Привет всем!!! После Лекса 470 неясно , почему у Тойоты всё под дерево и под алюминий , крены и раскачки на поворотах , почему при большем обьёме двигателя динамика меньше а расход топлива больше , 22-24 против 28-32 , я ездил на полноприводном автобусе с намёками на роскошь . Кожа на Лексе реально более мягкая , заказывая Туарег специально взял грубый крикет в надежде что после 50 тысяч пробега кожа сидений не сморщится как попка бабки ёжки . Не хватает , сейчас кстати эта опция появилась, кнопочки для двери багажника - руки мараются . Покрышки хавает с бешенной скоростью, первый комплект летки на 12 тысяч хватило ... Но я же на Лексе так и незаваливал , извините меня , такие повороты с такой скоростью и не теряя управляемости , со сносом , спорт режим прямо порадовал , как и короба в спорте , машину из салона меняешь до неузнаваемости . Щётки стеклоочистителей быстро стераются . Максималка по сервисной - 225 км.ч, идёт 245. Гарантия кончилась , но к серым сервисам , без специнструментов , савсем скептически отношусь ... сразу начали советовать масло в акпп сменить на 80 тысячах пробега , а офицыалы говорят что по регламенту не надо , их наверно обучают что когда надо, по крайней мере мне ничего не впаривают как многие тут пишут , мне кажется у них итак очередь на обслуживание чтобы ещё каждого на мелочи разводить. Кстати узнал ещё о такой штуке , это всех касается кто на фольсах передвигается , куланс , это постгарантийная гарантия , вот поинтересуйтесь у своих официальных центров , оказывается есть список основных деталей , которые после того как гарантия на автомобиль заканчивается , завод частично возмещает . А с предыдущим мнением Михи согласен ) хотя читается сложно .. Всем удачи на дорогах !!