Всем привет подошла очередь написать отзыв о моем первом внедорожнике

Купил его в Перми, на сто каких либо неполадок не нашли, салон был идеален за исключением пару кнопок на руле они были затерты, кожа на сидениях хорошая много деревянных вставок, руль тоже под дерево, вообще салон отличный, у водителя очень удобная пасадка, ночью хорошая подсветка в салоне, хорошо смотрится... Большой багажник довольно вместительный. Кузов в целом тоже без косяков за исключением небольшой мятины слева сзади где окно.

Двигатель 3.2 бензин едет хорошо, правда ему надо больше наверно отсюда и такой расход... У меня была максималка на пневме! Безключевой доступ очень удобная функция.

Пневма это вообще нечто у авто несколько режимов я ездил всегда на комфорте... Такое наслаждение неровности на дароге и стыки на мостах которые раньше раздражали практически не чувствуется один лишь звук. Пару раз опускал ее на спорт, но это вообще не то и не то авто. Пневма не разу не подвела, правда один раз ехал и она спустила таурег стал как универсал, я остановился заглушил постоял две минуты завел, компрессор включился накачал авто поднялось, тьфу тьфу более такого не было. Зимой не эксплуатировал, говорят в морозы проблематичны..
Ездил на обычных стойках после меня товарищ тоже взял таурег две абсолютно разные машины по комфорту имею ввиду.

Высоким клиренсом пользовался как в городе объезжая пробки по тратуарам или например на встречку когда посередине островки вот чего я не мог сделать на низких авто а всегда мечтал, так и выезжал на природу специально в такие места что бы по буксовать и поездить по грезючке, поднимал пневму на максимум и был удивлен друг был на прадике 120 кузов, ни где не застряли хотя грязи было по крышу, на мойке взяли по двойному тарифу!  Зато душу отвел и понял что даже где грязи колеса скрывает можно соваться.

Гоняли на природу вообще класс нашли поваленное дерево( не маленькое) решили попробовать перетащить обвязали тросом и к таурегу включил пониженую он даже его не почувствовал а потом лопнул трос так и не дотащили(хорошо ни че в авто не сожгли)
Ездил в новосиб там после Омска дорога такая нормальная прямая топнул 200 идет но тяжеловато после ездил не больше 160.
По приезду проматался там пару дней загорелся чек зарядки аккумулятора, посоветовали сервис поехал туда, там что то проверили оказалось ерунда какая то с генератором ни че серьезного отдал 2.500 руб

Потом погнали в Уфу там товарищ продавал квартиру ехали вчетвером, ребята сразу пожаловались что сзади неудобно сидеть долго, остановились открыли багажник а нет заднее сидение не регулируется. Дорогу держит хорошо, с пневмой так все мягко и комфортно особенно на месте водителя! Расход особо не упал что город что трасса замучались его заправлять.

От многих слышал что таурег и каен тоже самое поездив на том и другом могу сказать совершенно разные автомобили, хоть и оба достойные и на одной раме.
Хорошая функция есть под сидением пассажира спереди есть шланг которым можно от компрессора пневмы накачать колеса, поистине джип!!!

Когда его продавал, осмотр показал что у кардана есть люфт причем не маленький(как объяснил механик скорее всего от того что гонял, типа не любят быстрой езды) и какие то проблемы с раздаткой, так же требуется замена цепи двс так как на холостых уже брякала но еле слышно, услышал бдительный автомеханик,пробег был 140 тыс. Смотрел с покупателем спросил сам сделает или как он кивнул но при этом я скинул 80 тыс руб

VW понравился очень достойный аппарат, еще раз скажу про салон не знаю почему зацепил меня, машина огонь!!! Сидишь высоко глядишь далеко.

Фото к сожалению одно.

Всем удачи на дорогах