Машину предложили по случаю. В 2007 г. товарищ уезжал работать за границу, а машину оставлять жалко. V6 3,2 220 л.с., 2003 г. выпуска, пробег был 30 000 км, сейчас 73 000 км, автомат, пневмоподвеска, блокировка межосевого, кожа, дерево, пороги, защита днища, обслуживание у официального дилера. Хотелось бы еще парктроник и противотуманки, и еще кое-чего не хватает, но машину первый хозяин забирал с выставки и ни чего не добавить и не убавить. За время эсплуатации пооменял бензонасос, сразу после очередного ТО, поехал заправляться, заправился и заглох (заправляю 95 ЛУКОЙЛ). Внятно причину не объяснили, но бак почистили. Поменял рулевую рейку, новые не производят, а востанавливаются на производстве, дали гарантию 6 мес, говорят обычное дело у Туарега. Остальное мелочи: менял передний левый дворник, думал лучше чистить будет (остается пятно мокрое прямо на уровне глаз), опять сказали особенность конструкции стекла, задний дворник поменял, просто на морозе примерз, а я сломал. На ТО менял только тормозные колодки. Больше ничего и вспомнить не могу. Машина хлопот не приносит. Правда недавно обнаружил воду под ковриком переднего пассажира. Оказалось забилось дренажное отверстие и дождевая вода затекала внутрь. Прочистили и все в порядке. Под капот залезаю только для долива воды в омыватель. Из недостатков, на мой взгляд, отмечу слабоватый двигатель. Если с одним пассажиром еще нормально, то с полной загрузкой и богажем нужно быть повнимательней при обгоне (спасает режим СПОРТ на АКПП). Так как это первый двигатель Туарега модели 2002 г., то расход по городу 18-20 л., на трассе 12-13, сейчас у 3,6 меньше. Ещё при попадании в лужу очень сильно заливает лобовуху. Почему-то, когда открываешь заднюю дверь после дождя, то вода откуда-то из прокладок льется прямо на голову и в багажник (может нужно поменять уплотнители). Пожалуй всё. Очень спасает пневмо, езжу за город и зимой и летом и проблем не испытывал, не смотря на колею и глину. Одним словом - автомобиль патнер, ни разу не подвел. В прошлом году задумася поменять, все -таки возраст. Решил новый Туарег 3,6 или 4,2 (без обид, дизель принципиально не рассматриваю). Скомпоновали с учетом моих пожеланий и замечаний, всё устроило. Потом подумал сменить имидж и решил поэкперементировать. Начал с РР, РРС, ЛРД3. Потом АУДИ КУ 7, БМВ Х5, М-Б: МЛ, ЖЛ (японки не рассматривал, тоже без обид). Вообщем хотелось новых ощущений. После тест-драйва каждая нравилась по-своему и чем-то, но постоянно сравнивал с Туарегом. На некоторых моделях ездил по 2-3 раза. Несколько раз менял решение, но что-то меня останавливало: где-то неоправдано завышенна цена, где-то качество сборки и уровень сервиса, где-то что-нибудь, еще. Но все же по отношению цена качество - Туарег золотая середина. Сейчас снова задумался, стоит-ли покупать кота в мешке, если есть надежный друг.