Всем доброго времени суток. Приобрёл авто 6 месяцев назад с пробегом 127000 км. Машина нравится, расход по трассе 11 литров при скорости 120-130 км/ч, по городу 18-20. До этого транспорта был Санта Фе (дизель) - автомобиль разочаровал в плане топлива (солярка в РФ гавно + ценник волшебный). Туарег достался (лакокрасочное покрытие на 5, ходовая часть 4+, двигатель 5) для авто с 10 летним сроком давности - такого не найти. Цвет черный, салон рыжий, без пневмы, 3,2 (241л.с.), 4зонный климат контроль, деревянный руль. Выбирал долго (мониторил дром) - в итоге совершил обмен на промежуточное авто (мазда сх7 - 2008 г.р.) ключами. Туарегом очень доволен, понадобилось немного доработок, но это всё мелочи. Авто - подводная лодка (шумоизоляция супер), очень много приятных мелочей, подсветка салона, плавность хода и т.д., в общем немец есть немец...
Почитаешь отзывы владельцев ТУРа (не всех), человек сначала приобретёт автомобиль, а потом плюется (одно полетело, второе). Если брать автомобиль такого года (2005) соответственно всё равно что то потребует доработки или замены.
-----Каким я его взял:
1.Заменена цепь ГРМ, ремни, лямбы и т.д. по движку....
2.По ходовой: заменены передние тормозные диски, колодки и всяческие уставшие железячки.
3.АКБ
-----Что пришлось доработать:
1.Заменил штатную магнитолу (поставил Winson (Китай) теперь есть ДВД (работает при движении), GPS навигация (CD карта) - скачал в инете, USB выход (музыку можно с флешки) - все это удовольствие купил за 11 руб. в avito;
2.поставил дефлекторы окон;
3.крепление правой фары (было сломано) - китай 1600р.
4.подрулевой переключатель (15000 - оригинал) - я взял 3200 (производство - Германия)
5.фильтры (салона, воздушный)
6.масло + фильтр масляный
7.эластичная муфта + подвисной подшипник карданного вала (6300) производство Финляндия и Германия соответственно. В авто доке сказали, что карданный вал идет в сборе и его замена встанет мне в 71000 + муфта 11 000. Немного поискал и нашел хороший авторазбор (запчасти новые и б/у есть). Ну и мастер/фломастер золотые руки.......
Съездил к дилеру сделали диагностику ходовой (все супер по мелочам доработать - пару резинок поменять).
К дилеру ездил со своими запчастями (в раза 2,2-3 дешевле) заменил задние тормозные диски, колодки, масло ДВС, крепление фары, подрулевой переключатель, тормозную жидкость, тормозные шланги (подустали уже).
-----Что планирую:
1. заменить жидкость в АКПП, фильтр в коробке.
2. заменить охлаждающую жидкость.
3. топливный фильтр.
4. диски на 18 + резина 255/55 (зима) рублей 70 000 обойдется.
5. диски на 19 + резина 275/45 (лето) рублей 80 000...
6. фары доработать (установить ангельские глазки светодиодные BMW-Style - 4000 р., биксеноновые линзы koito q5 комплект из двух линз с лампами Philips - 9000 р., Биксеноновые линзы bl 01 (дальний свет) без блоков разжига, Полировка фар снутри и снаружи). Итого данное удовольствие встанет мне в 35000 (специализированная фирма в СПБ - тюнинг фар)
7. сделать химчистку салона.
8. отполировать и облить транспорт жидким стеклом.
Ну и пожалуй ВСЁ.........
С учетом того, что машина по обмену обошлась в 800 000 + расходы (ориентир 200-250 т.р.) и лет 10 наслаждаться качеством производителя... Я считаю того стоит.
Хотя вариант - можно купить новую стоимостью 3 600 000. Выбор есть... :-)