Не знаю может мне повезло или проблемы только в первых выпусках были, но у меня на машине 2007 г рестайлинг купленной у дилера, с пневмой и прочим фаршем (на сегодня пробег 80 тыс) жалоб практически не было. Кроме обычных расходников заменили по гарантии звуковой сигнал, и залипавшую релешку вентилятора (правда последняя копеечная деталь доставила немало хлопот т.к. иногда вентилятор не выключался и сажал батарею в ноль, а поскольку дефект "плавающий" то вычислили не сразу). И датчики парктроника пару раз накрывались.

Слушаю рассказы знакомых про ужасы с Мерседесами ML/GL, Land/Range Rover - на моем Туре и близко такого гимора нет. Да и на предыдущем творении ВАГа которым владел - Allroad - лично испытал кучу проблем с пневмой, коробкой, датчиками и т.д. Сравнение в пользу Туарега однозначно.

Эксплуатация 90% город, бездорожье умеренное. Стоимость ТО конечно не бесплатная но я там только масло меняю для сервисной книжки, всякие свечи-колодки-воздушные фильтры можно заменить гораздо дешевле в других местах без усилий. Были мелкие аварии, чинили у официалов по страховке, но когда посмотрел счет сколько они потом за какой-нибудь поцарапанный бампер выставляют страховой компании, то плохо стало.

Сейчас смотрю на новый Тур в принципе мог бы взять но не понимаю чем он будет лучше того что у меня сейчас, ну разве что динамика до 100 км на секунду быстрее и расход поменьше. Но зато теперь надо платить за пневму которая раньше в базе была, а пониженная передача с блокировками на V8 вообще недоступна. К тому же немного раздражает что машина за 3,5 млн (новый Тур V8 в нормальной комплектации) и какой-нибудь Polo за 400 тыс не говоря уж про Тураны с Гольфами делают все с одинаковыми мордами как из инкубатора. Раньше их все же по разным углам разводили. Тут мне кажется маркетологи маху дали.