовой комплектации.
В ручном режиме скорость работы вентилятора обдува (климат контроль выключен) все равно регулируется как - то сама. В мануале написано, что это типа автоматическая работа системы по анализу запотевания стекол, которую можно отключить в настройках. Я отключил, но ничего не изменилось. В общем, на ТО вопрос задам. И последнее - что бы включить подогрев лобового стекла необходимо включить мультимединую систему. Т.к. кнопка включения обогрева лобового стекла - виртуальная, находится только на экране.
Вот и все, что могу написать. За управляемость, комфорт в движении, относительно низкий расход топлива для такой машины, очень достойный, просто приятный звук музыки, готов простить ей все перечисленные недостатки. В принципе, они для меня несущественные.
