Уже давно с интересом читаю отзывы об разных авто, но сам как-то ленился оставить свой.Вот пишу после прочитанных мною обсуждений отзыва о туре, которые плавно скатились в перебранку ( удобно за словами можно не следить, кто с тебя спросит).Коротко об авто на которыми пользовался начало 90гг- ваз 08 отдал отец, мне 19 мои ощущения- я Джеймс Бонд езжу на Астон Мартине)), затем форд мустанг по случаю, подуставший 6 или 8 летний экземпляр.Проездил где-то один год, красивая, но супер не практичная машина, поломки разбитая фара да релюшки, подшипник генератора. 95 год на дворе с запчастями большие проблемы и все очень дорого, поэтому спасали только "кулибины".Парралельно пользовался рабочей ауди 80 1,9 тди 92г выпуска куплена в 93г. Очень надежная,супер экономичная , крепкая машина, но к 200 тысячам пробега турбина приказала долго жить. Затем два подряд форд скорпио 2л седаны 3-4 летние, неплохая машинка, экономичная по расходу 8 на 100, за 3 года ремонт ходовой, да ржавели задние арки на обеих. Апогеем владения маркой форд и страстной мечтой расстаться с ней навсегда стал мой третий форд ( я и раньше был не ярый сторонник этой марки, но бюджет вносил свои поправки) так называемый "лупатый" был приобретен 3 летним в 2001г. Внешность довольно спорная но салон, за его размеры и комфорт я прощал ему все, но до поры до времени.Семья же и кому довелось попасть в салон данного авто просто балдели.Сыпаться он начал сразу, хотя перед покупкой, а покупал я его у друга, меня настоятельно предупреждал о склонности данной модели быть в центре внимания сервисменов или хозяина с ключом и видом на данный авто из ямы гаража.Ломалось практически все по очереди, стоимость запчастей с предыдущей моделью - Космос, продал и забыл как страшный сон.Следующий был 5 летний BMW 520,один раз передние рычаги (были уже легкосплавные) коробка механика - море удовольствия, затем 8 летний мерс с-180, за 2 года ничего не делал - машина очень понравилась.В промежутках новая десятка неплохая машина за свои деньги.Затем появилась 3 летняя камри 2,4, за 6 лет эксплуатации 320 тыс пробега.По ремонту стойки стабилизатора и передний подшипник,сейчас жена ездит довольна. Для себя брал 3 летку BMW Е 39, динамика, драйв, красивый звук двигателя V6, маневренная, устойчивая.Но постепенно стало появляться много знакомых мастеров из всяческих официальных и полу сервисов, виной тому подвеска (не считая блока абс) и это при условии бережной эксплуатации,зима и все военные маневры на камри! BMW был продан и второй машиной в семь был взят лексус RX 330 американец, отличная машина 60000км без поломок (кроме автомата подъемника задней двери)но без изюминки.Сейчас второй год как пересел на туарега (вот и добрались), брал двух летним 3л дизель 245л, вебасто,двд, пробег 75000 т. км.После 62000т.км.(137000 общ) могу сказать машиной очень доволен, раз он меня уже спасал- удар сзади когда рано утром стоял на светофоре, жигули на скорости 135км (заключение гайцев) свист тормозов,какой-то дикий прыжок (21 метр) и я уже стою на другой стороне светофора, на видеорегистраторе только звук удара и новое место дислокации. В итоге на туре (жена называет товарищ) коцанка на бампере, вылетел левый стоп и двд, включилась и не выключалась аварийка, помят глушитель (ну и соответственно скрытые дефекты). Так вот выхожу из машины сам в норме, смотрю на той стороне светофора груда металла, то что ТАЗ понял, но семерка или пятерка нет, в итоге пришлось еще их троих пассажиров быстренько вытаскивать и укладывать, что то дымило у них под капотом!Ну что нормально ребятки возвращались с дона, естественно с девчонкой и естественно в хламе и на чужой машине! КАСКО рулит! но через суд ))После аварии были проблеммы то заводиться то нет, прямо мистика.На второе мое посещение на эвакуаторе официалов разобрались лопнуло крепление двигателя на которое заведена масса все.Да проблема с дроссельной заслонкой как и у всех. Теперь о плюсах очень приличная динамика, низкий расход 10-12л, управление и устойчивость на трассе легковая, за счет этого жесковато проходит разбитую дорогу,проходимость снег,грязь супер,большой клиренс вообщем от машины один позитив.Теперь о сравнении с другими машинами, у товарища туарег 2,5 ТDI по одометру с пробегом 145000 т. км.но он к нему даже диагностический шлейф купил, чего только не менял и кардан и подшипники и что то в коробке, но судя по общему состоянию пробег не родной.Тут хвалили и ругали прадо ,150 - 2013г.в. по мне шумный, медленный с отвратительной кожей, но мягко проходит разбитые дороги,надежен, не убиваемая подвеска, для человека который на нем ездит он лучший. Кстати что туарег что прадо отличные проходимцы. 200 - 2012г.в.с моей точки зрения во всех отношениях лучше прадо, вот проходимость не сравнивал, RRS 3л TDI - 2010г.в. красавец что внешне, что в салоне, машина о которой веду речь рыжая кожа салон, панель, тв по кругу и тд.- лепота в общем, но до 27000 км два раза просто не завелся без всяких морозов, два раза глох на ходу, один из них на обгоне- в общем эвакуатор да жалкий лепет официалов, нет еще уверения всегда находить время побыстрее)) потом просто заклинило двигатель.Итог попытка заменить по гарантии машину, меняют только двигатель. Сейчас вроде все окей или хозяину надоело все рассказывать и получать сочувствие. Попробуем подвести итоги: Какой цвет лучше, нет кто лучше блондинки или брюнетки?)) А теперь серьезно все мы разные, у все разные требования, возможности и предпочтения и какая я бы не была у нас машина всегда хочется попробовать что-то еще, и если машина нравиться то ей можно что-то и простить!

P.S. Ну вот хотел в двух словах, а получилось)) Всем удачи! Будьте терпимее к друг другу на дорогах и не только!