Вкратце, Туарег 3л. дизель,2011 год, пробег под 30 тыс. км , компелектация с пневмо, вебасто и прочее.Это моя первая машина с современным дизелем, но не первая с пневмо подвесками (Q7 4.2л 2007г. и Х5 4.8л 2009г.). Едет и рулится Туарег лучше чем Q7, но хуже чем Х5. Зато выигрывает в комфорте, возможности приподнять кузов и конечно экономнее по расходу топлива.Расход по московским пробкам 14л соляры в среднем. Характер езды утром и вечером с работы при дневном пробеге в среднем 60 км, иногда выезд за город.
Пару слов о "мифе" под названием пневма. Да, на Q7 иногда глючила, но все решалось перезапуском. На Х5 даже позабыл о ней(пневма стоит только сзади). Теперь о подвеске Туарега, на рестайлинге она серьезно доработана, все старые болевые точки устранили. О чем и говорит 2-х годовая эксплуатация без единого глюка и нарекания. Тьфу тьфу тьфу... .Понравились настройки режимов пневмоподвески спорт/комфорт, снача после Х5 ездил в спорте, а потом перешел на комфорт. Из опыта общения со спецами (реальными)ходимость пневмы 100-130 тыс. км, если дружить с головой. Можно выжать и больше, если регулярно регулярно промывать баллоны и обрабатывать защитой для ухода за резино-каучук. изделиями.
Всем рекомендую вебасто, арбайтен как швец.часы, дистанционно запускается,греет машину здорово, а при нахождении в машине не надо и запускать двигатель(оценят и подруги....).
И зимой и летом на 20 колесах, резина летом мишлен, зимой нокиа R нешип. Парадокс, но мишлен по комфорту не нравиться, видно переборщил со спортуклоном+диски тяжелее зимних.
Двигатель, масло доливаю 1л от ТО до ТО (12-15 тыс. км), по рекомендации спецов лью Мотюль.
Салон, все по немецки на месте и под рукой, скрипов и дребезгов нет даже в морозы. А нет забыл, крышка бардачка бывает зудит, все руки не доходят подрегулировать). Кожа на сидениях и руле почти, как новая. Очень удобны настройки приборов на торпеде и мониторе, все можно подогнать под свои предпочтения. Классная штука - адаптивное освещение поворота, особенно во дворах и узких дорогах.
Из того, что не понравилось, хочу отметить следующее:
- тормоза могли бы быть порезче.Чуть добавились с заменой на улучшенные колодоки(перед Ферродо, зад Текстар). Многие рекомендуют ставить тормозную с предыдущей модели Туарега(Брембо), но я решил не мудрить. Да,ведь и машина полегчала почти на 200 кг по сравнению с предком.
- шум и вибрация двигателя. То ли это было уменя после бензина,но с новья легкий дискомфорт был(сравнивал с предыдущей моделью с пробегом 40 тыс. км. К 15-20 тыс. км двигатель значительно поутих. Сейчас все в норме.
- краска могла бы быть более стойкой, но видно это беда всех современных водорастворимых
красок. Рекомендую после мойки покрывать защитой, особенно зимой.
Ну, вот вроде и все, чем хотелл поделиться. Надеюсь это пригодиться или будет просто интересно. Всем успеха и респекта на наших непростых дорогах.