Введние: В телефоне установлено мобильное приложение cars.auto.ru и часто в свободное время (пробки, ожидания, очереди, домашний кулуар) сижу читаю отзывы. Бывает,что за день 1-2 отзыва , что расстраивает т.к. чтение убивает время ожидания. Сегодня поймал себя на мысли, что если хотя-бы 10% от читателей как я, будут писать отзывы , то их будет раз в 20 больше. Соответственно могут быть кому-нибудь полезны. Начнем))) В начале 2011 года удались пару удачных проектов на работе, ввиду этого мой ФФ2 1,8 ТДИ стал вдруг шумным, тесным, некомфортным, малопроходимым и т.д. и т.п. ))) Продажа заняла почти месяц, хотя стоял ниже рынка на 15-20%. Туарег выбирал спонтанно, - до этого на нем не ездил. Почитал отзывы, они меня устроили, определился что хочу дизель 3 литра. Купил авто из трейд ин. 2008 год, 1 владелец, 47-48к пробег. кожа, пневма. Покупка обошлась в 1,7 млн. руб.

Основная часть: После покупки неприятно удивила КАСКО 110 т.р.(27 лет, 9 стаж). Тысяч 30 отъездил без проблем. Потом летом 2012 года загорелся чек, вердикт: замена коллекторов обошлась в 50-60 т.р. с работой. Через месяц поменял датчик какой-то заслонки 15 т.р. Делал сход-развал 3 т.р. Так же были замечены нерегулярные глюки осветительных приборов, к примеру: вышел из машины, закрыл ее, а задний левый габарит горит. Лечилось открытием-закрытием а/м. Сгнила или закоротила проводка сигнализации под левым порогом. Ремонт около 2 т.р. К 85к пробега поменял полностью диски и колодки, с заменой 20-25 т.р. неоригинал. При пробеге около 90 к менял датчик вентилятора т.к. он залип, отдал 3-5 т.р. Кстати т.к. у машины нет гарантии обслужваю у неофициальных дилеров на Огородном в Москве. Среднее ТО с учетом скидки 9 т.р. Также по акции ФВ поменял задний спойлер и ТНВД- бесплатно. А/м уже 5 лет, хром слезает, под задним номером небольшой очаг коррозии, лак еще держится, но нужно полировать. Сейчас пробег 103-105к со слов мастера есть отслоения сайлентов на задних рычагах. Зимой 2013 сделал шумоизоляциюи поменял музыку - стало приятней

Плюсы авто: Теперь нормальная шумоизоляция, нравится плавность хода, небольшой расход топлива город 12-14 литров, трасса 9 литров, динамика, недорогое ТО, кстати на фокусе у дилера примерно столько же было. Удобная регулируемая подвеска. Различные удобные дополнения (обогрв лобового, поворотный ксенон, функция остаточного обогрева салона авто -REST, электрическая крышка багажника, вебасто), неплохая проходимость, хотя я левую крутилку режимов за 2 года не крутил вообще)))

Минусы авто: Скрипучий салон, неудобные сидения (плохая поддержка) - сидишь как на стуле, а хочется в кресло))) некрасивая, но кстати прочная обивка, нерегулируется по наклону заднее сидение, быстро перегреваются тормоза, мнение людей о том , что туарег сыпучий, большая потеря в стоимости авто(сейчас не более 1,3 млн.).

Заключение: Проехал на авто около 55к.: по моему мнению вполне неплохой среднеразмерный внедорожник, обладает хорошей динамикой (я кстати его чиповал после покупки 20 т.р.), приятной плавностью хода, после доработки-хорошей шумоизоляцией, недорогим ТО умеренным расходом,ОДНАКО, все те поломки (коллектора, датчики, проводка под порогом) были мне предстаказаны на форуме туарег клуба или непосредственно в автосервисе и этот список я прошел только на 1/3))). Собираюсь ездить ещё года 2 на нем, думаю не подведет.

Всем желаю Сибирского здоровья и Кавказского долголетия

С Уважением