Всем здрасьте.
О чем вы тут говорите? Машина плохая? А что лучше?
На Х - каждые 20000 подвеску целиком перетряхивать надо, посадка неудобная, ручки дверные в салоне даже без никеля. А еще их пневматика - ни фига не пневматика. Она только кузов маленько выравнивает.
ML - вообще как бегемот из дешевой пластмассы.
Крузаки - больше 70 в поворот лучше не входить из-за рамы, допотопный автомат 4ступый.
Гранды, Лэнды, Паджеро - ни о чем... Да и где их ремонтировать? У дяди Васи?
С Таурегом тоже проблемы были, но если разобраться - сам виноват. Он ведь весит за 2 тонны и нечего на нем в городе с кем попало зарубаться. А на трассе до 250 км разогнаться и вставить кого хочешь - как семечки пощелкать. Один раз забыл принудительную блокировку отключить - сжег раздатку. Сам дурак :-) У него один недостаток: кажется что тебе все можно (а можно действительно много). И из-за этого начинаешь ерундой заниматься. У меня братан купил себе недавно V6 и когда обмывал на даче решил пыль в глаза пустить, да и утопил его в речке, где воды до верхнего края колеса, а когда ехал так волна аж на лобовик лилась.
Кто-то писал про плохую конструкторскую мысль Фольцвагеновцев. Нормальная у них мысль. А если учесть, что делали Таурега вместе с Поршем, то как в поговорке: одна голова хорошо, а две лучше. Или кто-то хочет сказать, что Поршевцы свои автомобили топором делают?
А то, что у одного-двух из нескольких сотен тысяч авто сыпется - бывает. Вы, наверно, на Фордах не ездили. Там каждый второй сыпется и ни подвеска, ни топливная гарантией не покрываются. Мне так на сервисе ихнем и сказали сказали. И если уж кто Таурега и сломает - молодец. Неординарным человеком надо быть. Только пусть тебе после этого блоки целиком меняют. Нечего нашим сервисменам там копаться.
Ни гвоздя, ни жезла!<br>