Евгений - ваши выпады против Туарегов не обоснованы.
Это видно хотя бы по стоянкам б/у машин - редко там задерживаются туареги (хотя и LC продаются тоже неплохо).
В 2007 году искал себе 2-3 летний туарег, только появлялась машина на стоянке - 3-5 дней и продавалась. Стояли единицы - обычно либо с необоснованным ценником, либо неумеренно нафаршированные. В результате брал новый, поскольку падение цены на 2-3 летнний Туарег не такое большое как у остальных. Выбор свой основывал как раз на высокой надежности машин - отзывы нескольких знакомых и не ленился подойти на стоянках и интересоваться у владельцев, какие есть нюансы и проблемы у Туарегов (всего около 20 отзывов собрал реальных пользователей, к сведению принимал отзывы и с этого уважаемого ресурса). Для себя сделал вывод, что Туареги с 2004 годов выпуска не имеют каких либо серьезных отказов. Что и подтвердилось моей эксплуатацией в течении 1,5 лет нового Туарега 2007 года. Что бы мог рекомендовать потенциальным покупателям б/у Туарегов, помимо общеизвестного. Туарег 2,5 дизель и 3,2 бензин - динамика дизеля (быстрые разгоны до 100 км) лучше для города, бензиновый чуть лучше по трассе, дизель 3D - лучше первых обоих (вообще оптимальный выбор по динамике, расходу, и последующей продажи). 5 литровый V10 турбодизель - ракета, но не рекомендую брать б/у (а новых уже не ввозят) - эти модели брали в основном безголовые гонщики - быстро "убивающие" турбины и раздатки, такое впечатление что 50на50 натолкнуться на ужу ушатанную машину. Считаю Туарег оптимально сбалансированной машиной - для трассы, для города и не слишком серьезного бездорожья. При примерно равных внедорожных качествах и ценах, Туарег лучше Крузера на трассе, и отделке салона. Это при сравнении прадика с туарегом в базовых комплектациях особенно заметно.