автомобиль2004 мод. года, салон тканевый, поскольку кожа надоела на БМВ 5 серии, 39 кузов, особенно зимой и в межсезонье, пока не нагреется, лучше стоять рядом.
Туарег интересен поведением на дороге, даже пружинная подвеска позволяет ездить по спортивному, не снижая скорости при входе в поворот. Электронные системы по контролю тягового усилия и противозаносные функцию выполняют хорошо. Низкая парусность и хорошая аэродинамика позволяют ездить комфортно.
Ранее писал об отказах, так вот, продолжаю серию.
Произведена замена электронных блоков управления подушек безопасности, но неисправность осталась. После обращения в ООО Фольксваген груп рус предложена замена подушки безопасности в сиденье водителя, лампы погасли (может просто ее выкрутили или провод отсоединили?)., произведена замена по гарантии деревянных накладок на дверях. Недоразумения с коробкой продолжаются, предложена замена многофункционального датчика. Проблемы с коробкой и электроникой не у меня одного, по сведениям, у брата Кайена тоже есть случаи выхода из строя и установка новой. Виделся с владельцем Туарега с двиг. 4,2 - заменена раздатка по гарантии. Автомобиль очень ненадежен в принципе, колдовство и перетарировка измерителей уровня топлива ни к чему не привели- при указании стрелки остатка топлива 7 литров, в баке реально 16.
По имеющейся информации реальный расход топлива в среднем в городе с двиг. 4,2 составляет 25-28 л., при том, что динамические показатели в сравнении с двиг. 3,2 отличаются незначительно (1,8сек до сотни ерунда, это же не дрэгстер), хотя обдумываю установку турбонагнетателя, как компромисс в цене, поскольку автомобиль на премиум класс не тянет. Приятели на Лексус 470 уже смеются над погремушкой.
Дополнение- регулировка жесткости подвески в условиях дорог Екатеринбурга особой необходимости не имеет, режим спорт даже на трассе может повредить внутренности и позвоночник-лишняя трата денег за опцию.
отсутствие металлической защиты картера в штатном варианте может способствовать повреждениям снизу ( однажды при парковке зацепил пенек в траве на газоне, пришлось пластиковый пыльник менять). Громкое название внедорожник лучше не использовать, абсолютно пустой внутри бампер и пластиковые силовые элементы легко ломаются( замена бампера 1500 долларов), даже снег выше уровня нижнего края бампера опасен. Непродумано крепление и расположение противотуманных фар, небольшой удар внизу отрывает крепеж- клеить или менять бампер(собака из подворотни может дорого обойтись).