Вот и прошел год и месяц владения замечательным авто – VW TOUAREG!!!
В 2008 году я пришел к выводу (а точнее жизнь показала ), что при наших дорогах и при определенных особенностях личной жизни (выезды и проживание летом за городом , а также являясь любителем летней рыбалки), пользуясь седанами был очень урезан в возможностях. Правда пользуясь в свое время «девятками» эти возможности были чуть шире, ведь этот танк везде проползет и иногда своей проходимостью эта коробченка меня радовала. Но пересев на АУДИ -А4 тот же передний привод, был разочарован своим решением о покупке данного авто. Конечно же мой косяк что не предусмотрел совсем маленький клиренс ,хотя вроде поначалу по характеристикам разница была не очень большой. Но возможности мои стали совсем скромными и кроме асфальта, съезды на проселочные дороги становились просто страшными, (про поездки на рыбалку я вообще не говорю) , так же как и снегопады ,которые ввиду отвратительной работы коммунальных служб лишили меня на ней въезда во двор, наблюдая как на пузе сидят седаны других марок во двор даже не совался. И как то раз после небольшого дождя пробираясь с дачи по немного подмытой дороге вырвал и завернул себе защиту и поранил передний бампер, глядя на это безобразие, было принято решение – искать устраивающей по всем параметрам ,характеристикам и в силу жизненных принципов(от рыбалки никогда не откажусь) автомобиль, а точнее кроссовер или внедорожник, или … что-то подобное.
Выбор изначально пал на БМВ Х-5 ,ну вот нравилась мне эта машина. В это момент один из моих друзей покупает ТУР и начинает мне советовать именно эту машину, а также моя жена, которая является противником марки БМВ, тоже просит обратить внимание на ТУР и ни в коем случае не покупать Х5.
И вот начав поиск просматривая и читая в основном про Х5,начал коситься на ТУР, проглядывая Лексус , Вольво, Тойоту ну и т.д. практически так для разнообразия. Японцы отвалились сразу же. Вольво вообще не нравится, а после того как посидел внутри, полностью желание пропало.
Сел в Х5 ,что сразу убило оранжевая подсветка как в Хюндае, а так салон не плохой. Внешне особенно на 20 дисках вообще зачет. Но хотелось, чтобы машина удовлетворяла во всем. К тому же почитав про проходимость БМВухи был разочарован, но что самое интересное куда бы не заходил, какие отзывы не читал ,везде идет сравнение с ТУРом ,и во многих спорах между этими машинами ТУР был лучше, да и что подкупило проходимость была не сравнима с Х5,ессесно в лучшую сторону.
Переход состоялся и номером один пошел ТУР,Х5 начал уходить в сторону. Сев за руль сразу же порадовал салон, внешне также супер гуд, дело было вечером , включил габариты и офигел от внутренней красоты, как в самолете и рычаг кпп как раз напоминает об этом. Именно в этот момент понял ,что с машиной определился!
Бюджет был скромный на 3 летку, но в хорошей комплектации, ну естественно исходя из средней цены на рынке. Принципиально не хотел америкоса, хотел нашу местную. Просмотрел несколько машин, ничего не радовало, либо машины попадались не очень, или хозяева мутные, да еще при простых вопросах путались ,а денег хотели хорошо, причем косяки были видимые, как по кузову так и по салону. Спустя месяц поисков и просмотренных авто , я нашел ту ,которая сразу же запала в сердце. Адекватный хозяин, нормальная цена, хорошая комплектация с пневмой и всякими допами, 2006 г.в.. Пару минусов достаточно не значительных, но честно показанных и рассказанных о них хозяином.
И вот он мой! Дорога домой с места покупки доставила удовольствие, хотя с машиной практически не был знаком. Уверенность в машине приходила с каждым днем в процессе эксплуатации. Год и месяц прошел, и могу с уверенностью заявить ,что ТУР надежная неломучая машина. Всё что на ней делалось исключительно расходники. При том что пробег уже 90.000 тыс км из них 20 тыс мои. Единственное на что попал ,так это на замену рулевой рейки и то по собственной глупости. И страховка КАСКО.
Асфальт – показатели достаточно хорошие. Расход 13,5 летом на расстояния до 100 км. Зимой от 18-22 литров, но в основном расстояния короткие. Комфорт 5 +,управление 5+,возможности парковки особенно сейчас в зимний период радуют. Я не злорадствую ,но видя как застревают легковушки ,возле магазинов и во дворах ,чувствуешь такую уверенность, что начинаешь машину любить всё больше(особенно вспоминая когда сам был на их месте).
Бездорожье и проселочные дороги- один из тех факторов, которые подтолкнули меня к покупке ТУРа.
Первый выезд (открытие дачного сезона), март 2009. Дорога - размоченная глина, и лужи непонятной глубины, видны лишь следы от КАМАЗов ну и соответственно колея от них. Такая дорога идет примерно около 1 км. Подъезжая к данному участку , увидел картину – ряд легковушек стоящих в недоумении, что же делать? Люди ехали с вещами к себе в дома, а попасть не могут из-за разбитой дороги, путь проделан не маленький и возвращаться домой обидно. А теперь они ходят вдоль дороги по обочине ,кто то возвращается издалека(просматривали весь этот километр) видимо были серьезные планы начать движение вперед пробираясь сквозь грязь и чтобы не попасть в тупик нужно было удостоверится ,что хотя бы попытаться можно. При мне несколько машин разворачиваются, чтобы возвращаться, но увидев меня притормаживают и выходят посмотреть, как я проеду. За несколько часов(а точнее в 6 утра) до меня проехал отец(стаж вождения более 30 лет и первые 10 лет в такси) на Аутлендере 2, по его словам хуже дороги он еще не видел и при этом успел проскочить, когда еще утренний морозец был, лужи были прихвачены да и жижы такой не было, при этом он дважды чуть не сел, еле выбрался, саданулся мордой о что то, сбил с креплений передний бампер.
Вот оно первое испытание для ТУРа, жена нервничает, я не много тоже(но вида не показываю) ,начинаю движение предварительно подняв пневму в ОФФ РОАД. Ныряю в первую лужу ,воды по фары ,сразу же выныриваю поддав газку ползу по глине, успев кинуть взгляд в зеркало заднего вида еще находясь в луже, видел разочарованные взмахи руками людей понявших что для их авто уже первая лужа не по силам! Вот оно превосходство , которое придает сил и повышает настроение. Превосходство ТУРа над дорожными условиями просто потрясают, нервозность исчезла сразу же, весь километр преодолен лениво не спеша, переваливаясь с колеса на колесо, сбоку на бок опираясь прошел держа руль двумя пальцами. Также был преодолен уже летом крутой подъем в лесу (на рыбалку ехали), на который с отцом на его машине мы преодолели лишь с третьего раза и то с разгона. И в дальнейшем сомнений по поводу проходимости ТУРа не было.
Вывод: при наших дорогах и климате, лучший авто для меня это – Touareg!
Вот такой отчетец , наверное больше для людей находящихся в поиске авто и не знающих какой выбор сделать, особенно для тех кто как и я пересаживаются с седана. Личный пример , наверное лучшее доказательство правильности выбора.
Если будут какие вопросы ,или что-то непонятно написано, то готов ответить, так как отзыв писал урывками в течении недели, и что то не дописал, и видимо что-то лишнее